« Je pense que cela profite réellement à Chevrolet », déclare Majoros à propos de l’évolution du marché des véhicules électriques, qui est désormais dominé par des clients plus frugaux et plus pratiques : Le pain et le beurre de Chevrolet. Étant donné que, dit-il, Chevrolet va de l’avant avec les véhicules électriques dans l’espoir que leurs offres puissent percer.
Cette approche simplifiée constitue une stratégie classique pour une marque grand public comme Chevrolet. Depuis des années, Chevrolet propose une large gamme de des camionnettes, des SUV et des crossovers pour répondre à la demande d’un vaste groupe de clients.
Simplement en classant les véhicules dans un segment et à un certain niveau de prix, Chevrolet, généralement la troisième plus grande marque aux États-Unis après Ford $F et Toyota $TM, est en mesure de siphonner les parts de marché de ses concurrents et d’augmenter son volume.
On dirait bien que c’est ce qui le Bowtie essaye de faire avec des véhicules électriques, mais ce n’est pas un projet sans risque. Ce que Chevy essaye de faire, selon BI, compte sur la sagesse conventionnelle de l’industrie automobile qu’une fois qu’on a des clients devant des véhicules électriques, la bataille est déjà à moitié terminée. C’est une idée intéressante, d’autant que VÉ (à première vue) sont en fait une très bonne chose pour la plupart des gens d’avoir des voitures à essence.
