Glisser vers le ciel
En mai, l’administration Biden s’est penchée sur un morceau de plastique improbable : la carte de crédit de la compagnie aérienne. Le Bureau de protection financière des consommateurs a tenu une audience qui a mis en publicité aux cartes de crédit des compagnies aériennes, avec des fonctionnaires fédéraux accusant les transporteurs d’utiliser des pratiques trompeuses pour attirer les clients.
« Nous avons vu les récompenses des cartes de crédit occuper le devant de la scène dans les campagnes marketing du secteur, en particulier sous la forme de miles pour grands voyageurs et d’autres programmes de points exclusifs », a déclaré à l’époque le directeur du CFPB, Rohit Chopra. « Les compagnies aériennes les plus grandes et les plus dominantes jouent un rôle majeur dans ce domaine. marché », a-t-elle ajouté, un rôle qui, selon le CFPB, peut être un appât et un changement, anticoncurrentiel et terrible pour le crédit et la dette des gens.
Le problème, c’est que ce sentiment n’est pas partagé par les personnes qui choisissent de les obtenir. Les cartes de crédit des compagnies aériennes sont incroyablement populaires : aux États-Unis , quelque 30 millions de personnes en ont, selon Airlines for America, le groupe professionnel de l’industrie aérienne. Cela représente un foyer américain sur quatre. De nombreux utilisateurs accumulent des récompenses sur les cartes à investir dans des voyages et des hébergements gratuits. Mais le Le problème est que les compagnies aériennes déterminent la valeur de ces crédits, et cela pourrait changer à des moments inopportuns. Plus d’informations à ce sujet ci-dessous.
Par les chiffres
80 % : Part des revenus d’American Airlines provenant des voyageurs qui font partie de son programme de fidélisation
6,9 milliards de dollars : Montant Delta Air Lines a obtenu de ses cartes de crédit partenaires en 2023
5 :Nombre de personnes United Airlines permettront de regrouper leurs points de grand voyageur ensemble, permettant aux parents d’emprunter des miles à leurs enfants s’ils le souhaitent
2,8 cents : La valeur de chaque mile d’une compagnie aérienne pour All Nippon Airways du Japon, ce qui en fait l’un des programmes les plus précieux
39 000 pieds carrés : Taille du nouveau salon de luxe de Delta à l’aéroport international John F. Kennedy de New York
Expliquez-moi comme si j’avais 5 ans !
De l’argent pour rien et des vols gratuits
Cartes de crédit des compagnies aériennes est apparu pour la première fois dans les années 1930, lorsque American Airlines a introduit sa carte de voyage aérien. Depuis lors, ils sont devenus un système hautement compétitif. alors que les compagnies aériennes tentent d’inciter les voyageurs à voler uniquement à bord de leurs avions et à conserver leur argent à l’intérieur de leurs écosystèmes.
À leur niveau le plus élémentaire, les miles aériens sont une forme de monnaie. De cette manière, les compagnies aériennes fonctionnent en quelque sorte comme une banque : elles offrez à leurs clients de fidélité des miles qui peuvent être utilisés pour acheter des vols, réserver des hôtels et acheter d’autres récompenses. Les voyageurs peuvent accumuler des miles en en volant, mais aussi, et de plus en plus, en utilisant une carte de crédit d’une compagnie aérienne pour acheter des choses.
Le système de valeur des miles varie selon le transporteur et ne est pas une conversion dure et rapide. Ce n’est pas non plus sans controverse. Les miles Emirates sont parmi les moins de valeur des grandes compagnies compagnies aériennes à un misérable 0,6 cent par mile. Spirit Airlines n’est pas beaucoup mieux à 0,8 cent par mile. Mais d’autres compagnies compagnies aériennes, y compris Southwest Airlines et American Airlines, ont presque le double ces montants, ce qui signifie que vous pouvez en avoir plus pour votre argent.
Citable
« Comme la réserve fédérale, les compagnies aériennes émettent de la monnaie – des points – à partir de rien. Elles peuvent également décider du montant de cette monnaie. et ce pour quoi il peut être dépensé. Cela aide à expliquer pourquoi le système de points semble si opaque et, souvent, injuste. — Ganesh Sitaraman dans un article de 2023 Atlantique sur la manière dont les compagnies aériennes fonctionnent à peu près de la même manière qu’une banque le ferait
🎧 Écoutez !
De Dubaï à Dublin en passant par Dallas et retour, les transporteurs aériens encaissent leurs cartes de crédit.
Pourquoi les compagnies aériennes ont-elles construit un secteur d’activité grâce à ces petits restes de plastique ? Quelle est l’histoire de ces cartes co-marquées ? les récompenses en crédits viennent-elles générer des bénéfices exorbitants ?
RocioFabbro, l’animateur de la saison 8 du podcast Quartz Obsession , pose ces questions à BrianKelly, le fondateur de The Points Guy, dans l’épisode quatre — Cartes de crédit des compagnies aériennes : le jeu de fidélité de haute altitude.
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Quiz pop
Quel est le montant de la dette des Américains au premier trimestre de cette année ?
A. 900 millions de dollars
B. 1 billion de dollars
10,2 billions de dollars canadiens
D. 17,7 billions de dollars
Faites glisser votre doigt vers le bas pour trouver la réponse.
Bref historique
~2 000 avant JC : Les commerçants de Mésopotamie utilisent des tablettes d’argile pour effectuer des transactions avec leurs voisins harappéens, le premier exemple enregistré d’un système de crédit moderne.
1850 : American Express est créé.
1928 : Pan Am, la première compagnie aérienne internationale au monde, commence à voler.
1934 : American Airlines lance sa Air Travel Card, la première carte de crédit de voyage du secteur.
1978 : Le secteur du transport aérien est déréglementé aux États-Unis, ce qui permet aux transporteurs de fixer leurs propres prix de billets et leurs propres itinéraires.
Années 1980 : La folie des fusions balaie le secteur du transport aérien après la déréglementation, et plusieurs transporteurs sont dissous ou font faillite.
1991 : La PanAm arrête de voler.
Fait amusant
Environ 1 % de l’ensemble de l’économie américaine est dépensé en cartes de crédit de Delta. selon le PDG de la compagnie aérienneEd Bastian.
Regardez ça !
Quelle est la meilleure façon de gagner des miles et de les utiliser ? Marc Ramos, producteur de vidéos chez The Points Guy, explique comment le système fonctionne et pourquoi les compagnies aériennes, les hôtels et les sociétés de cartes de crédit sont si étroitement liés.
Fais-moi tomber ça 🐰 trou
Il y a un grand voyageur qui les dépasse tous : Tom Stuker. Il a volé plus de 23 million miles avec United Airlines. Stuker a acheté une passe de vol illimitée avec la compagnie aérienne en 1990 pour 290 000 $ (ceux-ci n’existent plus). En 2019, il a volé 373 fois, ce qui lui aurait coûté 2,5 millions de dollars. il semble donc que ce soit un bon investissement.
Sondage
Accumulez-vous des miles avec une carte de crédit d’une compagnie aérienne ?
- Oui, j’habite à l’aéroport.
- Non, je reste au sol.
- Puis-je obtenir une carte de crédit de magasin de glace à la place ?
Dites-le-nous dans notre sondage !
💬 Parlons !
Dans le sondage de la semaine dernière Formule 1, 55% d’entre vous ont dit que vous étiez des fanatiques de F1, 35% de toi, tu n’es pas vraiment intéressé, et dix% d’entre vous êtes désormais fans après avoir lu notre Obsession.
🐤 X ça !
🤔 Qu’avez-vous pensé de l’e-mail d’aujourd’hui ?
💡 Sur quoi devrions-nous être obsédés par la suite ?
L’e-mail d’aujourd’hui a été rédigé et produit par Morgane Haefner (est un voyageur fréquent à son magasin de glace local).
La bonne réponse au quiz pop est D., 17,7 billions de dollars, selon les dernières données de la Banque de Réserve Fédérale de New York.
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