La tendance ralentit peut-être, mais à ce stade, la voiture moyenne sur la route a été construite dès 2011.
Les véhicules aux États-Unis continuent de vieillir comme les nouveaux continuent à coûter beaucoup trop cher pour l’acheteur moyen. En fait, la voiture moyenne sur la route en 2024 a 12,6 ans. la moyenne la voiture a été construite en 2011. Absurde.
Ces nouvelles informations proviennent de S&P Global $SPGI Mobility, qui a données d’immatriculation des véhicules suivis à l’échelle nationale depuis un certain temps maintenant. En fait, la moyenne de 2024 a augmenté d’environ deux mois depuis l’âge record de l’année dernière. Cependant, il y a certains signes que cette tend end est en changeant. En 2023, l’âge moyen des voitures neuves a augmenté de trois mois sur 2022, donc je suppose que nous allons dans la bonne direction.
Comme je l’ai mentionné, la principale raison pour laquelle ces âges grimpent est due au prix. En termes simples, les voitures neuves sont vraiment très chères, et les taux d’intérêt élevés ne font qu’aggraver le problème. La voiture neuve moyenne coûtera aux acheteurs environ 47 400 $, selon Livre bleu de Kelley. C’est vrai, cela représente une baisse de quelques milliers de dollars par rapport à son apogée, mais cela représente quand même beaucoup d’argent. À cause de cela, les gens s’accrochent à leur voiture parce qu’il est tout simplement moins cher de réparer une vieille voiture que en acheter un nouveau.
Voici plus d’informations sur Presse associée sur la question croissante de l’abordabilité sur le marché des voitures neuves :
« C’est un prix prohibitif pour un beaucoup de ménages maintenant”, a déclaré Todd Campau, responsable du marché secondaire pour S&P Global Mobility. sont peints dans le coin de devoir garder le véhicule sur la route plus longtemps.
D’autres facteurs incluent les personnes qui attendent de voir si elles veulent acheter un véhicule électrique ou opter pour un hybride essence-électrique ou une essence. véhicule. Beaucoup, a-t-il dit, s’inquiètent de la construction du réseau de charge afin de pouvoir voyager sans s’inquiéter de manquer de batterie. puissance. De plus, a-t-il ajouté, les véhicules sont améliorés de nos jours et durent tout simplement longtemps.
Les ventes de véhicules neufs aux États-Unis commencent à revenir aux niveaux d’avant la pandémie, les prix et les taux d’intérêt étant les principaux facteurs d’influence plutôt que maladies et problèmes de chaîne d’approvisionnement, a déclaré Compau. Il a déclaré qu’il s’attend à ce que les ventes atteignent environ 16 millions cette année, contre 15,6 millions. l’année dernière et 13,9 millions en 2022.
À mesure que de plus de véhicules neufs sont vendus et remplacent les véhicules vieillis dans le flotte nationale de 286 millions de véhicules de passagers, l’âge moyen devrait cesser d’augmenter et se stabiliser, a déclaré Compau. Et contrairement à ce qui s’est passé immédiatement après la pandémie, davantage de véhicules à moindre coût sont vendus, ce qui fera probablement baisser la prix moyen, dit-il.
Il y a un groupe de personnes qui bénéficie en réel grandement de la circulation de voitures vieilles : mécanique privée. Près de 70 pour cent des véhicules sur la route aujourd’hui ont six ans ou plus, selon le PA. Cela, pour la plupart des voitures du moins, va bien au-delà des garanties de la plupart des constructeurs.
Nous avons couvert des histoires comme ça depuis un moment maintenant, et chaque année, les voitures semblent avoir juste un peu plus vieux, tout comme le reste d’entre nous.
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