La petite ville de Sun Valley, dans l’Idaho, compte normalement une population de seulement 1 783 habitants, mais cette semaine, ce chiffre devrait augmenter jusqu’à inclure des centaines de personnes supplémentaires et au moins 165 jets privés.
Le Conférence Allen & Co. Sun Valley a lieu chaque année, la semaine qui suit le 4 juillet, depuis des décennies. Les employés de l’aéroport Friedman Memorial, situé à proximité, se référeraient apparemment à la conférence. comme “l’événement annuel par avion”, tandis que d’autres l’appellent en plaisantant “camp d’été pour milliardaires”.
La majeure partie de l’ordre du jour de la semaine est secrète et il est demandé aux journalistes présents de rester confidentiels, mais la rumeur dit que Sun Valley a été à l’origine de plusieurs fusions très médiatisées et de la décision de Jeff Bezos d’acheter le Washington Post.
Parmi les noms qui seraient présents à la conférence de cette année figurent Bob Iger, PDG de Disney, Shari Redstone, présidente de Paramount, et Sam Altman, PDG d’OpenAI. D’éminents hommes politiques, dont la gouverneure du Michigan Gretchen Whitmer, le gouverneur de Pennsylvanie Josh Shapiro et le gouverneur du Maryland Wes Moore ont également reçu des invitations à l’événement. , selon Variété.
Il est difficile de déterminer le nombre exact d’avions privés volant à l’aéroport de l’Idaho, en raison de récents changements dans la politique de l’Administration fédérale de l’aviation qui permettre aux propriétaires d’avions de dissimuler leurs données de vol sur les sites Web de suivi. Pourtant, le site Web de suivi des vols FlightAware montre plus d’une centaine de -vols dissimulés atterrissant à Sun Valley.
Où vont tous les jets privés ?
Bien que la conférence soit sans aucun doute un événement important pour le monde des affaires, les dizaines de jets privés peuvent être une situation de stress élevé. pour la ville de ski normalement calme.
En 2022, Chris Pomeroy, le directeur de l’aéroport Friedman Memorial , décrit le niveau de congestion qui avait été vu au cours des années précédentes comme ceci : “J’ai vu des avions littéralement alignés pour décoller de l’extrémité nord de la champ presque jusqu’à l’extrémité sud du champ. De la queue au nez, tout le long de la voie de circulation.
Au cours des années qui ont suivi, l’aéroport a pris plusieurs mesures pour atténuer les niveaux élevés de trafic, notamment en se coordonnant avec un hub de la FAA à Salt. Lake City pour aligner les jets privés à des centaines de kilomètres à l’extérieur de l’aéroport.
Avant cette intervention, « cela ressemblait à une attaque : c’était juste des avions venant de tous les points de l’horizon, tous essayant d’atteindre ici en même temps », a déclaré Greg Dyer, ancien directeur de district de la FAA, au New York Times.
Plus récemment, les autorités locales ont envisagé la construction d’un deuxième hangar à réaction, pour accueillir l’excédent d’avions privés.
« Il était très visible que nous avions des avions qui déposaient leurs clients, qui partaient et revenaient et nous espérons que ce n’est pas le cas. le processus continu ici”, a déclaré Martha Burke, la présidente du conseil d’administration de l’aéroport Friedman Memorial , selon Radio publique de l’État de Boise.
Certains membres de la communauté ont toutefois critiqué la proposition, qui rendrait les décollages et les atterrissages plus efficaces pour les visiteurs fortunés.
“Est-ce que c’est l’ambiance que l’aéroport Friedman Memorial veut favoriser ?", a interrogé la pilote Caitlin McCarthy, selon la radio publique de l’État de Boise.
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