Le constructeur aéronautique en difficulté a un nouveau lanceur d’alerte et il porte des allégations très effrayantes.
Les nouvelles pour Boeing $BA ont été mauvaises ces derniers temps. Vraiment mauvaises. Depuis que la presse a eu vent de problèmes de sécurité signalés concernant l’avion mondial processus de production du fabricant, l’entreprise ne semble pas pouvoir faire de pause. Après un vol vers la Californie perdu une partie de sa coque en janvier , un apparemment sans fin Une série d’histoires effrayantes impliquant les avions de la compagnie ont fait la une des journaux.
Puis, le mois dernier, un lanceur d’alerte d’entreprise et ancien employé de longue date chez Boeing qui était en train de poursuivre l’entreprise en justice. a été retrouvé mort dans le parking d’un motel. Bien que la mort de cet homme ait été qualifiée de suicide, l’incident a suscité des théories du complot et encore aggravé la crise des relations publiques de l’entreprise.
Aujourd’hui, un nouveau lanceur d’alerte de Boeing s’est dévoilé et il porte des allégations encore plus inquiétantes.
L’ancien ingénieur Sam Salehpour, qui a travaillé pour l’entreprise pendant plus de dix ans, a déposé une plainte concernant ses inquiétudes auprès de l’Administration fédérale de l’aviation. en janvier. The New York Times a été le premier à signaler Les affirmations de Salehpour mardi, qui tournent en grande partie autour du jet 787 Dreamliner de Boeing. L’ancien ingénieur dit que la production change dans la façon dont les « sections » du jet ont été montés et fixés ensemble dans la chaîne de montage pourrait, après des milliers de vols, provoquer la « rupture » du fuselage de l’avion en vol. .
Le Times rapporte :
M. Salehpour, qui travaille chez Boeing depuis plus d’une décennie, a déclaré que les problèmes provenaient de changements dans la façon dont les énormes sections étaient montés et fixés ensemble dans la chaîne de montage. Le fuselage de l’avion est livré en plusieurs morceaux, tous provenant de différents fabricants, et ils ne sont pas exactement la même forme là où ils s’emboîtent, a-t-il dit.
Donc, vous savez, ce n’est pas génial.
Boeing a confirmé que les changements de fabrication cités par Salehpour existent mais nie qu’il y ait un problème de sécurité impliqué. Une déclaration envoyée au Le Times affirme que Boeing a « pleinement confiance dans le 787 Dreamliner » et que les affirmations concernant un problème de sécurité sont « inexactes et ne le sont pas ». représentent le travail complet que Boeing a effectué pour garantir la qualité et la sécurité à long terme de l’avion.
Salehpour s’en est tenu à ses critiques et devrait comparaître lors d’une audience du Congrès la semaine prochaine. Le Times écrit que le lanceur d’alerte a été invité à prendre la parole devant le sous-comité d’enquête du Comité sénatorial sur la sécurité intérieure et les affaires gouvernementales, le 17 avril. Je veux que Boeing échoue, mais parce que je veux qu’il réussisse et qu’il évite les accidents », a récemment déclaré Salehpour. dit aux journalistes. «La vérité est que Boeing ne peut pas continuer comme ça. Il doit faire un peu mieux, je pense.»
Gizmodo a contacté Boeing pour obtenir des commentaires et mettra à jour cette histoire si elle répond. Un représentant de la FAA a déclaré à Gizmodo : « Rapport volontaire sans la peur des représailles est un élément essentiel de la sécurité aérienne. Nous encourageons fortement tous les acteurs de l’industrie aéronautique à partager des informations. Nous enquêtons de manière approfondie. tous les rapports.
Rejoignez plus de 500 000 lecteurs qui commencent leur journée avec Quartz.
En vous abonnant, vous acceptez nos Conditions d'utilisation et notre Politique de confidentialité.
