Une note de recherche de la banque indique que la mainmise de Boeing sur la moitié d’un duopole de construction d’avions le sauvera
Boeing $BA est dans beaucoup de problèmes après un le bouchon de porte a sauté sur un avion 737Max9 exploité par Alaska Airlines, mais un analyste de Bank of America $BAC affirme que le constructeur est « trop gros pour faire faillite » et que les défis qui l’attendent ne sont pas trop grands pour être surmontés. Lui et Airbus sont les seuls acteurs capables de répondre aux commandes. pour les avions de ligne commerciaux, et cela devrait permettre à Boeing de survivre plus facilement.
« Boeing reste dans une position unique par face à un environnement de demande de trafic aérien robuste, avec le fossé que crée le duopole », Ronald Epstein, un analyste à Bank of America, qui couvre les compagnies aériennes, a écrit dans une mise à jour. « Cependant, d’un autre côté, le redressement des opérations pourrait prendre du temps et des incertitudes demeurent dans un avenir proche.
Certaines de ces incertitudes incluent la négociations en cours pour la réacquisition de l’ancienne division de Boeing, devenue Spirit Aerosystems, la recherche d’un nouveau PDG et la négociation d’un contrat avec ses employés représenté par l’Association internationale des machinistes et du syndicat des travailleurs de l’aérospatiale, entre autres. En plus de cela, l’entreprise est hémorragie.
Dans sa note de recherche, Bank of America a déclaré qu’elle relevait son objectif de cours sur les actions de Boeing de 180 $ à 200 $ par action, ce qui C’est à peu près là où les actions du fabricant se négocient actuellement. Cela représenterait une augmentation de 10 % par rapport aux niveaux actuels. Le cours de l’action de Boeing est en baisse de plus en plus que 28% pour l’année.
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