Pourtant, les détails dans les médias suggèrent que la forme de l’accord devient plus claire.
Boeing $BA s’approche de réacquérir le fournisseur qui a construit le fuselage du 737 Max 9 qui a j’ai perdu un bouchon de porte en cours de vol plus tôt cette année. Le Journal de Wall Street et Bloomberg rapporte que les détails d’un accord potentiel de 4 milliards de dollars pour l’ancienne filiale Spirit Aerosystems deviennent plus clairs.
Le Journal note qu’une chose qui a compliqué les discussions est que Boeing a dépensé trop d’argent pour conclure une transaction entièrement en espèces. La société a été ralentir la production vitesses et livraisons afin de se concentrer sur l’amélioration de la sécurité et de la qualité que les fonctionnaires de l’Administration Fédérale de l’Aviation sont sur le terrain pour assurer que se produise. Parce que ces développements ont a gêné la trésorerie de l’entreprise, c’est emprunter des milliards de dollars pour y remédier et cherche plutôt à financer la transaction avec des actions.
Si les actions de Boeing se remettaient de leur marasme actuel (les actions sont en baisse de plus de 30 % jusqu’à présent cette année), cela pourrait représenter un un bon retour pour les actionnaires de Spirit. Bloomberg rapporte qu’un échange potentiel se traduit actuellement par une offre de 35 $ par action, ce qui est plus que les 31 $ pour lesquels les actions de Spirit se négocient actuellement. Boeing et Spirit ont refusé de commenter aux médias l’état actuel des négociations.
Un autre facteur qui complique est que Spirit travaille également sur des pièces pour Airbus, son rival de Boeing, et ces opérations il faut être séparé avant qu’un accord final puisse être conclu.
Spirit faisait partie de Boeing jusqu’à sa scission en 2005. Parce qu’il est en dehors de l’entreprise, les dirigeants soupçonnent que la distance aurait pu créer des lacunes dans les contrôles de qualité. Chaque fois que les fuselages Spirit prenaient du retard dans les délais, les pièces étaient transportées inachevées vers les installations de Boeing à une pratique appelée « travail voyagé ». voyage de travail lorsque Spirit et/ou des équipages de Boeing j’ai oublié d’installer les boulons à clé qui maintenait le bouchon de porte en place.
Dave Calhoun, PDG sortant de Boeing, a déclaré dans une interview de mars CNBC que réduire les déplacements professionnels est un facteur de motivation important pour conclure un accord.
“C’est une approvisionnement critique pour nous, critique”, a-t-il dit au point de vente. la première chose que vous verrez est notre fuselage. C’est un fuselage de Boeing. Notre travail consiste à nous assurer que les mécaniciens et les ingénieurs voyager librement entre l’atelier et l’effort de conception, et qu’ils puissent s’entraider à chaque étape du processus. Intégration verticale C’est le seul moyen d’y parvenir.
Rejoignez plus de 500 000 lecteurs qui commencent leur journée avec Quartz.
En vous abonnant, vous acceptez nos Conditions d'utilisation et notre Politique de confidentialité.
