Au lieu d’examiner si une pièce est tombée en plein vol, le hold-up est lié aux retombées des sanctions américaines.
Le 737 Max n’est pas le seul avion Boeing $BA faire face à des retards ces jours. Le 787 Dreamliner du constructeur, un avion plus grand, est également confronté à des problèmes de production. morceau tombant en vol, Le Rapports du Wall Street Journal que ce hold-up est lié aux retombées des sanctions des États-Unis contre la Russie.
Le Journal indique que la cause du retard implique une pièce de régulation de la température appelée un échangeur de chaleur. Boeing les avait obtenus d’un fournisseur en La Russie, mais quand ce pays a lancé un invasion à grande échelle de l’Ukraine et des restrictions commerciales ont été mises en place contre les produits russes, Boeing a commencé à les obtenir auprès de fournisseurs britanniques et américains. Mais ils n’ont pas pu en fabriquer autant. L’échangeur de chaleur est l’un des ”quelques éléments clés“ ce que Boeing a déclaré au personnel était à l’origine d’un ralentissement du 787 dans une note de la semaine dernière. Combinés, le 787 et le 737, également retardé. Max représente 98% du constructeur carnet de commandes actuel.
Ce n’est pas le seul problème auquel est confronté le 787. Le mois dernier, avant témoignage devant le Sénat, Sam Salehpour, ingénieur chez Boeing a déclaré à NBC News qu’il avait trouvé des problèmes avec le fuselage de l’avion. Il a affirmé qu’il y avait des problèmes avec la manière dont la peau métallique est fixée au reste de l’avion. un avion pourrait le faire se déchirer en vol.
“L’avion va s’effondrer au niveau des articulations dont nous parlons”, a-t-il affirmé. “Une fois que vous vous effondrez, vous allez descendre. jusqu’au sol.”
La réponse de Boeing aux allégations de Salehpour a été que « les affirmations concernant l’intégrité structurelle du 787 sont inexactes et ne représentent pas l’ensemble des travaux. Boeing a pris des mesures pour garantir la qualité et la sécurité à long terme de l’avion. produits.
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