Le syndicat représentant les travailleurs en grève contre l’entreprise aérospatiale en difficulté Boeing (Licence) a rappelé jeudi à ses membres qu’ils devaient rester unis pour obtenir ce qu’ils veulent.
Soixante-quatre pour cent des travailleurs représentés par la section locale 751 de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale (IAM) ont voté mercredi contre le dernier accord de Boeing, qui offrait une Augmentation de 35% mais n’a pas répondu aux revendications plus larges des travailleurs. Deux points de collision clés ont été le montant de l’augmentation — l’IAM demande une augmentation salariale de 40 % — et le rétablissement des retraites de Boeing, qui a été supprimé en tant qu’avantage pour les nouveaux employés il y a dix ans.
Les machinistes sont divisés sur le contrat, certains affirmant qu’ils devraient être « reconnaissants » de l’accord et « voter en conséquence », tandis que d’autres veulent se démarquer pour cet avantage de retraite. Le Seattle Times signalé.
Rachel Sarzynski, responsable de l’équipe du Boeing 777, a déclaré au Times que « certaines personnes sont désespérées » et veulent simplement retourner au travail et être à nouveau payées. Les membres du syndicat ont reçu 250 dollars par semaine provenant du fonds de grève après que les grèves soient entrées dans leur troisième semaine, ce qui représente une baisse de salaire majeure pour de nombreux employés. Sarzynski a ajouté que la dernière offre de Boeing a « complètement divisé les gens ».
L’IAM de jeudi soir semblait reconnu ce qui divise, rappelant à ses membres que personne « ne mérite d’être intimidé ou manqué de respect » en raison de la façon dont il a voté sur l’accord. « Intimider » ses membres, ajoute le syndicat, est « inacceptable et vil ».
« Chacun d’entre nous a fait un choix, en utilisant notre voix, en décidant de ce qui était bon pour nos familles. Ce pouvoir de choisir, ce droit de choisir, est au cœur de tout ce que nous défendons », a déclaré l’IAM dans un communiqué. « Le respect. L’équité. Un avenir que nous décidons, pas un avenir qui nous est imposé par les conseils d’administration des entreprises. »
En ce qui concerne les négociations de grève, la dernière offre est intervenue en partie après une intervention de la secrétaire par intérim du Travail Julie Su, qui a poussé les deux parties à revenir à la table des négociations.
Boeing a déclaré dans un communiqué qu’il était « déçu » par les résultats de mercredi ; son PDG avait déclaré aux investisseurs cette semaine que la société travaillait « fébrilement » à une solution. L’IAM a déclaré qu’elle s’efforcerait de revenir à la table des négociations.
La grève s’ajoute à la litanie de problèmes de Boeing, qui ont été renouvelés cette année après la destruction d’un morceau de fuselage tombé d’un avion en janvier. La Federal Aviation Administration (FAA) a imposé un plafond de taux de production continu afin que Boeing puisse résoudre les problèmes de contrôle de la qualité, ce qui signifie que la société a envoyé des milliards de dollars en espèces sortir pendant un certain temps sans perdre de revenus.
La grève a interrompu le travail sur de nombreux modèles d’avions constituant le carnet de commandes de Boeing. Désormais, l’entreprise envisage de procéder à des licenciements. 10% de ses effectifs et lever des dizaines de milliards de dollars en espèces pour renforcer ses caisses perte de revenus, mais l’obtention de ce financement était en partie liée à la fin de la grève.
La notation de crédit de qualité d’investissement dont l’entreprise a grand besoin ne tient qu’à un fil, et le perdre rendrait le chemin vers la reprise plus difficile et plus coûteux si Boeing devait emprunter plus d’argent en cours de chemin. Fitch Ratings a dit la semaine dernière que les mesures de levée de fonds de Boeing « soutiennent la liquidité dans un contexte de défis opérationnels persistants » — mais seulement si Boeing parvient à un accord pour que ses machinistes soient de retour au travail d’ici la fin de l’année.
—Melvin Backman a contribué à cet article
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.