Le début brutal de Boeing jusqu’en 2024 lui coûtera une tonne d’argent, prévient son dirigeant

C’en est un autre revers pour Boeing sur le long, long chemin vers un retour commercial allongé par les retombées continues de l’explosion du 737Max9portes d’Alaska Airlines en janvier. Le trésor de liquidités géant que l’entreprise avait constitué a provoqué une grosse fuite.

« Il y a des changements qui doivent se produire”, a déclaré le directeur financier Brian West lors d’une récente conférence organisée par Bank of America. à ce sujet. » Ces changements seront coûteux.

Boeing n’a toujours pas fourni de conseils sur la manière dont les affaires vont se dégrader entre les enquêtes et poursuites et retards de production à laquelle l’entreprise est confrontée. Mais West a déclaré à la foule lors de l’événement que Boeing avait un seul chiffre en tête : 4,5 milliards de dollars. beaucoup de liquidités que la société s’attend à voir sortir ce trimestre seulement. Sa réserve de liquidités a diminué de 1,9 milliard de dollars. l’année dernière seulement pour aboutir à 12,7 milliards de dollars.

« Tout d’abord, il y a une combinaison de livraisons plus faibles, de volumes plus faibles chez BCA et d’un mélange négatif des avions en stock », a déclaré West. une grande partie du delta. Et puis il y a des pressions sur le fonds de roulement, à la fois sur les stocks et sur les délais de réception. C’est ce qui va se passer au cours du trimestre, et nous pensons également qu’une partie de cela ne sera pas rattrapée, car le année complète. »

C’est cela que la finance d’entreprise parle pour : Nous ne pouvons pas construire d’avions de commercial aussi rapidement même si nos clients je veux vraiment, vraiment que nous le fassionset nous devons assumer une partie des coûts qui en résultent, à la fois en raison de la perte de revenus et du financement de la construction plus lente de ces avions. Une grande partie de cet argent sera perdue pour de bon.