Le PDG Kelly Ortberg a déclaré que l'entreprise atteignait une "étape importante", même si les charges liées à son 777X ont fait chuter les chiffres.
Greg Baker/AFP via Getty Images
Boeing $BA a annoncé mercredi une augmentation du chiffre d'affaires, des pertes réduites et un flux de trésorerie disponible positif au troisième trimestre. Pourtant, une nouvelle charge de presque 5 milliards de dollars liée à son jet 777X retardé suggère que le redressement tant promis de la société reste un travail en cours — comme si les cieux se dégageaient, mais pas encore tout à fait clairs.
Le chiffre d'affaires principal a augmenté de 30 % par rapport à l'année dernière pour dépasser 23 milliards de dollars, porté par de fortes livraisons commerciales — le total trimestriel le plus élevé de l'entreprise depuis 2018. Le constructeur aéronautique a également généré plus de 238 millions de dollars de flux de trésorerie disponible, une forte remontée par rapport à l'année dernière où le flux de trésorerie disponible était négatif de 2 milliards de dollars.
Mais même au milieu de ces gains, Boeing a tout de même affiché un perte nette selon les normes comptables GAAP dépassant 5 milliards de dollars, soit environ 7 dollars par action.
Le plus gros coup est venu du 777X, le vaisseau amiral à large fuselage de Boeing, dont la certification est désormais attendue en 2027. La société a déclaré que le nouveau calendrier avait forcé la charge avant impôt, effaçant une grande partie des progrès du trimestre. Ainsi, sa division Avions Commerciaux a affiché une très forte croissance du chiffre d'affaires — en hausse de près de 50 % à 11,1 milliards de dollars — bien qu'elle soit restée profondément dans le rouge, avec une marge négative douloureuse de 48 %.
La Défense, l'Espace et la Sécurité s'en sont mieux sortis, revenant à la rentabilité avec une maigre marge de 1,7 % et 6,9 milliards de dollars de revenus. Pendant ce temps, les Services Globaux ont continué de briller avec des marges de 17,5 % sur 5,4 milliards de dollars de ventes. Le carnet de commandes total de la société a gonflé pour atteindre un record de 636 milliards de dollars, dont plus de 5 900 avions.
Le PDG Kelly Ortberg a déclaré que l’accent mis par Boeing sur « la sécurité et la qualité » produisait des résultats, notant que la ligne 737 Max s’était stabilisée à 38 avions par mois, la FAA approuvant une augmentation à 42 par mois en octobre. Mais Ortberg a également reconnu sa déception concernant le revers du 777X et a réitéré l’objectif de Boeing de « rétablir la confiance avec tous nos partenaires » afin de « se rétablir pleinement ».
Le communiqué sur les résultats est arrivé alors que Boeing doit faire face à une grève des machinistes au sein de son unité Défense, qui entre dans son quatrième mois éprouvant, sans parler du scepticisme persistant de Wall Street, fatiguée des promesses de redressement répétées. La dette reste lourde à 53,4 milliards de dollars, soit plus du double des liquidités et titres disponibles totalisant 23 milliards de dollars.
L’action Boeing a baissé d'environ 1 % avant l'ouverture du marché mercredi, alors que les investisseurs examinaient les chiffres sans enthousiasme apparent. Le retour à un flux de trésorerie positif est bien sûr une « étape importante », comme l’a dit Ortberg. Mais l’entreprise semble encore connaître des turbulences.
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