Bien que Boeing ait tardé à relancer la production des avions construits par sa main-d’œuvre syndiquée et ait été en licenciant beaucoup d’entre eux Au milieu d’une année de luttes, l’entreprise a annoncé qu’elle ferait un investissement important dans une usine non syndiquée.
Le planeur a dit la semaine dernière qu’elle investirait 1 milliard de dollars dans l’usine de Caroline du Sud où elle construit les 787 Dreamliners et qu’elle y créerait 500 emplois.
« Je suis ravi de cette nouvelle phase de croissance, rendue possible par nos incroyables coéquipiers et la confiance que nos clients accordent à nos avions », a déclaré Scott Stocker, le dirigeant de Boeing en charge de la construction des 787, dans un communiqué accompagnant l’annonce. « Cette décision reflète l’engagement de Boeing envers le personnel, le programme 787 et la communauté. »
Lorsqu’une grève de près de deux mois de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale a entraîné l’arrêt d’une grande partie de la production des avions commerciaux de Boeing cet automne, l’usine de Caroline du Sud de la société n’a pas été touchée car son personnel n’est pas syndiqué. Bien que les inspecteurs de sécurité de l’usine formé un syndicat avec l’IAM en 2018, un effort de 2017 Les efforts visant à réunir la majorité des travailleurs de cet endroit sous une convention collective ont échoué.
Le statut de la Caroline du Sud en tant qu’État du « droit au travail » a peut-être en fait été un argument de vente pour Boeing pour y construire une usine. Les États du droit au travail, dont beaucoup étaient autrefois des membres pro-esclavagistes de l’État confédéré d’Amérique, ont des cadres juridiques qui rendent l’organisation syndicale beaucoup plus difficile. Boeing a annoncé une usine en Caroline du Sud en 2009, environ un an après la dernière grève des machinistes sur la côte ouest s’est terminée.
« La décision de Boeing de s’étendre dans le comté de Charleston renforce encore davantage la position de la Caroline du Sud en tant que leader de l’industrie aérospatiale », a déclaré le gouverneur de Caroline du Sud, Henry McMaster. « Cet investissement important et les 500 nouveaux emplois qu’il apportera au Lowcountry reflètent la confiance de Boeing dans notre main-d’œuvre et soulignent la force de notre environnement favorable aux entreprises. »
Cependant, l’IAM a remporté une grande victoire à l’issue de sa grève : Boeing s’est engagé à construire le prochain avion qu’elle lancera à proximité de sa base de fabrication dans l’État de Washington.
« Si l’entreprise lance un nouveau programme d’avion commercial pendant la durée de l’accord, elle s’engage à construire le nouveau modèle d’avion ici », le syndicat a informé ses membres avant le vote qui a ratifié leur contrat. « Toutes les opérations d’assemblage final, de fabrication et d’assemblage des ailes, de composants principaux, de fabrication et de livraison seront des travaux IAM. »
De plus, le syndicat souhaite préciser que les travailleurs de Boeing en Caroline du Sud bénéficient toujours d’un meilleur salaire et de meilleures conditions de travail que l’entreprise n’aurait pas, selon eux, offert sans la présence du syndicat.
« Chez Boeing en Caroline du Sud, les employés non syndiqués ont bénéficié de cet accord ratifié en recevant une augmentation de salaire standard de 9 % et une prime de rétention de 12 000 $ », a déclaré le syndicat. a dit la semaine dernière« Cette récente augmentation de salaire et cette prime de rétention démontrent à quel point les conventions collectives sont une marée montante qui profite à tous les travailleurs d’un secteur, qu’ils soient syndiqués ou non. »
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