celui de Boeing page commandes et livraisons sur son site Web, il est indiqué que la société a livré 24 avions à ses clients le mois dernier, soit le moins depuis février 2022. Seize de ces livraisons étaient les modèles 737 Max en difficulté. Bien que la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis affirme que Boeing je ne peux en faire que 38 un mois, Reuters a rapporté en avril qu’il a eu du mal à gagner ne serait-ce que 10 au cours de cette période.
Les opérations du constructeur aéronautique font l’objet de beaucoup plus d’examens depuis un incident en janvier au cours duquel le bouchon de la porte a sauté sur un jet 737 Max 9 exploité par Alaska Airlines. Les retombées a fait chuter les actions de Boeing de près de 30 % pour l’année et a conduit le PDG Dave Calhoun à annoncer que il va prendre sa retraite à la fin de l’année. Le conseiller en procuration Glass Lewis ne pense pas il devrait même être au conseil d’administration plus.
Cette note basse est ironique pour plusieurs raisons. Premièrement, elle est survenue lorsque Boeing augmentait la production de son programme 737 Max après le dernier crise avec les avions ;une deux accidents mortels en 2019, la version 737 Max 8 a été immobilisée pendant plus d’un an et demi. Le ministère de la Justice a déclaré mardi que Boeing il est possible qu’il ait violé un accord de poursuites différées qui en a résulté après l’incident d’Alaska Airlines . Cela expose Boeing à un nouveau niveau d’exposition juridique parce que l’agence enquête en tant une affaire criminelle.
Deuxièmement, la raison pour laquelle les livraisons ont été si peu nombreuses ce mois-là est que Boeing a dû principalement ralentir sa production du 787 Dreamliner au milieu de problèmes de qualité. Récemment, un lanceur d’alerte a témoigné devant le Sénat que ces avions présentent encore de graves défauts qui pourraient les amener à se déchirer en plein vol, même si Boeing se tient derrière eux. La FAA est enquêter sur ce modèle aussi.
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