Boeing vient de recevoir un éclat de jour au milieu une année de nuages d’orage. Le constructeur d’avions annoncé mardi qu’elle avait livré 93 avions de ligne commerciaux au deuxième trimestre, soit une amélioration de plus de 10 %.plaider coupable aux accusations de fraude lié à deux crashs d’avions mortels dernière décennie et reste incapable de ramener son CST-100 Starliner à la maison depuis l’espace, un développement positif est un développement positif.
Aucun commentaire n’a accompagné la mise à jour, mais il est à noter qu’il y a eu une légère augmentation du nombre de 737 avions Max envoyés. de prix aux clients : 70 ce trimestre contre 67 le trimestre dernier. L’avion est de de loin la partie la plus importante du carnet de commandes de Boeing, mais après un bouchon de porte a sauté en plein vol sur un 737Max9 exploité par Alaska Airlines plus tôt cette année, la Federal Aviation Administration a imposé des coupes drastiques en vitesse de production. Les dirigeants des compagnies aériennes sont devenus de plus en plus vocal sur le temps qu’il faut pour obtenir des avions Boeing, problème à long terme cela n’a été qu’exacerbé par les contraintes de la FAA.
Ce qui est encore plus remarquable, c’est que les livraisons ont augmenté malgré un blocage en Chine, qui réduit la fréquence des importations de Boeing plus tôt cette année. Le gouvernement chinois a brièvement suspendu 787 Dreamliners en raison d’inquiétudes concernant les batteries au lithium-ion dans les enregistreurs vocaux du cockpit des avions, et Rapports Bloomberg qu’il tient toujours à distance les avions 737 Max. Mais cette bonne nouvelle ne signifie pas que Boeing est hors de l’année dernière, à la même époque, elle a livré 136 avions de ligne à des clients, et au cours du dernier trimestre avant l’éclatement du bouchon de porte, elle a avait obtenu ce nombre jusqu’à 157.
La société aura probablement plus à dire sur la direction que prendront ses chiffres de production et de livraison lorsqu’elle publiera ses résultats plus tard ce mois-ci. L’analyste bancaire Scott Deuschle a écrit lundi dans une note aux clients qu’il y avait une raison d’être juste un soupçon d’optimisme : « Nous nous attendons à ce que la direction pour offrir une clarté accrue dans son 2024 [flux de trésorerie disponible] des perspectives qui, compte tenu de la reprise des livraisons en Chine et de la dynamique de livraison de 737, pourraient en fin de compte être théoriquement meilleures que le consensus.
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