Brian West, directeur financier de Boeing, vient de dire que le 737 Max cashburn se poursuivra pendant un certain temps. S’exprimant lors de la conférence Wolfe Research Global Transportation & Industrials jeudi, il a déclaré que l’entreprise avait plus ou moins, une grande partie de 2024.
« Je comprends que tout le monde souhaiterait que vous alliez plus vite, mais c’est une entreprise à cycle long et nous devons être disciplinés », a déclaré le directeur financier. “Nous ne pouvons pas nous précipiter. Nous ne pouvons pas pousser l’usine trop fort ou le système trop fort, car le résultat, si nous faire cela correctement, sera important au-delà de 2025, et c’est ce que nous visons », a-t-il ajouté.
Depuis un morceau de fuselage s’est cassé un 737 Max 9 exploité par Alaska Airlines en mi-vol en janvier, Boeing a mis à rude épreuve pour maintenir les livraisons au milieu surveillance accrue de la part des régulateurs fédéraux. Dave Calhoun, PDG de Boeing, a déjà déclaré il va se retirer à la fin de l’année.
Boeing a perdu des milliards en faisant face à des coûts augmentants et des revenus en moins . emprunter 10 milliards de dollars pour faire face pendant un moment. Lorsqu’on lui a demandé si le saignement allait s’arrêter dans un avenir proche, West a répondu par euphémisme : Non.
« Nous nous attendons à ce que l’année entière soit une utilisation plutôt qu’une génération de flux de trésorerie », a-t-il déclaré.
Les actions de Boeing ont chuté de près de 6 % lors des échanges de jeudi et ont chuté de près de 33 % sur l’année.
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