Boeing ne fera pas face à des accusations pour violation d’un accord de plaidoyer sur le 737 Max, selon un rapport

Certaines familles des victimes affirment que le résultat représente “un autre accord en coulisses avec douceur avec le gouvernement”.

Par Melvin Backman2 min de lectureMis à jour 21 juin 2024

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Boeing $BA n’aura pas à faire face à l’une des plus plus importantes conséquences potentielles de son 737 Max 9 éclatement de bouchon de portes en janvier. Le New York Times rapporte que le ministère de la Justice ne portera pas plainte pour violation potentielle d’un accord de plaidoyer que Boeing avait conclu en 2021 après deux accidents mortels du modèle 737 Max 8Au lieu de cela, selon le Times, le gouvernement proposera à Boeing un autre soi-disant « accord de poursuites différées » (DPA). Le ministère de la Justice n’a pas répondre immédiatement à une demande de commentaires.

En 2018, un 737Max8 de Lion Air s’est écrasé dans la mer de Java 13 minutes après le décollage, tuant les 189 personnes à bord. En 2019, un Max 8 exploité par Ethiopian Airlines s’est écrasé six minutes après le décollage, tuant les 157 personnes à bord. Avant son témoignage mardi, Calhoun s’est excusé auprès des familles des victimes au nom de son entreprise.

Quand le PDG sortant de Boeing, Dave Calhoun a témoigné devant le Sénat Mardi, le sénateur Richard Blumenthal du Connecticut a déclaré qu’il pensait qu’il y avait des « preuves accablantes » que l’accord de plaidoyer avait été violé et que il pensait que « des poursuites devraient être engagées » parce que l’éclatement du bouchon de porte suggérait que Boeing n’avait pas fait les réformes internes qu’il avait promises. à venir.

Mark Lindquist, un avocat représentant certaines des familles des victimes de l’accident du Max 8 (et certains des passagers à bord du vol d’Alaska Airlines qui a subi l’éclatement du bouchon de porte plus tôt cette année), a déclaré au Times que le nouvel accord était probablement parce que Le gouvernement ne pensait pas pouvoir obtenir un verdict de culpabilité contre Boeing.

Erin Applebaum, associée au cabinet d’avocats représentant certaines des familles Lion Air , a exprimé une grave déception du résultat.

« Même si nous soutenons l’imposition d’un contrôleur fédéral, celui-ci devrait être imposé en réponse à des accusations criminelles, et non dans le cadre d’un autre un accord en coulisses doux avec le gouvernement américain », a-t-elle déclaré dans une déclaration fournie à Quartz. « La réticence du ministère de la Justice à appliquer la loi n’est guère une surprise à ce stade, et les 737 familles Max ont perdu toute foi dans le fait que le ministère le fera un jour vraiment. demander des comptes à Boeing pour ses crimes.

« Il est tout simplement incroyable que les familles du 737 Max puissent à nouveau découvrir l’existence d’un Boeing DPA par le biais des médias plutôt que directement de le Ministère – encore un autre exemple honteux de la façon dont le DOJ fait passer les intérêts de Boeing avant les droits des victimes.

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