Le bénéfice net a chuté de 11 % à 559 millions d'euros, les tarifs américains ayant réduit les résultats de centaines de millions d'euros.
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Pour la quatrième année consécutive, Audi a ouvert l'année civile avec des bénéfices en baisse, le bénéfice net du premier trimestre ayant chuté de plus de 11 % à 559 millions d'euros (653 millions de dollars), a rapporté Yahoo Finance. La filiale du groupe Volkswagen a enregistré un bénéfice net de 2,9 milliards d'euros au cours de la même période en 2022.
Le bénéfice d'exploitation du trimestre s'est élevé à 537 millions d'euros, contre 466 millions d'euros au premier trimestre 2024, pour un chiffre d'affaires de 15,4 milliards d'euros — une augmentation de 12,4 % par rapport à la période de l'année précédente, a déclaré la société. La marge opérationnelle était de 3,5 %, contre 3,4 % un an plus tôt.
Le fardeau tarifaire des États-Unis s'est élevé à un impact à trois chiffres en millions d'euros, a déclaré le directeur financier Jürgen Rittersberger aux investisseurs, selon Yahoo Finance. Sans cet impact, Audi aurait enregistré une croissance du bénéfice avant impôts. Rittersberger a déclaré que la société ne peut pas encore évaluer l'effet de l'augmentation tarifaire menaçante du président Donald Trump sur les voitures fabriquées dans l'UE à 25 %.
Les livraisons de la marque Audi ont chuté d'environ 3,4 % à 383 401 véhicules au cours du trimestre, a déclaré la société. La Chine est restée un frein, les livraisons sur ce marché ayant diminué de 7 % à 144 471 véhicules en raison d'une concurrence locale intense. La Chine a continué d'être un poids significatif sur les bénéfices de l'entreprise, les revenus de ce marché ayant chuté à 28 millions d'euros — contre 170 millions d'euros au cours du même trimestre de l'année précédente, selon Yahoo Finance.
Le flux de trésorerie net était de -61 millions d'euros, une amélioration significative par rapport à -768 millions d'euros au premier trimestre 2024. La société a attribué ce chiffre négatif aux investissements dans les produits et les plateformes, à l'acquisition des actions restantes de Sauber Holding AG, et aux changements dans le fonds de roulement.
Un point positif a été les ventes de véhicules électriques. Audi a livré 46 371 voitures entièrement électriques au cours du trimestre, soit une augmentation de 30,1 % par rapport à la même période l'année dernière. Les commandes de modèles entièrement électriques en Europe de l'Ouest ont augmenté de 86 % d'une année sur l'autre.
Le bénéfice après impôts s'est élevé à 630 millions d'euros, contre 736 millions d'euros au premier trimestre 2024. Le résultat financier — qui comprend les revenus des coentreprises chinoises — est tombé à 265 millions d'euros contre 515 millions d'euros un an plus tôt.
Audi a maintenu ses prévisions annuelles, prévoyant un chiffre d'affaires compris entre 67,5 milliards d'euros et 72,5 milliards d'euros, une marge opérationnelle de 7 % à 9 %, et un flux de trésorerie net de 3 milliards d'euros à 4 milliards d'euros. La société a déclaré qu'elle ne peut pas encore évaluer les implications financières des tarifs d'importation américains ni le coût total de l'accord salarial conclu avec son comité d'entreprise en mars, et ces facteurs ne sont pas pris en compte dans les prévisions.
Rittersberger a lancé un avertissement sévère dans une déclaration accompagnant les résultats. « Les certitudes du passé — telles que des marchés de vente stables et des conditions prévisibles — ne s'appliquent plus », a-t-il déclaré. « Nous devons agir de toute urgence. Nous travaillons donc sur nos structures de coûts et avançons avec des mesures d'efficacité. »
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