De plus, Honda rappelle près de 1,7 million de véhicules en raison de problèmes de survirage et les investisseurs ne sont pas très satisfaits du dévoilement du robotaxi de Tesla plus tard dans la journée
Getty ImagesBonjour ! Nous sommes le jeudi 10 octobre 2024 et c’est Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.1ère vitesse : le recours massif aux véhicules électriques va coûter des emplois dans le secteur automobile
et
continue de se concentrer sur l’hybride
s. Maintenant, le fabricant de la Corolla a révélé qu’une partie de la réflexion derrière ce retard est due aux suppressions d’emplois qu’entraînera le passage à l’énergie électrique.
Le président de la société, Akio Toyota, est devenu le dernier initié de l’industrie automobile à avertir qu’un passage à l’énergie par batterie entraînerait des pertes d’emplois dans tout le secteur. rapporte Reuters. Les suppressions pourraient survenir à mesure que des emplois qualifiés dans des activités « liées aux moteurs » seront perdus à mesure que les moteurs à essence seront remplacés par des moteurs électriques, comme le rapporte Reuters :
« Il y a 5,5 millions de personnes impliquées dans l’industrie automobile au Japon. Parmi elles, certaines travaillent dans le domaine des moteurs depuis longtemps », a déclaré Akio Toyoda aux journalistes.« Si les véhicules électriques devenaient tout simplement le seul choix, y compris pour nos fournisseurs, les emplois de ces personnes seraient perdus », a-t-il déclaré, ajoutant qu’il aimait les véhicules à essence.Toyota, le plus grand constructeur automobile mondial en termes de ventes, s’est montré plus prudent que les autres constructeurs dans son approche des véhicules électriques. Cela l’aide actuellement alors que les ventes mondiales de véhicules électriques ralentissent et qu’il bénéficie de la demande pour sa gamme hybride en pleine expansion, y compris sur son principal marché, les États-Unis.Au lieu de miser tout sur la batterie, Toyota a plutôt adopté ce qu’elle appelle une stratégie « à voies multiples » pour réduire les émissions de sa gamme. inclus une extension de ses offres hybrides
, l’ajout de voitures à hydrogène à sa gamme et le lancement de nouveaux modèles à batterie. Ce mélange sera vrai pour l’ensemble du marché automobile, ainsi que pour la gamme de produits de Toyota, a fait valoir l’entreprise. Plus tôt cette année, Toyota a expliqué qu’il pensait que les voitures électriques ne représenteraient qu’environ 30 % des véhicules sur la route, avec l’énergie à hydrogène et les voitures hybrides à essence constituent le reste
. Cependant, il n’a pas partagé de calendrier pour cette vision. Cependant, le constructeur automobile a mis du temps à ajouter des voitures entièrement électriques à sa gamme par rapport à d’autres constructeurs automobiles mondiaux, et ce rien que cette semaine
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