Il rationalise sa structure de dénomination en supprimant le « i » à la fin de ses véhicules à combustion interne.
Il n’y a rien Les constructeurs automobiles allemands aiment faire plus que baiser avec leurs conventions de dénomination, et BMW c’est exactement ce qu’il fait une fois de plus. Cependant, au lieu de rendre les choses plus compliqué et déroutant, il s’agit en fait de rationaliser sa structure de dénomination en supprimant “je” du bout de ses véhicules à combustion interne. Ne vous inquiétez pas, il sera toujours à l’avant de tous les noms de ses véhicules électriques.
Le «i», bien sûr, était à l’origine une référence à til moteurs en utilisant l’injection de carburant plutôt que des carburateurs. C’est un pilier des produits BMW depuis le E21 320i depuis 1975, mais rien ne peut durer éternellement. Aujourd’hui, selon Blogue BMW, «i»sera utilisé exclusivement pour véhicules électriques. Bernd Köber, vice-président principal de la gestion de la marque et des produits de BMW, a fait cette annonce lorsqu’on lui a demandé pourquoi le prochain BMWX3 Le M50 (remplaçant le M40i) laissait tomber le « i ».
« Historiquement, même si notre interprétation de la BMW i a toujours été différente, il s’agit plutôt d’innovation, pas nécessairement uniquement électrique, et nous avons historiquement eu une injection. à la fin [du badge], nous avons indiqué , nous voudrions garder ‘i’ comme un atout, et nous voudrions de le conserver comme signature pour indiquer que vous conduisez une voiture électrique et c’était la logique que nous avions.
[...]
Dans le même ordre d’idées, nous avons dû poser une autre question. Vous savez comment les modèles électriques M Performance obtiennent leurs noms à partir de noms de code internes de moteurs à combustion. Le i7 M70 est le numéro le plus élevé que BMW ait utilisé jusqu’à présent. Nous avons interrogé Bernd Körber pour savoir si nous verrons le M80, M90, voire M100 : “Trois chiffres est notre seuil. Jusqu’à présent, rien dans le plan ne nous rapproche de cela.”
Outre la nouvelle génération X3, Blogue BMW dit la Série 1 trappe et Série 2 Grand Coupé abandonnera le « i » tôt que plus tard. Il est également attendu que le Série 7 perdra son « i »lors d’un rafraîchissement de mi-cycle en 2026.
En gros, tout allait bien jusqu’à ce que BMW a donné un « i »pour « innovation »àses véhicules électriques. Avoir un « i » sur les deux types de dilue tout le sens de la lettre, donc cela a du sens, cela va dans le sens de la oiseau dodo sur des véhicules ICE. Bonne nuit, doux prince. Vous nous avez bien servi.
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