BMW a dévoilé une berline Série 7 rafraîchie le 22 avril au Salon de l'auto de Pékin, décrivant la mise à jour comme la révision de modèle la plus étendue que l'entreprise ait jamais réalisée sur le véhicule.
La berline de luxe mise à jour inaugure la technologie Neue Klasse et offre une autonomie électrique de plus de 720 kilomètres selon les tests WLTP.
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BMW a dévoilé une berline Série 7 rafraîchie le 22 avril au Salon de l'auto de Pékin, décrivant la mise à jour comme la révision de modèle la plus étendue que l'entreprise ait jamais réalisée sur le véhicule.
La nouvelle Série 7, maintenant dans sa septième génération, est la première berline de luxe à incorporer des technologies de la plateforme Neue Klasse de BMW, a déclaré l'entreprise. La production devrait commencer en juillet 2026, avec un lancement mondial sur le marché qui suivra en même temps.
L'extérieur reçoit une nouvelle calandre en forme de rein avec une illumination Iconic Glow et des phares en cristal, tandis qu'à l'intérieur, un nouveau système Panoramic iDrive ancre un tableau de bord qui a été entièrement repensé, avec un écran s'étendant sur la partie inférieure du pare-brise. Un écran passager pour les occupants des sièges avant fait ses débuts sur ce modèle, et un écran Théâtre amélioré pour les passagers arrière prend en charge le streaming 8K, le jeu et les appels vidéo, selon BMW.
Côté motorisation, la gamme comprend des moteurs à essence avec technologie hybride légère 48V, des variantes hybrides rechargeables et des modèles entièrement électriques. Les versions électriques utilisent des cellules cylindriques du système eDrive de sixième génération de BMW, leur offrant une autonomie de plus de 720 kilomètres (447 miles) selon les tests WLTP — un chiffre que BMW a déclaré représenter une amélioration significative par rapport au modèle sortant. Trois variantes M Performance font également partie de la gamme.
Les fonctionnalités d'assistance au conducteur comprennent un Assistant Autoroute capable de conduire sans les mains à des vitesses allant jusqu'à 130 km/h dans plusieurs pays européens, et un Assistant City qui prend en charge les trajets urbains guidés par navigation. BMW a déclaré que le système utilise l'intelligence artificielle pour aider à la détection de stationnement et à la planification des manœuvres.
Le châssis est doté de série d'une suspension pneumatique adaptative à deux essieux avec quatre amortisseurs contrôlés électroniquement. Des roues de 22 pouces montées en usine sont disponibles pour la première fois en alternative aux pièces standard de 20 pouces.
BMW a déclaré qu'une variante de protection blindée basée sur le nouveau modèle est en développement, avec une certification VR9 et une classification optionnelle VPAM 10 représentant le niveau de protection le plus élevé disponible.
Toutes les variantes seront produites à l'usine BMW Group de Dingolfing en Bavière.
BMW construit la Série 7 depuis 1977, et CarBuzz note que d'autres véhicules de la gamme de BMW — particulièrement les SUV — empiètent sur le segment que la berline phare a longtemps occupé. Des centaines de lancements de fabricants de tout le secteur étaient attendus au Salon de l'automobile de Pékin, où la voiture est apparue publiquement pour la première fois.
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