Les États-Unis s’inquiètent d’un possible deuxième « choc chinois », et l’administration Biden réagit.
Les États-Unis sont devrait imposer de nouveaux tarifs sur les exportations chinoises de produits dans des secteurs clés cette semaine alors que l’administration Biden cherche à affaiblir le flot de marchandises du pays vers l’Occident . Et les restrictions arrivent pour un produit en particulier : les voitures.
Les nouveaux tarifs affecteront principalement les constructeurs automobiles chinois, qui ont rapidement augmenté leurs investissements dans les véhicules électriques et leurs industries associées, comme batteries. Le droit total sur les VE chinois sera de 102,5 %, Rapports de Bloomberg News, auparavant 27,5 % .D’autres tarifs, tels que ceux sur les batteries et les semi-conducteurs de VE, pourraient doubler ou tripler. L’énergie propre bénéficie d’une exception tarifaireD’autres éléments devraient être exclus dans un secteur prioritaire : l’énergie renouvelable. Les machines utilisées pour fabriquer des pièces pour les panneaux solaires, un exemple sera une exception.
partie centrale de son ordre du jour
. Le Département de l’Énergie a gelé les permis de gaz naturel liquéfié, a édicté des règles strictes sur émissions d’échappement, et la législation signature de Biden — la loi sur l’éducation à l’inflation — devrait créer plus de 271 000 nouveaux emplois dans les énergies propres. Pendant ce temps, d’autres tarifs douaniers proposés s’attaquent aux industries dites sales en provenance de Chine, en particulier dans le secteur manufacturier. Le président américain Joe Biden le mois dernier a appelé le représentant américain au commerce, l’agence fédérale chargée de la politique commerciale, à envisager de tripler
les droits de douane de 7,5 % sur certains produits chinois en acier et en aluminium, deux matériaux connus pour leur processus très polluants.Bientôt disponibleL’annonce, qui pourrait être publiée dès mardi, devrait être présentée comme une mesure nécessaire pour protéger les travailleurs américains, rapporte Bloomberg. . La secrétaire au Trésor américaine, Janet Yellen a déclaré que Biden ne permettrait pas un
du “Choc chinois» du début des années 2000, se référant au époque à un afflux d’importations chinoises 2,4 millions d’emplois dans le secteur manufacturier aux États-Unis.L’augmentation des tarifs douaniers est également considérée comme un geste plus symbolique que pratique. Les constructeurs chinois de véhicules électriques évitent en grande partie d’exporter vers les États-Unis en raison aux tarifs existants imposés par l’administration de l’ancien président Donald Trump. L’une des rares exceptions est Polestar, un fabricant de véhicules électriques de luxe basé en Suède qui appartient à Geely de Chine
. Zeekr, une marque de VE premium détenue par Geely, est devenu public à New York vendredi. Mais Biden, qui a remporté le approbation
du syndicat United Auto Workers — cherche à être réélu en novembre et a fait de la protection de l’industrie manufacturière américaine une pierre angulaire de sa campagne. Le problème est particulièrement prononcé dans le secteur automobile. Le sénateur Sherrod Brown, un démocrate de l’Ohio cherchant à être réélu dans un État remporté deux fois par Trump, le mois dernier, nous avons demandé un “interdiction totale» sur les VE chinois. « L’introduction de voitures chinoises bon marché – qui sont si peu coûteuses parce qu’elles sont soutenues par le pouvoir et le financement du gouvernement chinois – l’arrivée sur le marché américain pourrait finir par être un événement de niveau d’extinction pour le secteur automobile américain », a déclaré l’Alliance pour la fabrication américaine dans un communiqué. un Rapport du 20 février
, Moteur MGet Chery. Au moins une douzaine de fournisseurs chinois de pièces détachées pour voitures électriques ont récemment annoncé de nouvelles usines ou ajoutées à leurs investissements existants au Mexique, a rapporté le Wall Street Journal plus tôt cette année.announced new factories or added to their existing investments in Mexico, The Wall Street Journal reported earlier this year.
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