L’administration Biden a lancé une enquête sur les risques potentiels pour la sécurité nationale des États-Unis liés aux « véhicules connectés » de fabrication chinoise, tout comme les constructeurs automobiles du pays. renforcer leur implantation sur le marché international.
L’enquête sera menée par le ministère américain du Commerce. L’agence solliciter des commentaires publics au cours des deux prochains mois, sur les risques posés par les véhicules connectés à Internet, parmi lesquels les voitures électriques, fabriqués avec la technologie de « pays préoccupants » y compris la Chine. Bien que l’on ne sache pas quelles actions spécifiques pourraient résulter de l’enquête, les responsables américains ont envisageait de restreindre les importations de voitures intelligentes chinoises et les composants associés.
Les véhicules électriques collectent d’énormes quantités d’informations sur leurs conducteurs et leur environnement, et la concurrence dans ce domaine a poussé les constructeurs automobiles à créer des capteurs et des capteurs de plus en plus performants. logiciel. Les véhicules autonomes peuvent collecter jusqu’à 19 téraoctets d’informations par heure, ou autant que 5 100 To annuellement.
Mais tous les constructeurs automobiles ne collectent pas et ne protègent pas leurs données de la même manière.
L’année dernière, les véhicules électriques fabriqués par Elon Musk Tesla est devenu le deuxième produit à échouer au test de la Fondation Mozilla pour la confidentialité des données, rejetant les évaluations de l’organisation numérique à but non lucratif pour l’utilisation des données, le contrôle des données, les antécédents, la sécurité et l’intelligence artificielle. Plusieurs produits vendus par General Il a été découvert que Motors et Nissan collectaient des informations génétiques, tandis que Nissan et Kia collectaient des détails sur l’activité sexuelle de leurs conducteurs.
La Chine fait le plein d’automobiles
« La Chine est déterminée à dominer l’avenir du marché automobile, notamment en recourant à des pratiques déloyales », a déclaré le président Joe Biden. dit dans un communiqué Jeudi. « Les politiques chinoises pourraient inonder notre marché avec ses véhicules, ce qui présenterait des risques pour notre sécurité nationale. Je ne laisserai pas cela s’est produit sous ma montre.
Les exportations automobiles chinoises ont a bondi ces dernières années, alors que les constructeurs automobiles du pays l’ont fait une expansion agressive à l’étranger. Le Japon, premier exportateur mondial de voitures depuis 2017, a perdu son premier ministre titre en Chine en 2023, exportant 4,42 millions de véhicules vers les 4,91 millions de la Chine.
La Chine est aussi investir massivement dans le transport de voitures, considérant cette partie de la chaîne d’approvisionnement comme cruciale pour développer son industrie automobile à l’échelle mondiale. Le géant chinois des véhicules électriques BYD — qui a récemment a dépassé Tesla dans les ventes de voitures électriques — a a même déployé son propre porte-voitures.
Dans le cadre de l’expansion de BYD, le constructeur automobile s’est lancé dans Hongrie, où elle envisage de construire une nouvelle usine, et au Brésil, où l’entreprise souhaite revitaliser un centre de fabrication. En fait, la Hongrie est devenue un grand un élément central des plans d’expansion mondiale de la Chine: C’était le premier pays européen à adhérer au programme phare d’infrastructure et de commerce de Pékin, et plusieurs des plus grands fabricants de batteries chinois visent à y construire des usines.
BYD a également exprimé son intérêt pour la construction d’une nouvelle usine au Mexique, avec la PDG de BYD Americas, Stella Li, disant à Reuters cette semaine qu’elle s’attend à ce que choisir un emplacement pour la plante d’ici fin 2025. Au moins une douzaine de fournisseurs chinois de pièces pour voitures électriques ont récemment annoncé de nouvelles usines ou ajoutées à leurs investissements existants au Mexique, selon le Wall Street Journal.
Cela inquiète certains organismes de surveillance de l’automobile aux États-Unis. L’Alliance pour la fabrication américaine, un groupe de défense du secteur manufacturier américain, argumente que le pays doit fermer la « porte dérobée commerciale » laissée ouverte aux importations chinoises via le Mexique.
De grosses sommes d’argent sont impliquées, y compris celles qui peuvent contourner certains tarifs et frais étrangers. Les véhicules et les pièces produites au Mexique peuvent bénéficier de tarifs préférentiels. traitement dans le accord commercial entre les États-Unis, le Mexique et le Canada. Ils peuvent également être éligibles au Crédit d’impôt de 7 500 $ VE mis en œuvre par les États-Unis Loi sur la réduction de l’inflation.
« L’introduction de voitures chinoises bon marché – qui sont si peu coûteuses parce qu’elles sont soutenues par le pouvoir et le financement du gouvernement chinois – pour “Le marché américain pourrait finir par être un événement de niveau d’extinction pour le secteur automobile américain”, a déclaré l’Alliance pour la fabrication américaine dans un communiqué. Rapport du 20 février.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.