Le quatrième producteur mondial de batteries pour véhicules électriques vise à accroître sa part de marché
Panasonic a conclu des accords pour fournir des batteries pour les ambitions de deux constructeurs automobiles en matière de véhicules électriques, alors que l’industrie automobile poursuit de plus en plus l’électrification. La société japonaise a déclaré vendredi avoir parvenu à un accord
afin de fournir à Mazda Motor des batteries au lithium-ion pour ses véhicules électriques, mettant ainsi un terme aux pourparlers qui ont débuté en juin dernier. Bien qu’aucune des deux sociétés n’ait fourni de détails spécifiques, l’accord est susceptible d’aider Mazda à poursuivre ses projets de véhicules électriques. Le constructeur automobile a dédié 10,6 milliards de dollars
de développer son activité électrique et s’attend à que les VE à batterie représentent jusqu’à 40 % de ses ventes d’ici la fin de la décennie. L’accord avec Mazda est le deuxième de Panasonic ce mois-ci. accord
avec Subaru le 19 mars après des mois de discussions, même si Panasonic a de nouveau refusé de fournir des détails. Subaru a tardé à se lancer dans la course aux véhicules électriques. L’entreprise n’a actuellement qu’une seule voiture électrique à son actif, la Solterra, qui a été conçu conjointement avec Toyota $TM. Le constructeur auto vise à rattraper son retard dans la course à l’électrification
et vendra 600 000 VE par an d’ici 2030. L’entreprise a investi environ 10,5 milliards de dollars dans ces efforts et prévoit de lancer 7 nouveaux VE d’ici 2028.Ces accords constituent également de grandes victoires pour Panasonic, le quatrième plus grand fabricant de batteries pour véhicules électriques au monde, ce qui compte. Tesla $TSLA en tant que son principal client aux États-Unis Panasonic produit environ 8% des batteries de VE dans le monde
et a activement recherché de nouvelles technologies pour améliorer ses produits.En octobre, la société a signé un accord avec Sila, basée en Californie, qui a accepté de fournir à Panasonic de la poudre de silicium fabriquée aux États-Unis. Le « Titan » de Silas La poudre d’anode en silicium remplace le graphite dans les batteries lithium-ion traditionnelles ; l’interrupteur a le potentiel pour permettre des voyages de 500 miles sans escale et des temps de recharge de 10 minutes
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