Le transporteur permettra bientôt aux passagers de réserver des billets accompagnés du bagage à main gratuit traditionnel
Spirit Airlines procède à un changement radical dans sa lutte pour sa survie. La société a annoncé mardi qu’elle allaitPrésentation d’une nouvelle série de cours de vol — y compris quelque chose comme un billet d’avion ordinaire — dans une démarche qui rompt avec ses offres traditionnelles minimalistes.
« Nous inaugurons une nouvelle ère dans l’histoire de Spirit et propulsons les voyages à bas prix vers de nouveaux sommets avec des options améliorées qui ne ressemblent à rien de ce que nous avons proposé auparavant », a déclaré le PDG Ted Christie dans une déclaration accompagnant la nouvelle. Bien que Spirit ait augmenté de 10 % lors des échanges de mardi, la valeur s’est depuis stabilisée à environ 4 %.
Le transporteur divise ses vols Big Front Seat-et-tout le reste en quelques nouveaux groupes de tarifs à compter du 27 août :
💺 La classe « Go Big » inclura un Big Seat de première classe ainsi que des collations et des boissons, un bagage à main gratuit et un bagage enregistré gratuit
💺 La classe « Go Comfy » comprendra un bagage à main gratuit, un bagage enregistré gratuit et un siège central bloqué
💺 La classe “Go Savvy” inclura le choix gratuit des sièges et soit un bagage enregistré ou bagage à main
💺 La classe « Go » sera un ticket Spirit traditionnel où vous réservez un siège et payez tout le reste (choix du siège, impression de la carte d’embarquement, collations, etc.)
De plus, les classes Big and Comfy bénéficieront d’un embarquement prioritaire. Cette mesure rappelle un changement similaire chez Southwest Airlines, qui est également rompre avec des décennies de tradition pour mettre fin à ses arrangements de placement libres pour tous car il se bat contre un investisseur activiste d’un fonds spéculatif.
Depuis que Spirit et JetBlue Airways ont annulé leur fusion en mars, Spirit est considérée comme une entité vouée à l’échec. Malgré la hausse de mardi, les actions ont chuté de plus de 80 % pour l’année. mettre les pilotes en congé et retarder les livraisons d’avions. Les créanciers sont se préparer à une faillite, même si Christie a refusé la possibilité. La société présente ses résultats mercredi, et les analystes s’attendent à ce qu’elle publie son 11e perte trimestrielle consécutive.
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