La Federal Aviation Administration prend des mesures pour rendre plus difficile le contrôle des propriétaires et des exploitants d’avions privés.
Le régulateur a déclaré vendredi que les propriétaires et exploitants d’avions privés peuvent désormais soumettre des demandes en ligne pour que la FAA ne divulgue pas leurs informations d’immatriculation au public. Cette décision fait suite à la décision du Congrès de réautoriser la FAA en mai dernier. Un amendement à ce projet de loi prévoyait l’anonymisation des informations des propriétaires d’avions privés.
La FAA dispose déjà de programmes visant à limiter les données d’identification provenant de services externes de suivi des vols : Programme d’adresses d’aéronefs de l’OACI et le Programme de limitation de l’affichage des données de l’aéronefLe président Donald Trump, le rappeur Drake et le réalisateur Steven Spielberg ont utilisé le programme LADD pour masquer les numéros d’immatriculation de leurs avions, leurs indicatifs d’appel ou leurs numéros de vol, selon un chercheur indépendant. La liste LADD de Jack Sweeney.
Cependant, cette dernière initiative va plus loin que les programmes précédents, en permettant de garder privées les informations personnelles telles que les noms et les adresses. La FAA étudie également la possibilité de rendre ces informations privées par défaut. Cela rendrait beaucoup plus difficile le suivi des déplacements de certaines des personnes les plus riches.
Certains propriétaires d’avions affirment que les données de vol publiques les mettent en danger. Tesla (TSLA+1.13%) et Elon Musk PDG de SpaceX, par exemple, revendiqué que le tracker ElonJet de Sweeney présentait un « risque direct pour la sécurité personnelle ». Après avoir acheté Twitter, désormais appelé X, en 2022, Musk a banni Sweeney, bien qu’il ait depuis été autorisé à revenir sur la plateforme de médias sociaux.
L’équipe juridique de Taylor Swift a envoyé l’année dernière à Sweeney, alors étudiant en deuxième année à l’Université de Floride centrale, un lettre de cessation et d’abstention à cause du suivi de ses vols en jet privé, disant qu’il mettait en danger la pop star. Il gère des comptes sur les réseaux sociaux qui continuer à suivre les voyages privés de Swift.
« Cette conduite constitue une menace imminente pour la sécurité et le bien-être de notre client [Swift] et doit cesser », indique la lettre, la qualifiant de « question de vie ou de mort ».
Cependant, le suivi de l’utilisation des jets privés présente également des avantages évidents, même si ce n’est pas pour les propriétaires des jets.
Business Insider utilisé ces données à signaler Le rôle d’Elon Musk au sein de l’administration Trump : il surveillait ses déplacements entre le Texas et Washington, alors qu’il dirigeait le Département de l’efficacité gouvernementale (DOGE) et le constructeur automobile Tesla. Ses avions ont passé 881 heures à parcourir le monde l’année dernière, selon Business Insider. signalé, effectuant 335 vols. Cela incluait 25 voyages à Palm Beach International après la victoire de Trump à l’élection présidentielle, et plusieurs vols précédents à cet aéroport en 2024.
Swift a été critiquée pour son utilisation d’avion à réaction après que des groupes ont suivi ses déplacements. découvert Elle avait produit 8 300 tonnes d’émissions de carbone en 2022, soit environ 576 fois la moyenne américaine. période de trois mois en 2023, lors de sa tournée Eras, ses vols auraient produit 138 tonnes d’émissions de carbone.
En 2024, son jet privé a effectué 98 voyages et enregistré 225 heures, selon Simple FlyingCela représente environ 768 tonnes d’émissions de carbone. Les 1 % les plus riches sont responsables de plus de pollution climatique que les 66 % les plus pauvres, selon un rapport de l’ONG britannique Oxfam.
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