Le Wall Street Journal rapporte qu’il pourrait tenter de concourir au 737 Max
Si Boeing $BA ne se ressaisit pas au cours de la prochaine décennie, Airbus ne sera pas le seul concurrent dans le domaine de la construction d’avions, il le sera. il doit s’inquiéter. Le Rapports du Wall Street Journal que le constructeur brésilien Embraer réfléchit au développement d’un avion qui pourrait rivaliser avec les modèles 737Max de Boeing.
Depuis un bouchon de porte a explosé un 737 Max 9 exploité par Alaska Airlines en janvier, Boeing a du mal à maintenir la production et les livraisons au milieu d’un examen de régulateurs et le ministère de la Justice. Le PDG Dave Calhoun a déjà annoncé il prendra sa retraite à la fin de l’année à cause du désordre.
Airbus s’est léché les babines et, dans certains cas, s’est tourné vers les clients de Boeing. United Airlines va louer des dizaines d’avions Airbus A321neo parce qu’il a dû attendre si longtemps pour obtenir le 737 Max 10 de taille similaire qu’il a en commande.
Les avions d’Embraer sont généralement plus petits que ceux que fabriquent Boeing et Airbus. Sa division d’avions privés « aviation d’affaires » rapporte environ un quart de son revenu, selon son dernier rapport annuel. Le premier avion à jet qui peut accueillir plus de 50 passagers — son avion 170/190 , qui a une capacité de 118 - n’a pas été certifié avant 2004 et constitue toujours son offre la plus spacieuse. (Le service aérien régional « Delta Connection » de Delta les utilise.) Le 737 Un maximum de 10 personnes peuvent accueillir jusqu’à 230 passagers.
Bien que les malheurs de Boeing aient pu créer une ouverture, la construction et le lancement d’un nouvel avion est un processus difficile, long et coûteux qui cela pourrait prendre des années et des dizaines de milliards de dollars. Embraer a nié de tels projets au Journal.
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