Fisker pourrait être le prochain démarrage de véhicule électrique à échouer, rejoignant Aptera et Detroit Automotive.
La société basée à Manhattan Beach, en Californie, a averti les investisseurs qu’elle pourrait être à court d’argent d’ici la fin de l’année et aurait embauché des conseillers pour préparer un faillite possible. Maintenant, Fisker annonce qu’il arrêtera toute la production pour les six prochaines semaines.
L’entreprise dispose d’environ 4 700 véhicules, qui, selon elle, valent plus de 200 millions de dollars, et a livré 1 300 véhicules électriques cette année. Mais À partir de lundi, Fisker prévoit d’arrêter la production jusqu’en mai pour « aligner les niveaux de stocks et faire progresser les initiatives stratégiques et de financement ».
La start-up a également déclaré qu’elle souhaitait lever jusqu’à 150 millions de dollars en vendant des billets convertibles alors qu’elle lutte pour rester à flot.
Fisker a divulgué lundi qu’elle n’a pas effectué un paiement d’intérêts de 8,4 millions de $le 15 mars pour certains obligations convertibles échues en 2026 malgré avoir la liquidité, selon un dépôt réglementaire. La société souhaite profiter d’un délai de grâce de 30 jours pour discuter de sa structure du capital avec des actionnaires sélectionnés.
Fisker a également révélé qu’elle n’avait pas déposé son rapport annuel auprès de la Securities and Exchange Commission des États-Unis vendredi. La société a utilisé 906 millions de dollars. en espèces en 2023 et a terminé l’année avec 325,5 millions de dollars, contre 735,5 millions de dollars en 2022.
Vendredi, Fisker ne disposait que de 120,9 millions de dollars de liquidités et a déclaré : « nous avons conclu qu’il existait des doutes substantiels quant à notre capacité à pour continuer à être une entreprise continue.”
Le constructeur de véhicules électriques s’est récemment engagé dans une série de mesures de réduction des coûts ; Fisker a supprimé 15 % de ses effectifs et s’est éloigné de le modèle de vente directe aux concessionnaires, qui, selon lui, pourrait aider à économiser de l’argent. Fisker a régulièrement cité la « poursuite des négociations » avec un grand constructeur automobile. pour un accord potentiel, qui pourrait inclure un investissement dans une coentreprise, même s’il n’est pas clair si des progrès ont été réalisés.
« Nous sommes conscients que le secteur est entré dans une période turbulente et imprévisible » Le PDG Henrik Fisker a déclaré dans un communiqué le mois dernier. « Forts de cette compréhension et des leçons tirées de 2023, nous avons mis en place un plan pour rationaliser l’entreprise au fur et à mesure. nous nous préparons pour une autre année difficile.
Un vendeur à short en 2022 a publié un rapport alléguant que l’accès de Fisker aux fonds est limité par des garanties bancaires non divulguées au constructeur autrichien Magna Steyr. Fisker a également été accusé d’avoir basé la plateforme de l’Ocean sur celle d’un Crossover chinois également réalisé par Magna Steyr. Fisker a nié les deux affirmations.
L’Océan a également été la source de plus de 100 plaintes déposées avec la National Highway Traffic Safety Administration, qui enquête sur ces rapports. Des propriétaires ont signalé des cas où leurs véhicules perdaient soudainement de la puissance et constataient Les capots avant de leurs SUV s’envolent lorsqu’ils conduisent à des vitesses élevées..
Les fondateurs et le conseil d’administration de Fisker ont également été poursuivis par des actionnaires devant un tribunal fédéral de Californie pour avoir prétendument omis de divulguer des faiblesses importantes dans ses rapports financiers, une comptabilité inexacte et des limitations de livraison.
L’action Fisker a chuté de 13 % lors des échanges de lundi et se négocie à 15 cents par action, bien en dessous de son sommet de février 2021 de 28,50 $ par action. partager.
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