La journée des investisseurs de la société intervient à un moment crucial dans une lutte par procuration avec la direction d’Elliott
En tant qu’équipe de direction de Southwest Airlines (Amour) se bat pour maintenir son contrôle au milieu une campagne d’investisseurs activistes pour les remplacer, il y a un important contingent de personnes dont les emplois pourraient être encore plus en danger. La journée des investisseurs de Southwest est jeudi, et les analystes pensent qu’une grande vague de licenciements pourrait arriver peu importe qui sera en charge des efforts de redressement du transporteur.
« Les plans de croissance pour 2025 et au-delà constitueront un domaine d’intérêt majeur », écrivent Tom Fitzgerald et Helane Becker de TD Cowen dans une récente note de recherche. « Nous pensons que les investisseurs s’attendent à ce que Southwest continue Capacité de coupe et ne croître pas près du PIB. Nous attendons également plus de détails sur les plans de réduction des effectifs pour 2025 et on s’attend à une diminution des effectifs d’environ 2 000 cette année.
Selon le dernier rapport trimestriel de l’entreprise, Southwest emploie environ 74 000 personnes. Une réduction de l’ampleur anticipée par TD Cowen équivaudrait à un licenciement d’environ 3 % de la main-d’œuvre.
Depuis des mois, Southwest est aux prises avec une incursion du fonds spéculatif Elliott Management. L’entreprise souhaite faire le ménage au sein du conseil d’administration, prendre le contrôle de la haute direction et lancer une « analyse complète de l’entreprise » pour déterminer comment endiguer une récente série de mauvaises affaires. En signe de la pression qui est exercée sur Southwest, le président du conseil d’administration de la société a annoncé plus tôt ce mois qu’il sera quitter son siège l’année prochaine et emmenant avec lui une demi-douzaine de membres du conseil d’administration.
Bob Jordan, PDG de Southwest, qui a déjà déclaré qu’il était je ne quitterai pas l’entreprise de mon plein gré, a présidé à un certain nombre de grands changements ces derniers temps. Par exemple, l’entreprise est changer ses sièges ouverts et une politique d’embarquement ouvert qui a été pendant des décennies une signature chaotique.
Comme sa compagnie à budget Spirit Airlines (SAUVEGARDER), Southwest tente de laisser derrière ses Tendances des transporteurs low cost comme des opérateurs dits « traditionnels » plus gros et plus chers, comme American Airlines et Delta Air Lines baissent leurs tarifs afin de gagner des parts de marché.
Elliott, qui s’est engagé dans une campagne de procuration avec la direction de Southwest, a fait valoir que ces changements étaient trop peu, trop tard et que les investisseurs devraient plutôt lui donner une chance de façonner l’avenir de l’entreprise. Bien qu’une précédente analyse de TD Cowen sur ces plans suggère qu’ils ne sont pas aussi drastiques que le suggère Elliott, l’entreprise doit le faire quelque chose pour changer les choses.
« Southwest a du pain sur la planche », ont écrit les analystes de TD Cowen dans leur aperçu de la journée des investisseurs.
Rejoignez plus de 500 000 lecteurs qui commencent leur journée avec Quartz.
En vous abonnant, vous acceptez nos Conditions d'utilisation et notre Politique de confidentialité.
