La décision, rendue vendredi, sera le plus grand test pour Waymo depuis qu’elle a déclenché pour la première fois des rumeurs de devenir un concurrent sans conducteur d’Uber $UBER en 2018. Los Angeles est la deuxième plus grande ville des États-Unis, et les yeux des départements de transport locaux et des agences villes jugeront de près comment le déploiement se déroule, même s’ils n’ont pas leur mot à dire sur la question de savoir si cela devrait même être lancé (en Californie, les régulateurs d’État, et non locaux, ont le dernier mot sur les endroits où les robots-taxis peuvent opérer, selonWired. Les locaux ne voulaient vraiment pas cette expansion).