Le ministère de la Justice prend un peu plus de temps pour examiner l’accord
Dans un possible morceau d’histoire récente qui se répète, fusion entre Alaska Airlines et Hawaiian Airlines semble un peu plus fragile après une demande de bon augure du gouvernement fédéral. Les deux compagnies aériennes ont fait part mardi de leurs dépôts de titres que le ministère de la Justice avait demandés et qui lui avait accordé 10 jours supplémentaires pour examiner leur accord de 1,9 milliard de dollars.
« La période d’examen devait initialement expirer le 5 août 2024 », a déclaré l’Alaska dans son dossier. « Le 29 juillet 2024, l’Alaska et Hawaï ont convenu avec le ministère de la Justice de prolonger la période d’examen jusqu’à 00 h 01, heure de l’Est, le 15 août 2024. »
Bloomberg rapporte que le ministère de la Justice, qui une fusion a été bloquée avec succès entre Spirit Airlines et JetBlue Airways plus début cette année, est évaluer s’il faut poursuivre une affaire antitrust similaire pour Alaska-Hawaïen.
L’annonce de la prolongation est arrivée le jour même Hawaiian Airlines a annoncé ses bénéfices. Lors d’un appel avec des analystes, le PDG Peter Ingram a déclaré que son entreprise déplace de l’argent au cas où l’accord serait retardé, ou pire. Les mesures incluent le refinancement des obligations sur la base des revenus de son programme de fidélité et la collecte de fonds pour financer de nouveaux jets.
« Bien que nous soyons optimistes quant au fait que la fusion obtiendra l’autorisation réglementaire en temps voulu, ces mesures offrent une piste de liquidité significative jusqu’en 2029 », a-t-il déclaré.
On lui a demandé si le vide réglementaire de l’entreprise rendrait plus difficile l’adaptation à un monde où de nombreuses compagnies aériennes reconfigurent leurs réseaux de lignes pour réduire sur “capacité excédentaire« , a ajouté Ingram, son transporteur tente de garder ses options stratégiques ouvertes.
« Il y a certaines limites à ce que nous pouvons faire pendant la période précédant [la clôture de l’accord], mais nous sommes également très conscients du fait que nous sommes aujourd’hui deux compagnies aériennes indépendantes et que nous devons rivaliser de manière indépendante », a-t-il déclaré. « Et donc, lorsque nous parlons de décisions du point de vue du réseau ou des prix, celles-ci relèvent entièrement du contrôle d’Hawaiian Airlines jusqu’à la clôture de l’accord. »
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