Tout bien considéré, la performance d’Alaska Air Group au premier trimestre a été assez solide et les investisseurs en ont pris note.
Après Boeing de janvier 737 Max 9 éclatement de bouchon de portes, Alaska Airlines a été contraint d’immobiliser une partie de sa flotte de 737 Max afin d’effectuer des examens de sécurité. Pour compenser la perte de revenus depuis l’échouement, ainsi que la montée en flèche des coûts pour inspecter et remettre les avions en service régulier, Boeing a fait un chèque de 162 millions de dollars au compagnie aérienne. Alaska a d’abord révélé le paiement dans un Dépôt à la Securities and Exchange Commission plus tôt ce mois-ci.
Le PDG d’Alaska, Ben Minicucci, a déclaré que les résultats du trimestre « ont largement dépassé les attentes initiales ». Les actions de la compagnie aérienne ont bondi de près de 7 % jeudi matin après son premier lancement. rapport sur les résultats du trimestre.
L’incident a eu un impact assez important sur la compagnie aérienne. résultat du premier trimestre. La société a considéré une perte ajustée avant impôts sur le bénéfice de 162 millions de $avec l’impact de l’échouement, mais aurait inscrit une perte de 5 $ millions de dollars de revenu ajusté avant impôt sur le revenu, à l’exclusion de cet effet. Les conséquences de l’accident ont également déprimé à la fois les bénéfices de l’entreprise et ses résultats d’une année sur l’autre. changement de capacité.
Pourtant, les choses auraient pu être bien pires pour l’Alaska. Elle a enregistré une perte nette de 132 millions de dollars, soit 1,05 $ par action, pour du trimestre. Il s’agit d’une amélioration par une perte nette de 142 millions de $, ou 1,11 $par action, pour le premier trimestre de 2023. C’était également un peu moins que son pire scénario qui lui faisait perdre jusqu’à 1,15 $ par action.
Et il prévoit des cieux plus clairs à venir, avec un bénéfice par action prévu pour le deuxième trimestre compris entre 2,20 et 2,40 dollars.
Douleurs de Boeing
Boeing n’a pas eu cette chance.Son stock a eu sa plus longue séquence de défaites depuis 2018. Les actions du géant de l’aérospatiale sont en baisse de près de 32 % depuis le début de l’année, ce qui en fait un l’une des actions les moins performantes du S&P 500 en 2024. Ses actions ont en haussé 1% jeudi.
Le constructeur aéronautique fait face à deux poursuites judiciaires de la part de passagers qui se trouvaient à bord du vol Alaska (dont l’une a un Un prix d’un milliard de dollars) et intensifier la surveillance réglementaire, y compris des critiques de ses pratiques de sécurité de la Administration fédérale de l’aviationet témoignages cinglants de lanceurs d’alerte.
Tout cela a porté un coup douloureux à Boeing. Entre janvier et mars, le constructeur n’a livré que 83avions dans son livraisons trimestrielles les plus faibles depuis 2021, lorsque la production était encore en train de s’accélérer à nouveau suite à la pandémie.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.