Les passagers d’Alaska Airlines ont évalué à 1 milliard de dollars leurs souffrances causées par le fiasco des bouchons de porte de Boeing.

Boeing fait face à un deuxième procès de passagers à bord du vol tumultueux d’Alaska Airlines cela fait la une des journaux depuis janvier. Mais cette fois-ci, les passagers ont mis un prix à leur souffrance, un prix très élevé.

Kyle Rinker, Amanda Strickland et Kevin Kwok ont poursuivi la compagnie aérienne pour 1 milliard de dollars, alléguant qu’ils avaient souffert d’une « panique extrême, d’une peur et d’un traumatisme post-traumatique ». stress » lorsqu’un bouchon de porte s’est envolé d’un Boeing 737 Max 9 pendant leur vol de Portland vers l’Ontario. Séparément, 22 autres passagers ont déposé une plainte. un recours collectif à Washington.

« La principale différence dans les cas est que je demande un grand nombre de dommages punitifs, et ceux ne ne sont pas disponibles à Washington [en raison de la loi de l’État qui n’autorise pas ce genre de dommages] », Jonathan Johnson, l’avocat de Rinker, Strickland et Kwok. — a dit à Quartz. Il a déposé la plainte au nom des passagers dans le comté de Multomah, Oregon.

Les plaignants du procès de Washington ne peuvent demander que des « dommages-intérêts compensatoires » pour les passagers. « préjudices personnels et économiques » décrits dans ce procès.

”Dommages-intérêts punitifs sont destinés à pénaliser le défendeur, tandis que les dommages-intérêts compensatoires sont destinés à compenser les pertes réelles. » -John Foy et associés

Rinker a déclaré au média local KGW8 à Portland que il pense au vol « presque quotidiennement ». Lui et sa petite amie, Strickland, étaient assis en diagonale, en face du trou massif laissé dans l’avion lorsque le bouchon de la porte a explosé. forcer un atterrissage d’urgence.

Jusqu’à présent, l’affaire a retenu l’attention des médias. « Nous pensons qu’il s’agit d’une affaire grave qui a un impact sur la sécurité publique et nous apprécions donc les médias. couverture », a déclaré Johnson.

L’Administration fédérale de l’aviation a déclaré dans un rapport du 26 février que

Boeing ne tient pas ses objectifs de sécurité et a donné au constructeur de l’avion 90 jours élaborer un plan pour faire mieux.Les investisseurs de Boeing ont également poursuivi le constructeur aéronautique

pour avoir prétendument « donné la priorité aux profits plutôt qu’à la sécurité » et fait des déclarations « fausses et trompeuses » sur ses activités commerciales qui « ont trompé le marché ».En chiffres

174 :

Nombre de passagers à bord d’Alaska Airlines1 milliard de dollars :

Dommages-intérêts demandés par Kyle Rinker, Amanda Strickland et Kevin Kwok78 milliards de dollars :

Revenus de Boeing en 202318,9% :

Combien d’actions Boeing ont chuté au cours du mois qui a suivi l’éclatement du bouchon de porte100 millions de dollars :

Combien Boeing a-t-il mis de côté pour indemniser les membres de la famille des 346 personnes décédées des suites des accidents de l’avion Boeing 737 Max entre la fin de 2018 et le début de 2019How much Boeing set aside to compensate family members of the 346 people who died from crashes of Boeing 737 Max aircraft between the end of 2018 and the start of 2019.