Stellantis a annoncé jeudi que son PDG Carlos Tavares ne resterait pas chez le constructeur automobile après l’expiration de son contrat, au milieu d’une série d’autres changements de direction, faisant chuter l’action.
Tavares, qui prendra sa retraite à la fin de son contrat en 2026, a été devrait entraîner un remaniement de la direction lors de sa réunion avec le conseil d’administration de Stellantis cette semaine. Il semble que le conseil d’administration ait accepté sa proposition, étant donné que plusieurs dirigeants vont désormais quitter Stellantis ou auront une position incertaine quant à l’avenir de l’entreprise.
L’action Stellantis a chuté d’environ 4 % lors des échanges avant bourse vendredi matin. Les actions ont chuté d’environ 42 % depuis le début de l’année.
Natalie Knight, directrice financière, quittera Stellantis et sera remplacée par Doug Ostermann, qui était auparavant directeur de l’exploitation de la société en Chine. Grégoire Olivier, qui restera également en poste en tant qu’« agent de liaison » auprès de Leapmotor, prendra sa place. Partenaire de Stellantis dans une joint-venture. Uwe Hochgeschurtz, cadre supervisant les opérations européennes, sera remplacé par Jean-Philippe Imparato, PDG de la branche véhicules utilitaires de Stellantis.
Antonio Filosa, qui a précédemment aidé à diriger les opérations sud-américaines, prend la relève en tant que PDG de Jeep, la position de l’ancien directeur de la marque Carlos Zarlenga au sein de l’entreprise n’étant pas claire. De même, Maserati et Alfa Romeo seront désormais dirigés par Santo Ficili; le nouveau poste de l’ancien PDG de la marque Davide Grasso n’est pas clair.
« En cette période darwinienne pour l’industrie automobile, notre devoir et notre responsabilité éthique sont de nous adapter et de nous préparer pour l’avenir, mieux et plus rapidement que nos concurrents, afin de fournir une mobilité propre, sûre et abordable », a déclaré Tavares dans un communiqué. Les nouveaux membres « apporteront leur précieuse contribution à la détermination de notre équipe globale à relever les défis à venir », a-t-il ajouté.
Stellantis a également confirmé avoir entamé le processus formel de recherche d’un successeur pour Tavares, dirigé par le président du conseil d’administration John Elkann, un actionnaire majeur. Ce travail devrait être terminé d’ici le dernier trimestre de 2025. L’une des principales priorités d’Elkann est d’améliorer la position de Stellantis sur le marché nord-américain, alors que les ventes ont ralenti et que les dirigeants sont partis. Bloomberg a rapporté le mois dernier.
En septembre, le constructeur automobile a réduit ses prévisions pour l’ensemble de l’année pour le bénéfice d’exploitation ajusté et le flux de trésorerie libre industriel attendu, et il a repoussé son échéancier pour réduire les inventaires des concessionnaires américains à environ 330 000 unités. Ventes aux États-Unis a chuté de 20 % au cours du dernier trimestre, pour atteindre 205 294 livraisons, qui fait suite à une baisse similaire de 21 % d’une année sur l’autre au deuxième trimestre. La dernière fois que Stellantis a enregistré une augmentation trimestrielle des ventes c’était au deuxième trimestre 2023.
Ces dernières semaines, la direction de Tavares a été critiquée par le syndicat United Auto Workers (UAW) — qui représente 43 000 travailleurs de Stellantis — et par le Conseil national des concessionnaires Stellantis aux États-Unis, qui a émis un avertissement : «la catastrophe est arrivée« au sein de l’entreprise. Un héritier de la famille Chrysler a déclaré son intention de racheter la marque de Stellantis et a fustigé Tavares et d’autres dirigeants.
Le mois dernier, l’UAW a déposé une série d’accusations fédérales contre le constructeur automobile et a allégué que Stellantis n’avait pas tenu les promesses faites dans son contrat de 2023. Au moins deux sections locales de l’UAW ont autorisé une grève.
Stellantis a riposté à l’UAW avec au moins neuf procès contre l’organisation et 23 chapitres locaux, et il a démenti les affirmations du syndicat. Mardi, Stellantis a déclaré qu’il était contester un vote d’autorisation de grève d’une section locale basée à Denver et a déposé deux autres procès contre l’UAW.
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