La fabrication de l’acier pourrait être 95 % plus propre grâce à l’utilisation de l’hydrogène

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Ceci est la transcription complète de la saison 7, épisode 4— Acier vert : changement structurel — du Podcast Obsession Quartz.

Gabriela : Le thé vert présente de nombreux avantages pour la santé. Les serres utilisent l’humidité, la lumière du soleil et la chaleur pour faire pousser des plantes. Mais l’acier vert, je ne je sais, est-ce que c’est de l’acier, tu as peint en vert ? En fait, je suis juste en train de m’accrocher à ce dernier, Britney. Suis-je sur la bonne voie ?

Britney : Pas tout à fait de l’acier de couleur verte, mais maintenant tu me fais penser aux tuyaux verts de Super Mario, ceux par-dessus lesquels ils sautent et transport et aussi Flappy Bird.

Vous souvenez-vous de l’époque où vous deviez déplacer l’oiseau à travers des tuyaux verts ? C’est à cela que je pense. Mais ce n’est pas tout à fait à cela. l’acier vert est.

Gabriela : Je suppose que nous le découvrirons quelque part en cours de route...

Britney : Ouais.

Gabriela : Je m’appelle Gabriela Riccardi, l’animatrice de la saison 7 de Quartz Obsession, où nous examinons de plus près les technologies et les idées qui définir notre vie.

Alors, soyez courageux, chers auditeurs, car aujourd’hui, je parle à Britney Nguyen de Quartz de l’acier vert.

Qu’est-ce que l’acier vert ?

Gabriela : Évidemment, l’acier vert n’est pas un acier que vous devenez vert pour la Saint-Patrick, comme nous le faisons pour les rivières. En tout cas, c’était le mois dernier. Alors, honnêtement, qu’est-ce que l’acier vert ?

Britney : Ainsi, l’acier vert signifie qu’il a été produit d’une manière qui réduit les émissions de carbone du processus. La fabrication de l’acier est en fait l’une des C’est l’une des industries les plus sales au monde. Elle est connue comme une industrie difficile à réduire, et cela inclut également le ciment et la pétrochimie. Au total, ces sont responsables d’environ 20 % des émissions mondiales de carbone, et la sidérurgie traditionnelle elle-même contribue à 8 % des émissions mondiales de CO2.

Gabriela : OK, alors comment ça fait ça ?

Britney : Ainsi, dans la sidérurgie traditionnelle, le minerai de fer est extrait du sol. Celui-ci doit être réduit en oxyde de fer. Il est donc chauffé avec du charbon ou du coke dans un haut fourneau pour séparer le fer de l’oxyde. Ainsi, le monoxyde de carbone présent dans le charbon élimine l’oxygène et cela se transforme en CO2. C’est une source de fuite de carbone dans le processus de fabrication de l’acier, et une autre source d’émissions de CO2 se trouve dans l’aciérie où De nombreux phénomènes de chauffage et de refroidissement se produisent. Et ceci est fait pour créer différentes caractéristiques de l’acier, telles que sa résistance, à quel point il est flexible, à quel point il résiste à la rouille. Ainsi, l’acier produit pour un moteur électrique va être différent, il va ont une composition différente de celle de l’acier produit pour, par exemple, les pièces de voiture avant, ou de l’acier utilisé pour construire des chemins de fer, mais les deux étapes sont en réalité sont gourmands en énergie et impliquent beaucoup de combustibles fossiles, beaucoup de chauffage de combustibles fossiles. Et bien sûr, cela libère du CO2.

Ce processus m’a être expliqué par l’ingénieur suédois à qui j’ai parlé il y a quelques années pour une histoire que j’ai faite chez Business Insider de cette entreprise suédoise, elle s’appelle H2 Acier Vertet ils construisent cette usine d’acier vert dans cette ville appelée Boden. C’est dans le nord de la Suède, en dehors du cercle arctique, et ils construisent cette aciérie dans laquelle nous allons entrer.

Mais j’ai parlé à Olof Hernell, il est le responsable du numérique là-bas et il m’a expliqué ce processus. Je pensais que c’était tellement intéressant quand j’ai fait l’histoire, qui ne concernait même pas l’acier vert, il s’agissait d’embaucher là-bas.

Gabriela : J’aime que tout autour du périmètre du cercle Arctique, nous soyons comme à construire une usine à partir de sol qui va révolutionner totalement nos pratiques sidérurgiques.

Dans quelle mesure dépendons-nous de l’acier ?

Gabriela : Et cela me fait me demander, Britney, que vous faites en quelque sorte un geste ici en montrant la quantité d’acier que le monde produit. Et c’est évidemment un matériau. que, comme beaucoup de nos structures, une grande partie de notre infrastructure et un grand nombre de nos bâtiments, ils dépendent tous de cela. avez-vous des chiffres sur la façon dont nous produisons l’acier ? Quelle quantité d’acier non vert produisons-nous, si vous pouvez l’estimer à tout cela, et quel genre d’effet cela a-t-il sur la planète ?

Britney : Chaque année, environ 2 milliards de tonnes d’acier sont produites dans le monde.

Gabriela : Waouh.

Britney : Ouais, en grande partie. Et c’est dans tout, comme vous l’avez dit. Donc, honnêtement, 2 milliards de tonnes, cela semble beaucoup, mais Je ne peux même pas imaginer cela. Je suppose que c’est sur nos routes et un peu partout sur le sol et dans les bâtiments que nous Donc oui, chaque année, environ 2 milliards de tonnes d’acier sont produites dans le monde.

Il y a un rapport du Parlement européen que je lisais qui disait que la production d’une tonne d’acier par le processus traditionnel de fabrication d’acier émet environ 1 85 tonnes de CO2 en moyenne.

Gabriela : Sainte vache.

Britney : Oui, c’est donc presque le double de la quantité de CO2 émise pour chaque tonne d’acier. Ce rapport date de décembre 2020, donc à l’époque, en 2018, par exemple, la production annuelle mondiale d’acier s’élevait à environ 1,8 gigatonnes d’émissions de CO2, et cela était principalement de l’acier produit en Chine et dans l’UE à partir de pays comme l’Allemagne, l’Italie, la France. Et bien sûr, les émissions de CO2 sommes un énorme moteur du changement climatique. Toute l’actualité c’est que nous dépassons la limite fixée par l’Accord de Paris de à quel point la Terre peut se réchauffer.

Donc, oui, c’est certainement le plus grand impact, les émissions de CO2 qui proviennent du processus de fabrication de l’acier. Cela entraîne le changement climatique, et ce n’est pas le cas. bonne nouvelle pour l’environnement.

Gabriela : Alors que le monde met toute cette énergie dans la lutte contre certaines de nos pratiques les plus sales qui contribuent au changement climatique, cela semble presque herculéen d’essayer de s’attaquer à toute cette industrie sidérurgique.

Vous savez, je commence à réaliser que l’acier est totalement omniprésent. Il constitue nos maisons, nos écoles. nos hôpitaux, nos immeubles de bureaux. Nous y construisons nos voitures, nous en faisons des trains, des bus, on a presque l’impression comme si nous nous réveillions dans une boîte en acier à la maison, nous entrons dans une autre boîte en acier en mouvement, nous nous retrouvons dans une autre boîte en acier .

Nous devons évidemment sortir des sentiers battus en acier — passer à l’acier vert et à ces techniques qui sont mises au point pour fabriquer des notre acier est plus durable.

Qu’est-ce que l’acier vert et comment est-il fabriqué ?

Gabriela : Alors, comment est fabriqué l’acier vert ?

Britney : Je vais entrer dans le processus de H2 Green Steel qui m’a été expliqué par Olof et Marita Nilsson qui travaillent dans leur équipe de technologie de l’hydrogène , principalement avec la technologie d’électrolyseur chez H2 Green Steel comme alternative aux hauts-fourneaux traditionnels, dans lesquels l’acier est produit .

Ils utilisent ce processus appelé DRI, qui signifie réduction directe du fer. Il fonctionne à une température plus basse. C’est une technologie qui existe aujourd’hui, mais fonctionne généralement au gaz naturel. Mais ils ont découvert qu’il peut également fonctionner à l’hydrogène. réduit avec de l’hydrogène au plutôt qu’avec du charbon ou du coke.

Et l’hydrogène, bien sûr, se prête au nom de H2 Green Steel. Il s’agit de H2. Vous obtenez donc de l’oxyde d’hydrogène lorsqu’il est réduit. J’ai déjà mentionné que lorsque le minerai de fer est réduit, vous obtenez de l’oxyde de fer, puis le carbone présent dans le charbon élimine l’oxyde, ce qui se transforme en dioxyde de carbone, ou CO2. Mais ensuite, lorsque vous le réduisez avec de l’hydrogène, vous obtenez de l’oxyde d’hydrogène, et c’est un autre nom pour l’eau. . Donc, en gros, vous obtenez du fer et de l’eau.

Gabriela : Donc, en tant que sous-produit, nous passons du dioxyde de carbone à C’est incroyable ! Alors ils viennent de trouver un moyen de, comme, Remplacez le charbon, mettez de l’hydrogène à la place et nous obtenons un produit totalement propre qui en sort. Cela semble totalement révolutionnaire.

Britney : Grâce à ce processus, ils espèrent réduire les émissions de carbone de 95 %, afin qu’il y ait encore un tout petit peu de carbone quelque part dans le pays. le processus. Mais là encore, vous savez que lorsque vous produisez une tonne d’acier, vous obtenez presque deux fois la quantité d’émissions de carbone de là. Alors oui, Olof m’a expliqué, vous savez, à travers ce processus, qu’ils espèrent réduire ce nombre à environ 100 kilos de carbone.

Gabriela : De quoi parlions-nous avant ?

Britney : Cela représentait deux tonnes de CO2 par tonne d’acier. Donc, avec ce processus, ce serait en dessous de 100 kilos de CO2.

Gabriela : Oh mon dieu.

Britney : Ouais.

Gabriela : Cela semble tellement dramatique.

Britney : C’est vrai. 95 %, c’est énorme.

Gabriela : Ouais ! Et vous y pensez, genre, je ne peux pas croire que le simple fait de fabriquer ce matériau fondamental que nous utilisons et, comme , tous les produits qui littéralement nous entourent. Nous rejetons le double de la quantité de pollution à mesure que nous obtenons de produits et à la place nous allons réduire le niveau de pollution de 95%.

C’est juste que ça me semble énorme.

Qui d’autre travaille sur l’acier vert ?

Britney : Ouais. Ce n’est pas comme un nouveau concept, mais chez H2 Green Steel, c’est la première tentative de vraiment commercialiser cela, prenez cela à grande échelle. Et c’est donc vraiment passionnant de s’y pencher. Et bien sûr, ce n’est pas la seule entreprise qui travaille vers cela.

Ce n’est pas encore un énorme effort, mais il existe une autre entreprise en Suède. Elle s’appelle SSAB et ils ont en fait une usine de démonstration dans le nord de la Suède. Je pense que c’est plus bas que l’usine de Boden que H2 Green Steel On y travaille, mais ils ont déjà démontré cette technique, cette technique d’utilisation de l’hydrogène pour réduire le minerai de fer.

Et ils produisent en fait de l’acier de cette manière pour que Volvo l’utilise dans la fabrication de camions. Je pense qu’ils l’ont fait en août 2021, par exemple. et ils utilisent leur technologie HYBRIT, qui signifie technologie révolutionnaire de fabrication du fer à l’hydrogène.

Gabriela : Ouah. 

Britney : Ainsi, même si cette usine est toujours en production et que ces efforts sont toujours en cours, c’est quelque chose sur lequel les gens ont travaillé et nous y travaillons et cela semble prometteur.

Alors oui, c’est très excitant. C’est un espace cool.

Gabriela : Alors oui, c’est tout simplement fascinant pour moi. Alors, vous avez évidemment évoqué cette méthode comme étant une sorte de notre le meilleur moyen de commercialiser l’acier vert et de le produire à grande échelle. Je sais qu’il existe d’autres méthodes en préparation. Aux États-Unis, Je sais qu’il y a du travail dans lequel une entreprise veut remplacer le charbon par des électrons.

Ainsi, au lieu de l’hydrogène, ils se tournent vers les électrons dans un processus électrique. Au Brésil, ils font un petit échange où Certaines aciéries utilisent ce qu’on appelle du biocharbon, qui est fabriqué à partir de déchets agricoles. Nous envisageons donc une approche plus circulaire et réutilisable. processus. Mais plus particulièrement , nous parlons de ce processus qui est mis en avant en Europe, et particulièrement en Suède, où nous tournons utiliser de l’hydrogène au lieu du charbon dans nos fours pour produire de l’acier vert.

Alors, pouvez-vous me parler un peu de l’histoire relativement courte de l’acier vert ? À quand remonte certaines de ces techniques introduit, inventé, peut-on entrer dans l’histoire ?

Comment est né le processus de fabrication d’acier vert ?

Britney : Comme je l’ai déjà évoqué, SSAB possède son usine de démonstration qu’il a utilisée pour produire de l’acier pour Volvo. C’était vers août 2021. , H2 Green Steel a été fondée en 2020.

Donc, comme vous l’avez dit, ce sont des entreprises relativement nouvelles. Et oui, je suis heureux que vous ayez abordé les États-Unis. Je crois que nous parlons à propos Acier Big River en Arkansas. Ils produisent de l’acier, non pas avec de l’hydrogène, mais avec de l’électricité, comme vous l’avez dit, depuis près d’une décennie. Ces efforts sont en place depuis un certain temps maintenant, mais je pense que c’est tout juste maintenant qu’ils se développent à une échelle commerciale au cours de ces dernières années. années et c’est encore dans le futur.

Ainsi, même en Chine, il existe un aciériste appelé HBIS et ils ont déclaré en mai dernier qu’ils avaient réussi à produire de l’acier grâce au processus DRI. Boston Métal il y a aussi une autre entreprise américaine qui se tourne vers l’électricité pour réduire et faire fondre le minerai de fer. Alors oui, il y a eu quelques de petites initiatives autour de la production d’acier vert ces dernières années, mais rien encore au niveau de l’aciérie que H2 Green L’acier se construit à Boden. Il s’agit plutôt, à mon sai d’un projet futuriste. Je veux dire, même si, vous savez , comme je J’ai déjà dit que cette connaissance de “Hé, nous pouvons utiliser l’hydrogène dans ce processus” est en préparation, mais je pense l’histoire de l’acier vert est plutôt un concept futuriste.

C’est plutôt excitant, alors…

Gabriela : Fascinant.

Britney : Ouais.

Gabriela : On s’y lance très tôt. J’adore ça.

Quels sont les inconvénients de l’acier vert ?

Gabriela : De toute évidence, de nombreux défis nous attendent simplement pour développer la technologie, l’adapter à grande échelle et amener toutes sortes d’industries manufacturières à l’adopter. y-a-t-il des inconvénients à l’acier vert que nous conservons à l’heure actuelle ? Pour le climat, pour les producteurs d’acier, pour tous d’autre ?

Britney : Alors bien sûr, avec tout ce qui est bon, il semble que l’argent soit toujours un problème là-bas.

Ainsi, l’un des inconvénients du remplacement du charbon par de l’hydrogène conduirait évidemment à une hausse des prix de l’acier. Le Parlement européen estime que cela augmenterait les prix s’élèvent à environ un tiers. Cependant, le rapport indique qu’il s’attend en fait à ce que cet écart de prix se réduise dans les années à venir et que d’ici En 2030, elle pourrait même disparaître.

C’est donc dans cinq ans.

Gabriela : Waouh.

Britney : Oui, ce sont donc les chiffres de 2020, mais selon le rapport en termes de production, une tonne d’acier coûte environ 400 euros. Cela comprend environ 50 euros nécessaires pour le charbon. Donc si vous remplacez ce charbon par de l’hydrogène, cela équivaudrait à environ 180 euros. d’hydrogène au meilleur prix actuel. C’est donc plus cher.

Gabriela : D’accord.

Britney : Mais l’une des raisons pour lesquelles ils pensent que cet écart de prix pourrait bientôt se réduire est la tarification des émissions de carbone. Et c’est un effort de les gouvernements pour encourager à réduire l’utilisation du carbone et les émissions de carbone. C’est une méthode qui est utilisée pour encourager les entreprises à réduire leurs émissions. en baisse, surtout après l’Accord de Paris, que j’ai évoqué plus tôt, et cette engagement de tous ces pays à réduire notre émission de CO2 émissions, car elles sont à l’origine du changement climatique.

C’est donc l’un des moyens par lesquels ils pourraient réduire ce prix. Une autre chose est de produire de l’hydrogène. Donc, chez H2 Green Dans le domaine de l’acier, en fait, leur usine est intégrée. Ils prévoient donc d’avoir, comme, trois parties distinctes de l’usine. pièces détachées est la production d’hydrogène. Ainsi, lorsque vous produisez de l’hydrogène, cela utilise également du gaz naturel. Ils ont donc un système pour produire de l’hydrogène avec de l’électricité à la place.

Quand l’acier vert deviendra-t-il une réalité ?

Gabriela : Donc, l’électricité ne cesse d’apparaître. J’aime qu’ils soient, vous savez, comme une sorte de contournement d’un système en réunissant toutes les parties de la production en interne. Il semble qu’il existe plusieurs voies différentes que nous pouvons emprunter pour réduire cette différence de prix. Comme vous mentionné plus haut, il se pourrait que ce soit simplement le travail des gouvernements d’offrir des subventions, des allégements fiscaux ou d’autres incitations financières pour clôturer le projet. cet écart de prix.

Alors, vous savez, les entreprises du monde entier qui fabriquent des choses avec de l’acier et qui se demandent : « Eh bien, voici l’ancienne l’acier, le vieil acier sale. C’est, eh bien, vous savez, c’est une bonne affaire par rapport à ce bel acier vert scintillant qui est juste un peu plus cher. l’acier a beaucoup de sens, pas seulement pour l’environnement et pour la planète, mais, vous savez, il ne fait pas non plus fuir les gens parce que c’est juste un peu plus cher.

Britney : Ouais, bien sûr.

Gabriela : Nous avons donc l’impression d’être à ce moment où nous n’en sommes qu’au début. Même l’histoire de l’acier vert semble être pointé vers l’avenir. Développement futur, adoption future, ubiquité future ? à quoi ressemble l’acier vert ?

Britney : Encore une fois, la production mondiale d’acier s’élève actuellement à deux milliards de tonnes. Cette demande devrait augmenter au cours des prochaines années. J’ai lu un rapport qui s’attend à ce qu’il augmente de 30 % d’ici 2050. Et donc avec les efforts de H2 Green Steel. Alors en ce moment, ils travaillent sur leur usine. Ils espèrent commencer à produire 2,5 millions de tonnes d’acier à partir d’environ 2026. et à terme, ils veulent doubler ce chiffre pour le porter à 5 millions de tonnes par an. Mais en zoom arrière, cela ne représente qu’environ 5 à 6 % de la production européenne. et puis, en revenant à ce chiffre énorme de 2 milliards de tonnes, ce n’est qu’un instant dans l’appétit mondial pour ce sujet. produit.

Gabriela : Cela ressemble à un rocher d’acier géant que nous essayons d’abattre avec une toute petite pioche.

Britney : En réfléchissant au nombre de producteurs d’acier qu’il faudrait pour effectuer ce changement, combien de temps cela va-t-il prendre ? le financement qui peut être obtenu par ces entreprises. Combien de entreprises vont apparaître au cours des prochaines années ? En Suède , en Europe, aux États-Unis… comment impliquer les gens dans cette démarche ?

Et puis, pour en revenir à la question monétaire, comment les prix de l’acier vont-ils changer ? Quelles incitations allons-nous utiliser pour incitent les entreprises à rechercher des matériaux alternatifs au carbone ?

Gabriela : Alors, combien de producteurs d’acier faire nous pensons que nous devons passer à une fabrication durable ? Sortons comme un stylo et du papier.

Britney : Oh mon Dieu.

Gabriela : Pouvez-vous faire une estimation ou c’est juste, vous savez que nous parlons ici de chiffres gargantuesques. L’environnement en acier, nous comme nous avons parlé de nos caisses en acier.

Britney : Ouais. Je veux dire, je prendrais ce chiffre de 2 milliards de tonnes. Supposons simplement qu’un tas d’entreprises vont être exactement comme l’acier vert H2, produisant environ 5 millions de tonnes par an.

Je n’ai pas de calculatrice sur moi. Je pense que l’espoir là en maintenant est de montrer que ces efforts, le travail qui ce qu’ils font, il est possible que nous puissions produire de l’acier d’une manière plus durable. Et cela a un effet domino pour les autres des industries difficiles à réduire. Comme je l’ai déjà mentionné, c’est le cas du ciment, de la pétrochimie, de l’aviation et même de toutes ces industries dont nous savons qu’elles sont émettant beaucoup de CO2.

Et je pense que l’une des choses que j’ai vraiment appréciées lors de ma conversation avec Olof est qu’il m’a dit à quoi j’avais pensé. L’essentiel est que la différence entre les émissions de CO2 provenant de l’acier et d’autres choses que nous faisons dans notre vie quotidienne, notre consommation, nos déplacements, ce sont des choses différentes. Donc, vous savez, nous pouvons réduire nos déplacements. Nous pouvons réduire la quantité de conduite que nous faire. Nous pouvons passer aux transports en commun. Nous pouvons couper nos vols. Vous savez, ils ont ces vols dont vous pouvez voir comment vous réduisez beaucoup de carbone si vous prenez un vol spécifique. J’ai constaté cela de mon côté. Cela devient une chose plus importante maintenant , ce que je trouve très intéressant.

Et puis aussi, comme si on pouvait changer notre façon de manger. Alors j’ai des amis que je connais qui ont arrêté de manger de la viande rouge ou qui ont réduit leur consommation. consommation après les lundis sans viande car c’est un énorme émetteur de CO2. Donc tous ces comportements nous pouvons changer, mais Olof a dit ,vous savez, nous ne pouvons pas arrêter de construire des ponts, des maisons et des véhicules. Nous ne pouvons pas arrêter de construire ces choses. Je pense que je cherche des alternatives et prouver qu’elles sont possibles est très excitant.

Gabriela : Honnêtement, cela semble passionnant. Nous ne sommes pas enfermés dans ces boîtes existantes sur la façon dont nous y pensons. Pensez à l’acier. des révolutions remontant à des centaines et des centaines d’années. Pourquoi devrions-nous diriger des aciéries de la même manière que nous l’avons fait, vous savez, dans les années 1800, il y a de la place pour l’évolution et la révolution et pour penser plus loin pour le bien du climat, pour le bien de la planète, et le bien de nos vies.

Britney : Ouais. Et c’est autre chose à laquelle je pensais tout le temps que j’examinais ça.

Alors bien sûr, cela semble formidable, vous savez, de changer ces industries qui sont en place depuis plus de cent ans. nous produisons des choses. Et je pense qu’une grande partie de ce changement, une grande partie de l’effort, est aussi l’éducation. pas seulement : « Oh, nous réduisons les émissions de carbone, mais nous montrons que cela va quand même préserver des emplois. »

Vous pouvez faire évoluer les méthodes qui sont déjà en place, et en tant que personne venant du sud rural et qui sait que ces industries sont grands là-bas et les gens ont peur de perdre ces emplois. Je pense que nous pourrions nous rencontrer au milieu et faire une sorte de spectacle. que, vous savez, nous n’essayons pas de vous éliminer. Nous essayons d’évoluer et je pense qu’il n’y a rien de mal à cela.

Il existe un moyen, je pense, de rendre tout le monde heureux de l’environnement. Et des choses qu’ils ont passées une grande partie de leur vie. faire.

Gabriela : Cela semble être un point important.

Britney : Ouais.

Gabriela : Recourir moins à l’acier sale ne va pas fermer des usines ou supprimer des emplois. Cela va simplement les changer un petit peu et faire c’est pour cela que nous investissons presque dans une industrie pour qu’elle puisse se maintenir plus longtemps. Exister paisiblement dans le contexte de notre environnement et de notre planète pendant beaucoup plus longtemps que si nous continuions à pomper du dioxyde de carbone dans l’atmosphère avec chaque tonne que nous produisons.

Britney, c’était tellement fascinant d’entendre parler. Je ne pensais pas que je voulais me promener mentalement dans l’acier. moulins et je pense à ce que nous allons mettre dans les fourneaux là-bas, mais je suis totalement fasciné par cela maintenant. J’attends vraiment avec impatience le jour où mon réfrigérateur en acier inoxydable, ou mon montre… Je peux dire que c’est mon produit vert et écologique.

Britney : Oui, c’est excitant d’y penser. Pour moi aussi, je veux dire, même si je n’ai pas pu acquérir des connaissances super-scientifiques ou mathématiques. en calculant le nombre d’aciéries vertes dont nous avons besoin pour sauver la planète, c’est toujours un sujet vraiment fascinant et quelque chose que je j’espère que nous en verrons davantage, bien sûr, à l’avenir.

Gabriela : Calculs ou pas, vous m’avez convaincu. Merci encore, Britney. Cela a été un vrai régal.

Britney : Merci de m’avoir invité et merci à tous ceux qui ont été assez curieux pour cliquer sur cet épisode sur l’acier vert !

Gabriela : Britney Nguyen couvre la technologie pour Quartz. Cet épisode a été produit par Ready Freddie Media. Avec le soutien supplémentaire de Juan Palacios, rédactrice en chef de Quartz Susan. Howson, et responsable de la vidéo David Weinstein. Un merci tout particulier à Olof Hornell. et Marina Nillsson de H2 Green Steel. Notre thème musique est par Taka Yasuzawa et Alex Suguira.

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Britney : Je voulais être un scientifique quand j’étais plus jeune. Je voulais être chimiste parce que j’étais très intrigué par pour quoi Je n’avais pas le droit d’avaler un rince-bouche. Comme si je voulais comprendre la façon dont les choses étaient faites. Et donc pour moi quand l’histoire est arrivée. et puis maintenant, quand je regardais ce podcast, c’était vraiment excitant parce que c’est une sorte de boucle bouclée. J’ai fait du journalisme parce que Je n’étais pas bon en sciences. La raison pour laquelle je ne suis pas devenu chimiste est parce que je ne suis pas bon en équations, malheureusement.