Après des mois de négociations pour renouveler son contrat en tant que transporteur aérien principal du service postal des États-Unis, FedEx a annoncé que ce sera le cas. C’est l’année dernière . UPS interviendra pour fournir le service à la place.
FedEx et la Poste avaient jusqu’en septembre pour conclure un nouvel accord, mais les deux parties ont décidé de se retirer plus tôt que prévu. récemment, il y a quelques semaines, Brie Carere, responsable de la clientèle chez FedEx, disait aux analystes lors de son appel aux résultats que l’entreprise « se sentait » très positif à propos des négociations.
“FedEx et le service postal des États-Unis entretiennent une relation longue et productive depuis plus de 20 ans”, FedEx a déclaré dans un communiqué. « Au fil du temps, nos stratégies respectives ont changé à mesure que nous transformons nos réseaux et nos opérations pour l’avenir.
Rapports Reuters Le seul point de friction était le passage du bureau de poste du déplacement d’un grand nombre de ses colis par voie aérienne à un transport accru par voie aérienne. pour correspondre à la transition à la manière d’Amazon visant à déplacer les centres de distribution plus près des zones métropolitaines et des grandes bases de clients. FedEx avait essayé de trouver un moyen de desservir moins de marchés des services postaux tout en maintenant son statut de transporteur principal.
La perte du contrat USPS pesera probablement lourdement sur FedEx, qui a noté dans sa section « risque stratégique » de son plus dernier rapport annuel que la poste est le plus gros client de son segment FedEx Express. Bien que moins rentable que ses divisions Ground, Fret et Services, Express a toujours apporté près de la moitié des 90 milliards de dollars de revenus de l’entreprise l’année dernière.
Dans sa déclaration, UPS n’a pas exposé les conditions financières du contrat, mais les a qualifiées de « importantes ».
Les actions FedEx étaient en baisse d’environ 3 % à la mi-journée. Les actions d’UPS étaient en baisse d’un peu plus de 1 %.
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