Après plus de 120 ans de construction automobile, l’industrie automobile nous a fourni toutes les pièces du puzzle dont nous avons besoin pour construire la voiture de sport parfaite. Honda connaît vraiment ses groupes motopropulseurs, et Mazda connaît vraiment son châssis et sa tenue de route. Si vous prenez le beurre de cacahuète et le chocolat et que vous les mettez ensemble, vous obtenez la voiture de sport parfaite. Ce K-échange NC Miata est prêt à embarrasser complètement un grand nombre de voitures de sport modernes beaucoup plus chères.
Beaucoup de gens regarderaient cela et diraient qu’il serait préférable d’acheter simplement une Honda S2000, mais j’aime en fait l’équilibre et la taille de la NC Miata mieux que les deux générations de S2K. Et en optant pour une K24, vous obtiendrez en fait plus de puissance qu’une S2000 livrée d’usine en fait, sans perdre le régime. C’est aussi beaucoup moins cher d’acheter une NC Miata que d’essayer de trouver une S2000 décente de nos jours. C’est un vrai moteur de voiture de sport, et il est maintenant couplé à un vrai châssis de voiture de sport. Et l’échange aurait pu être réalisé pour moins cher qu’une bonne S2000
Comparé à la puissance onctueuse du moteur Honda, le moteur 2,0 litres de série de la Miata est pratiquement agraire. Une NC Miata produisait environ 170 chevaux en usine, mais cette K24 pousse un peu moins de 250 chevaux au sol.
L’ensemble de cette construction, du début à la fin, coûte un peu moins de 40 000 $, mais cela comprend un tas de travaux de carrosserie, de peinture, de suspension, de sièges de course et plus encore. Ils ont acheté la voiture pour 3 500 $ et le budget pour l’échange était d’environ 15 000 $, donc vous pourriez théoriquement accomplir tout cela pour moins de 20 000 $. Il n’y a plus beaucoup de voitures de sport que vous pouvez acheter pour 20 000 $, et certainement pas aussi rapides que ce type.
C’est une bonne construction, mec. La série complète de Speed Academy est incroyablement amusant à regarder. Allez y voir !
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