Copie de Ce sont les voitures les pires vendues en 2024 (jusqu’à présent)

Nous avions l’impression que Volvo avait changé le nom en EC40, mais le site média de Volvo l’appelle toujours la Recharge C40. Quoi qu’il soit , Volvo n’en a vendu que 1 015 cette année.

Compte tenu de tous les problèmes rencontrés par GM avec sa plateforme Ultium et du lancement du Blazer EV, nous avons été surpris de voir à quel point nous avons aimé l’Equinox EV. Seulement 1 013 ont vendus jusqu’à présent, mais nous ne serions pas choqués de voir les ventes s’accélérer pendant le reste de l’année.

De temps en temps, vous rencontrerez une personne qui aime se tromper et qui ne croit pas la Lexus LC est absolument magnifique. Comme indiqué précédemment, ils ont tort et davantage de gens devraient acheter cette voiture. cela ne fait aucune différence, 100 000 $, mais toujours, seulement 966 pour l’instant ? Faites mieux, les gens riches.

Ce n’est pas souvent que l’on voit le frère le plus grand et le plus cher vendre mieux que le plus petit et le moins cher, mais compte tenu de l’âge de la Lexus RC, nous ne sommes vraiment pas surpris. Surtout depuis les nouveaux tarifs RC F commencent maintenant à se chevaucher avec les prix des LC d’occasion. Pour un coupé sportif de 10 ans, cependant, peut-être que les ventes de 941 ne sont pas cela. mauvais.

Vous pourrez peut-être imputer les mauvaises ventes de la RC à son âge, mais la BMW est beaucoup plus récente, vous ne pouvez pas vraiment dites la même chose ici. BMW n’a trouvé que 928 personnes pour acheter le Z4 cette année. Pendant ce temps, sa compagne de plateforme, la Toyota Supra, s’est déjà vendue à 1 495 exemplaires.

Quand nous avons entendu qu’Ineos prévoyait de vendre ce n’est absolument pas un grenadier défenseur Aux États-Unis, nous n’avions aucune idée de la manière dont il se vendrait réellement ici. Nous ne sommes pas non plus sûrs si les 900 Grenadiers se vendaient ainsi jusqu’à présent, cette année répond ou dépasse les attentes, mais nous garderons certainement un œil sur elle au cours des prochains trimestres.

Maintenant que les gros SUV de luxe ont pris leur place en tant que véhicules de choix par défaut pour de nombreux acheteurs de berlines de luxe phares traditionnels, il est difficile de vendez-les en grand nombre. Audi n’est probablement pas content qu’il ne soit vendu que 854 A8 en 2024, mais au moins, ce n’est pas la berline de luxe phare la moins vendue aux États-Unis ?

Nous sommes de grands fans des designs de Volvo, et nous sommes encore plus de grands fans de la décision de Volvo de toujours proposer quelques familiales aux États-Unis. Pourtant, les S90 et V90 sont assez vieux, alors quand on combine cela avec l’amour de l’Amérique pour les crossovers, nous ne sommes pas vraiment surpris que Volvo n’ait vendu que des 808 des années 90. jusqu’à présentcette année.

Apparemment, une grande berline de luxe avec un hayon incroyablement pratique est également difficile à vendre de nos jours, car Audi uniquement vendu 738 A7 tout au long des deux premiers trimestres. Bien sûr, ça commence à vieillir, mais ce n’est pas le cas. que vieux.

Genesis a fait des progrès majeurs en tant que marque de luxe, non seulement en proposant des véhicules compétitifs, mais aussi en s’assurant qu’ils sont élégants et attrayant. Comme nous l’avons déjà souligné, il est beaucoup plus facile pour le nouveau venu à l’école de se faire des amis s’il est déjà belle. Pourtant, il n’y a pas une tonne d’acheteurs de berlines phares prêts à regarder à l’extérieur de Mercedes-Benz ou de BMW, alors nous sommes pas surpris que Genesis ait seulement vendu 697 G90 en 2024.

La vieille Acura ZDX était un canard étrange, tout comme le nouveau tout électrique. Jusqu’à présent, Acura n’a trouvé que des acheteurs pour 338 d’entre eux, mais ce n’est que récemment qu’il a été mis en vente, nous serons donc Je suis intéressé de voir si ces chiffres de ventes continuent de grimper pendant le reste de l’année.

La Toyota Mirai est géniale à bien des égards, mais il est difficile de vendre une voiture et il est si difficile de faire le plein. Le seul endroit où vous pourriez peut-être vous échapper en possédant une voiture à pile à hydrogène est à Los Angeles, et même là, vous il est probablement encore préférable d’acheter un véhicule électrique ordinaire. Pourtant, des remises massives ont réussi à convaincre 245 personnes de tenter leur chance. le Mirai.

La nouvelle Fiat 500e a été entièrement repensé et offre une gamme bien meilleure qu’auparavant. Néanmoins, afin de justifier le prix de base de 32 500 $, vous avez besoin vivre dans un endroit qui fait de la petite taille du 500e un atout précieux. Jusqu’à présent, seuls 203 500 ont trouvé de nouveaux foyers, mais comme le Le ZDX n’a été mis en vente que récemment, il sera donc intéressant de voir à quoi ressembleront les ventes dans trois et six mois .

Nissan a continuellement amélioré la GT-R au cours de ses 15 années d’exploitation, l’a tuée une fois, l’a ramenée et la tue à nouveau. La production ne se termine qu’en octobre, cependant si vous voulez une des dernières GT-R jamais fabriquées, vous devriez toujours pouvoir mettre la main sur un. Apparemment, mais peu de personnes le font car Nissan n’a vendu que 150 d’entre eux cette année.

Une fois que vous avez vu la Mirai sur la liste, c’était le dernier endroit où vous alliez tout autre que le Hyundai Nexo?Si quelqu’un vous remettait les clés d’un véhicule entièrement rempli de carburant et vous envoyait faire un essai routier, vous aimeriez probablement que ce soit juste très bien. Jusqu’à ce que vous réalisiez à quel point il serait ennuyeux de trouver une station de ravitaillement en hydrogène. Jusqu’à présent cette année, seules77 personnes ont été persuadées de payer de l’argent réel pour un tout nouveau Nexo.

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