Les factures de réparation s'accumulent rapidement lorsqu'un véhicule est sujet à des problèmes dès le premier jour. Consumer Reports a interrogé des membres pour trouver les modèles les plus fiables.
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Certaines voitures atteignent 200 000 miles grâce à la chance ou à un entretien coûteux. D'autres y parviennent parce qu'elles ont été bien conçues. La différence réside généralement dans la marque, la conception de la chaîne cinématique et la façon dont un véhicule résiste à des années d'utilisation quotidienne. À mesure que les coûts de réparation augmentent et que les acheteurs conservent leurs véhicules plus longtemps, la valeur d'un modèle sans problème n'a jamais été aussi claire.
Consumer Reports a interrogé les membres pour trouver les véhicules qui atteignent le plus souvent 200 000 miles et les a classés ici.
Credit: Honda
Un score de test routier de 88 place le Honda $HMC CR-V 2026 parmi les meilleurs du classement des SUV compacts de Consumer Reports, avec un prix de départ de 30 920 $. Les tests de CR ont révélé que le confort de conduite s'est amélioré et que les commandes sont plus faciles à utiliser, bien que la consommation de carburant ait baissé à 26 mpg au total, l'SUV étant devenu plus grand et plus lourd. Selon CR, une direction réactive et un roulis bien contrôlé donnent au CR-V une sensation de capacité et de sécurité dans les virages. CR a également noté une amélioration de 2 mph lors de son test d'évitement d'accident par rapport à la version précédente, qualifiant cela d'accomplissement significatif.
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À partir de 29 300 $, la Toyota $TM Camry 2026 est en tête du classement des berlines de taille moyenne de Consumer Reports avec un score global de 88 et un score de test routier de 89. Disponible uniquement en version hybride, le moteur quatre cylindres de 2,5 litres et la propulsion électrique de la Camry produisent 225 chevaux et ont atteint 48 mpg au total lors des tests de CR. CR note que le groupe motopropulseur fonctionne de manière si transparente que la plupart des propriétaires ne remarqueront probablement pas qu'ils conduisent un hybride à moins de suivre leurs dépenses de carburant. Un testeur de CR l'a qualifiée de « berline confortable, économique et même assez amusante à conduire ».
Credit: Toyota
Avec 51 mpg en moyenne dans les tests de Consumer Reports sur la version à traction intégrale XLE, la Toyota $TM Prius 2026 commence à 28 550 $ et affiche la meilleure économie de carburant de cette liste. CR trouve la Prius redessinée beaucoup plus rapide que son prédécesseur, passant de 0 à 60 mph en 7,7 secondes, soit une amélioration de deux secondes et demie par rapport à la génération précédente. CR note que la conduite est plus ferme qu'avant, en partie à cause des pneus de 19 pouces standard sur les versions supérieures, et la visibilité extérieure a été compromise par le nouveau design bas. Pourtant, CR loue la Prius pour sa maniabilité agile et la performance silencieuse et économique de la conduite électrique à des vitesses urbaines.
Credit: Toyota
À partir de 45 870 $, le Toyota $TM Highlander 2026 obtient un score de test routier de 84 et un score global de 80 dans les tests de Consumer Reports sur les SUV trois rangs de taille moyenne. CR dit que le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres et 265 chevaux fournit beaucoup de puissance à bas et moyen régime, bien que la consommation de carburant reste stable à 22 mpg en moyenne, égalant l'ancien V6. Consumer Reports décrit les sièges avant comme confortables pour de nombreux types de corps et la deuxième rangée de sièges comme spacieuse avec un espace généreux pour les jambes, bien que la troisième rangée soit basse, ferme et petite par rapport aux concurrents. CR note également que l'avertissement d'angle mort et l'avertissement de trafic transversal arrière sont désormais de série sur toute la gamme.
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La Honda $HMC Accord 2026 obtient un score de test routier de 82 dans l'évaluation de Consumer Reports et commence à 28 395 $, ce qui en fait la voiture la plus abordable de cette liste. CR dit que l'Accord est spacieuse et économe en carburant, avec le moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre atteignant 32 mpg en moyenne et un temps 0 à 60 de huit secondes. Consumer Reports loue la direction finement équilibrée de l'Accord et le roulis minimal de la carrosserie dans les virages, les tests sur piste de CR enregistrant une impressionnante vitesse de 55,5 mph lors de la manœuvre d'évitement d'accident. Selon CR, l'historique de fiabilité solide de l'Accord ajoute un attrait à long terme à un ensemble déjà bien équilibré.
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Consumer Reports attribue une note de quatre sur cinq à la Toyota $TM Tacoma 2026 pour sa fiabilité, et elle commence à 32 445 $ en tant que seul camionnette de taille moyenne sur cette liste disponible avec un groupe motopropulseur hybride. Le test routier de CR a trouvé que le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres et 278 chevaux atteint 60 mph environ une demi-seconde plus rapidement que l'ancien V6, atteignant 20 mpg en moyenne. Consumer Reports note que la conduite reste rigide et saccadée sur la plupart des versions, avec le camion qui gigote et se cabre à chaque défaut de la chaussée, bien que la suspension adaptative disponible sur la version Limited offre un résultat nettement plus lisse. CR souligne également une amélioration notable du freinage, avec le Tacoma s'arrêtant en 136 pieds à partir de 60 mph, soit 10 pieds de moins que le modèle précédent.
Credit: Toyota
À partir de 41 260 $, le Toyota $TM Tundra 2026 est salué par Consumer Reports pour son groupe motopropulseur, que CR qualifie de soyeux. Le V6 biturbo de 3,4 litres et 389 chevaux produit un couple de 479 livres-pieds, et sa boîte automatique à 10 vitesses passe les rapports plus imperceptiblement que de nombreuses voitures de luxe, note CR. Les tests de CR ont chronométré un 0 à 60 en 6,5 secondes, et les capacités de remorquage atteignent 12 400 livres pour la configuration hybride iForce Max. Consumer Reports dit que le Tundra est puissant et capable mais n'a pas fait de progrès significatifs sur ses rivaux en termes de maniabilité ou d'efficacité énergétique.
Credit: Toyota
Le Toyota $TM RAV4 2025 commence à 29 800 $ et obtient un score de 76 au test routier avec une note de fiabilité de quatre sur cinq dans les évaluations de Consumer Reports des VUS compacts. Les tests de CR ont enregistré 27 mpg au total pour le modèle à traction intégrale et un temps de 0 à 60 en 8,3 secondes, faisant du RAV4 l'une des entrées les plus rapides de sa catégorie. Consumer Reports note que le bruit du moteur est un point faible, avec un drone irritant sous charge, mais la version hybride résout ce problème et atteint 37 mpg sans le bruit désagréable. CR dit que la maniabilité et la réponse de la direction se sont améliorées dans la refonte, rendant le RAV4 plus agile, bien que le trajet soit plus tendu et saccadé que dans les générations précédentes.
Credit: Toyota
Aucun modèle de cette liste ne marque plus haut en fiabilité que le Toyota $TM 4Runner 2026, qui obtient cinq sur cinq de Consumer Reports à partir de 42 070 $. Les testeurs de CR ont trouvé que le nouveau quatre cylindres turbo et la boîte automatique à huit vitesses constituaient un groupe motopropulseur grossier, avec un bruit élevé et des changements de vitesse brutaux qui représentent un pas en arrière en termes de raffinement, même par rapport au modèle sortant. Consumer Reports note que le 4Runner surpasse toujours ses deux rivaux tout-terrain les plus directs, le Ford $F Bronco et le Jeep Wrangler. CR qualifie les commandes de faciles à utiliser et les sièges avant de confortables, faisant du 4Runner un choix durable pour les acheteurs qui privilégient la robustesse à la tenue de route.
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Des 10 modèles de cette liste, le Ford $F F-150 2026 est le seul véhicule qui ne provient pas de Toyota $TM ou Honda $HMC, à partir de 37 290 $ et obtenant une désignation recommandée de Consumer Reports avec un score de 75 au test routier. Les tests de CR ont révélé que le V6 EcoBoost biturbo de 2,7 litres et 325 chevaux atteint 60 mph en 6,7 secondes et réalise 19 mpg au total. Consumer Reports décrit l'intérieur de la cabine de l'équipage comme rivalisant avec les voitures de luxe en termes de silence et loue le système d'infodivertissement Sync 4 comme un modèle de convivialité. CR note que la conduite est toujours moins moelleuse que le Ram 1500, mais le F-150 s'est révélé très sûr lorsqu'il a été poussé à ses limites lors des tests sur piste.