Tesla (TSLA) est en difficulté — et la politique d’Elon Musk en est la cause.
« Avec beaucoup de difficulté », c’est ainsi que Musk décrit il dirige sa légion d’entreprises le lundi, alors qu’il consacre de plus en plus de temps au Département de l’efficacité gouvernementale (DOGE).
« Je suis juste ici pour essayer de rendre le gouvernement plus efficace, d’éliminer le gaspillage et la fraude », a déclaré Musk à Fox Business (FOXA)' Larry Kudlow de son projet favori, qui a été mis au travail pour superviser des coupes massives dans presque toutes les agences fédérales.
Le initiative approuvé par le président Donald Trump, a soutenu la mauvaise volonté de ceux mêmes qui constituaient la base de clients initiale de Tesla — les démocrates.
Entre 2012 et 2022, environ la moitié des nouveaux véhicules électriques ont été vendus dans les 10 % des comtés les plus démocrates des États-Unis, selon une étude document de travail publié en octobre 2023. Un tiers est allé aux 5 % des comtés les plus démocrates.
Le virage à droite d’Elon Musk, qui dure depuis des années irrité certains de ces clients, bien que les performances des véhicules électriques de Tesla aient contribué à atténuer les dégâts.
Mais c’est commencer à changer: en Californie, favorable aux véhicules électriques, traditionnellement le plus grand marché national de Tesla, les ventes ont chuté pendant cinq quarts consécutifs. Seuls 13 % des Démocrates envisageraient d’acheter une Tesla, selon un sondage Morning Consult de février.
En octobre 2024, alors qu’Elon Musk était connu comme un important partisan et donateur financier de Trump, la valeur de la marque Tesla s’élevait à 43 milliards de dollars, contre 66,2 milliards de dollars au début de 2023. C’était à l’époque où DOGE n’était qu’un concept évoqué par Musk et Trump pendant leur campagne.
L’impact du DOGE
Mais aujourd’hui, des manifestations font rage dans les usines et les salles d’exposition de Tesla.
DOGE a courtisé controverse à chaque tournant, suscitant une vingtaine de poursuites judiciaires de la part de groupes cherchant à bloquer son influence sur le gouvernement, selon le décompte du New York Times. Le groupe a crédit pris pour les coupes qu’il n’a pas effectuées, a aidé à l’élimination d’environ 62 000 travailleurs, et préparer le terrain pour la fin du Bureau de protection financière du consommateur.
Cela a conduit à des dizaines de manifestations et rassemblements à travers les États-Unis critiquant DOGE et Musk. Cela inclut un rassemblement de 300 personnes tenu dans une salle d’exposition Tesla à Boston pendant le week-end et un autre dans une salle d’exposition à Vancouver, Washington.
« Tesla, j’en suis sûr, fabrique d’excellents produits et nous ne souhaitons pas interférer dans leurs activités », a déclaré Alan Unell, membre d’Indivisible Greater Vancouver. dit à KGW8« Ils sont un symbole d’Elon Musk, et c’est la raison pour laquelle nous sommes ici : pour lutter contre le symbole qui prend le contrôle de notre gouvernement et détruit la démocratie. »
Bien que ces manifestations aient été pacifiques, il y a également eu plus d’une douzaine d’actes violents ou destructeurs dirigés contre les installations de l’entreprise depuis l’investiture de Trump. selon le Washington Post, y compris un cas où un individu a placé un cocktail Molotov près d’un véhicule. Plusieurs cas ont également été signalés véhicules individuels ou Superchargeurs vandalisés.
En France, une douzaine de Tesla ont été incendiées près de Toulouse, France24 signalé. Et à Berlin, des incendies éclaté sur un chantier de construction pour l’agrandissement d’une usine Tesla.
« Nous avons du mal à penser à quelque chose d’analogue dans l’histoire de l’industrie automobile, où une marque a perdu autant de valeur si rapidement », a déclaré JPMorgan (JPM) l’analyste Ryan Brinkman a déclaré dans une note de recherche mercredi.
Dan Ives, analyste chez Wedbush Securities et l’un des plus grands spéculateurs de Tesla à Wall Street, a appelé Musk à prendre ses fonctions de PDG et a averti qu’un manque d’attention envers Tesla détériorerait l’image de marque de l’entreprise. Ives a également noté qu’il y avait eu « peu ou pas de signe » de Musk dans les installations de Tesla ces derniers mois.
Un Musk plus présent pourrait devenir un atout majeur pour l’entreprise, selon certains analystes. Les actions de Tesla fluctuent souvent en fonction des prévisions et des commentaires de son PDG sur l’avenir de l’entreprise.
« Il pourrait devenir un atout lorsqu’il reviendra réellement dans la course », a déclaré Dave Wagner, responsable des actions chez Aptus Capital Advisors et investisseur chez Tesla. « Faisons revenir Elon sur scène pour que Tesla énerve certains des haussiers, car c’est pour cela que les gens achètent Tesla. »
Les conservateurs et les taureaux unissent leurs forces
En réponse, d’éminents républicains appellent les conservateurs à soutenir Tesla, un véhicule électrique à la fois.
Grant Cardone, le gourou de la finance qui rayon lors du rassemblement de Trump en octobre à New York, a-t-il déclaré acheté une nouvelle Tesla. Alex Jones , créateur d’Infowars annoncé un cadeau Cybertruck, tandis que le présentateur de Fox News, Sean Hannity, a déclaré qu’il avait choisi a Model S Plaid.
« Obtenez Starlink, abonnez-vous à [X] Premium, achetez une Tesla ou achetez des actions Tesla et conservez-les », a écrit Robby Starbuck, influenceur conservateur, a organisé des campagnes contre les programmes de diversité dans les grandes entreprises. « Tout ce que vous pouvez faire, petit ou grand, compte pour riposter. »
Il n’est pas certain que ce soutien ait un impact significatif sur les ventes de Tesla, bien que un analyste a déclaré qu’il y avait jusqu’à 33,7 millions d’acheteurs potentiels de Tesla parmi les républicains. Le GOP a toujours été un une partie de la clientèle de Tesla Mais, dans l’ensemble, les voitures électriques sont plus populaires auprès des démocrates.
Soixante-dix pour cent des républicains sont désormais favorables à Musk et 64 % des électeurs de Trump sont favorables à Tesla, selon une étude récente. enquête du projet EV Politics Project. Environ 63 % des répondants qui ont déclaré être « sérieusement intéressés » par l’achat d’un véhicule électrique ont une opinion favorable de Tesla.
« Je pense qu’Elon, en étant un MAGA extrêmement connu et défini par les véhicules électriques, a un peu desserré l’étau, ce qui pourrait être la première étape vers une évolution », a déclaré Mike Murphy, PDG de l’EV Politics Project et consultant vétéran du Parti républicain. a déclaré à Politico lorsque l’enquête a été publiée. « Et si Elon y mettait son épaule, il pourrait faire beaucoup plus » pour aider les conservateurs à aimer les voitures électriques.
Problèmes étrangers et nationaux
Tesla ressent également la douleur au niveau international, subissant des coups sur la plupart des grands marchés.
Tesla est actuellement sollicitée dans « toutes les facettes de l’entreprise », a déclaré Wagner, soulignant la faiblesse de l’offre et de la demande. « On voit une partie de l’exubérance irrationnelle se résorber. »
Ventes de Tesla en Europe, y compris Norvège et Allemagne — ont coulé au cours des derniers mois, en partie à cause des réactions négatives suscitées par les activités politiques de Musk. Musk a suscité la controverse avec ses commentaires sur les affaires politiques étrangères, notamment son soutien à l’Alternative pour l’Allemagne (AFD) lors des récentes élections allemandes ou à la guerre de la Russie contre l’Ukraine.
Le Royaume-Uni est un cas rare, qui enregistré une augmentation de 42 % des immatriculations de véhicules électriques en février. Les livraisons de Tesla ont augmenté de près de 21 % d’une année sur l’autre.
Les expéditions chinoises de Tesla ont chuté de 49 % le mois dernier pour atteindre 30 688 unités, soit leur chiffre mensuel le plus bas depuis juillet 2022. Sur le marché chinois très concurrentiel, BYD (BYDDY) et d’autres entreprises nationales sont accroître leur part, stimulé par des prix bas. Plusieurs concurrents proposent également des logiciels d’assistance à la conduite comparable à celui de Tesla.
La société la semaine dernière livré Le Model Y Juniper, sa mise à jour pour le SUV vieillissant, à ses premiers clients. Les temps d’arrêt associés au réoutillage des quatre usines qui produisent le Model Y ont probablement contribué, au moins en partie, aux problèmes de l’entreprise, selon les analystes. Les clients ont peut-être également retardé leurs commandes afin de pouvoir obtenir le SUV rafraîchi.
Achetez à la baisse
C’était Morgan Stanley (MS) message de l’analyste Adam Jonas aux investisseurs cette semaine, alors que l’action de Tesla s’est effondrée.
Malgré une brève remontée, soutenue par le soutien de Trump, l’action a chuté de 4 % lors des échanges intrajournaliers jeudi. L’action a diminué de plus de 37 % depuis le 1er janvier, annulant les bénéfices d’une hausse massive post-électorale. La valeur nette d’Elon Musk a diminué de 113 milliards de dollars en 2025 à la date de mercredi, selon L’indice des milliardaires de Bloomberg.
« Nous considérons ce repli comme une opportunité d’achat », a écrit Jonas dans une note, réitérant sa surpondération et maintenant que Tesla est une action de premier choix. Jonas a ajouté que la volatilité de la société pourrait permettre à son équipe de tester son scénario baissier de 200 $ par action, ainsi que son scénario haussier de 800 $ par action au cours de la prochaine année.
UBS (UBS) l’analyste Joseph Spak a abaissé lundi son objectif de livraison pour le premier trimestre à 367 000 véhicules contre 437 000 véhicules, notant que son équipe estime que les commandes sont quelque peu moins tardives. Les analystes de Baird s’attendent maintenant à 369 400 livraisons pour le premier trimestre. JPMorgan estime 355 000 livraisons pour le premier trimestre, en retrait par rapport aux prévisions précédentes de 444 000 unités et au consensus de Bloomberg qui prévoyait 418 000 livraisons.
Mais les taureaux ont encore beaucoup à attendre, tant que Musk tient ses promesses. Tesla prévoit de lancer un service de covoiturage plus tard cette année, d’accélérer la production de ses robots humanoïdes Optimus et commencer à faire le Cybercab autonome. Musk mardi également annoncé que Tesla doublerait la production de véhicules dans ses usines américaines.
« C’est le début du plus grand cycle d’innovation et de technologie de l’histoire de Tesla, qui se déroulera au cours des prochaines années », a déclaré Ives.
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