Tesla rappelle plus de 1,8 million de véhicules électriques en raison de verrous de capot défectueux

Le constructeur automobile a publié une mise à jour logicielle pour résoudre le problème, qui affecte ses quatre principaux modèles

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Le rappel concerne les modèles de voitures électriques Y, X, 3 et S.
Le rappel concerne les modèles de voitures électriques Y, X, 3 et S.
Photo: Brandon Bell (Getty Images)

Tesla rappelle plus de 1,8 million de véhicules électriques aux États-Unis en raison d’un problème logiciel qui pourrait laisser le capot s’ouvrir complètement et bloquer la vue du conducteur sur la route.

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Le rappel concerne la plupart des voitures Tesla sur la route parmi ses quatre principaux modèles : les Model S, 3, X et Y, selon la National Highway Transport Safety Administration (NHTSA). Le pick-up électrique Cybertruck, qui était lui-même le objet d’un rappel le mois dernier — n’est pas inclus dans la dernière version Avis de rappel, qui a été publié le 24 juillet.

Selon la NHTSA, lorsqu’un client ouvre le capot de sa voiture, il se peut que son système de verrouillage ne détecte pas qu’il est ouvert. Par conséquent, lorsque la voiture est mise en marche, le véhicule peut ne pas avertir le conducteur que le capot est toujours ouvert. Le capot peut alors rester complètement ouvert, ce qui obstrue la vue du conducteur sur la route et augmente le risque d’accident.

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Tesla a déclaré n’avoir connaissance d’aucun accident ni d’aucune blessure liés à ce problème. Elle a identifié trois réclamations de garantie liées à ce problème en date du 20 juillet, selon des documents publiés par la NHTSA.

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Tesla a commencé à fournir à ses clients une mise à jour logicielle gratuite en direct le 18 juin, qui détectera le capot ouvert et avertira le conducteur. Les véhicules actuellement en production ont reçu le nouveau logiciel le 15 juillet. Les propriétaires seront informés du problème le 22 septembre, a déclaré la NHTSA.

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Un rappel est émis lorsqu’un fabricant ou la NHTSA détermine qu’un véhicule crée un risque de sécurité « déraisonnable » ou ne répond pas aux normes de sécurité minimales. Tesla s’appuie souvent sur ses mises à jour de logiciels en direct pour rationaliser le processus de maintenance et réduire les coûts. Tesla et ses partisans soutiennent depuis longtemps que leurs mises à jour logicielles ne devraient pas être qualifiées de rappel et ont demandé à la NHTSA de mettre à jour ses règles et sa terminologie.

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