Les Tesla perdent de la valeur, Elon Musk sur l’IA, les astuces sur l’iPad et les tarifs des véhicules électriques : les histoires technologiques les plus populaires
De plus, les nouvelles données de Tesla sur la sécurité du pilote automatique ne racontent pas toute l’histoire.
Les derniers iPad Airs et Avantages de l’iPad a insufflé une nouvelle vie aux tablettes d’Apple au moment même où elles semblaient devenir obsolètes. Aimez-les ou détestez-les, les nouveaux Pros et Airs sont sacrément puissants, la tablette alimentée par M4 étant pratiquement aussi performante que la plus récente. MacBook de référence, mais avec l’avantage supplémentaire d’un magnifique écran tactile OLED. C’est le moment main d’être encore plus intime avec tout votre iPad est capable de.
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Si vous êtes à la recherche d’une voiture électrique, alors Le barrage de baisses de prix de Tesla ces derniers mois, cela aurait pu être le bienvenue le push dont vous aviez besoin pour utiliser tout sur l’alimentation par batterie. Mais si vous une entreprise de location qui a labouré des millions en électrisant votre flotte, uniquement pour que sa valeur soit réduite par de telles baisses de prix, alors Tesla pourrait ne pas être votre entreprise préférée, n’est-ce pas maintenant.
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Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, s’attend à ce que les tarifs douaniers occidentaux sur les véhicules électriques chinois pourraient alimenter l’inflation et nuire aux ventes dans toute l’Europe, les qualifiant de « problème majeur ». piège. »
Intelligence artificielle est partout de nos jours, mais les fondamentaux du fonctionnement de cette nouvelle technologie influente peuvent être déroutants. Deux des domaines les plus importants dans Le développement de l’IA est « l’apprentissage automatique » et son sous-domaine, l’apprentissage profond. Voici une explication rapide de ce que sont ces deux disciplines importantes. , et comment ils contribuent à l’évolution de l’automatisation. -
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L’avenir dystopique de l’IA d’Elon Musk : moins d’emplois, plus d’argent, mais aucun but dans la vie
Elon Musk a partagé sa vision dystopique de l’avenir jeudi alors qu’il rejoignait à distance la conférence Viva Technology à Paris. L’IA remplacerait un jour Musk, exprimant ainsi de réelles inquiétudes quant à la suppression d’emplois par l’automatisation, une situation à laquelle beaucoup sont déjà confrontés. Le propriétaire de X , xAI, Tesla et SpaceX ont fait une digression dans une réponse en spirale tout droit sortie de la science fiction.
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Une partie des droits de douane imposés par les États-Unis sur une série d’exportations chinoises, y compris les véhicules électriques, devraient entrer en vigueur le 1er août.
Le président Joe Biden a déclaré plus tôt ce mois-ci les tarifs sur certaines importations de VE vont quadrupler de 25 % à 100% afin d’empêcher les constructeurs automobiles chinois d’inonder le marché avec des voitures bon marché. semi-conducteurs, des batteries lithium-ion, des cellules solaires et certains produits en acier et en aluminium pour réduire la concurrence.
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Un groupe de Tesla Les actionnaires demandent aux investisseurs de voter contre Elon Musk Une enveloppe salariale de 46 milliards de dollars, ce qui alimente les tensions entre les superfans et les sceptiques du constructeur automobile.
Les rues du Royaume-Uni pourraient être inondées de voitures autonomes dès 2026, après qu’une nouvelle législation soit devenue officielle cette semaine.
Le Loi sur les véhicules automatisés (AVA) exigera que les véhicules à conduite autonome atteignent un niveau de sécurité « au moins » équivalent à celui des conducteurs humains compétents. souligne également que les conducteurs ne seront pas tenus responsables des incidents tant que leurs voitures auront des modes de conduite autonomes activés. Au lieu de cela, les fournisseurs d’assurance et les développeurs de logiciels , et les constructeurs autos sont tenus responsables en vertu de l’AVA.
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Une analyse des accidents de la route en Grande-Bretagne dans une étude récente a conclu que les véhicules électriques à batterie et les hybrides sont beaucoup plus susceptibles de heurter des piétons que les véhicules à essence ou diesel. Selon les données compilées sur 32 milliards de kilomètres parcourus par des BEV et des HEV et plus de 3 000 milliards de kilomètres parcourus dans des véhicules à essence et diesel, l’étude a montré que dans des environnements extra-urbains, les voitures électriques sont fondamentalement tout aussi probables frapper des humains qui marchent comme des voitures à combustion interne, même si elles étaient trois fois plus susceptibles de le faire en ville. Il y a probablement quelques facteurs contributifs ici, mais il est toujours assez sauvage de voir cette propagation massive de gens défavorisés entre les deux groupes.
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Pour la première fois de plus d’un an, Tesla a publié de nouvelles données présentant comment c’est technologie controversée d’assistance à la conduite du pilote automatique garde ses clients en sécurité.
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