Les tarifs douaniers des États-Unis sur les véhicules électriques chinois continuent d’être controversés. Les mesures, sur le point de quadrupler les taux sur les exportations chinoises de véhicules électriques, devraient entrer en effet en août. Mais les millennials, assoiffés de voitures moins chères, sont toujours anticiper et être prêt à acheter des véhicules de marque chinoise. Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a également exprimé son mécontentement à l’égard des tarifs, les qualifiant de « piège majeur » qui pourrait alimenter l’inflation.
Pendant ce temps, BMW est traiter les problèmes de la chaîne d’approvisionnement après que le Sénat américain ait découvert que des milliers de mini-voitures envoyées dans le pays pourraient avoir des composants fabriqués avec du travail forcé en Chine. Jaguar Land Rover et Volkswagen avaient également utilisé des pièces du même fournisseur.
Le Royaume Uni peut avoir voitures autonomes arrive sur ses routes quelques années seulement après que le gouvernement a adopté une nouvelle loi cette semaine. De retour aux États-Unis, Tesla— se battre attaques d’actionnaires sur le plan salarial de 46 milliards de dollars d’Elon Musk — de nouvelles données publiées démontrant la sécurité de sa technologie de pilote automatique, bien que cela ne soit peut-être pas aussi clair que Tesla le dit.
La National Highway Transportation Safety Administration des États-Unis a également a clôturé une enquête sur les problèmes de ceinture de sécurité de Tesla, ce qui a entraîné le rappel de plus de 15 000 VE en 2023. Et Lamborghini mercredi rappelé plus de 2 100 de sa gamme Urus la plus vendue, avec des capots qui peuvent s’ouvrir à la volée.
