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Faire du shopping automobile signifie trier d'innombrables choix, avis et spécifications. Mais tous les best-sellers ne méritent pas leur popularité — quelque chose que Consumer Reports a découvert lors de leurs derniers tests.
De nombreux petits SUV populaires ne valent pas la peine d'être achetés, même si vous aimez leur apparence, ont déclaré ses testeurs.
Avant de vous rendre chez le concessionnaire, voici les petits SUV que Consumer Reports dit d'éviter – et à quoi penser à la place.
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Le Volkswagen Taos a récemment été relooké, mais cela n'a pas suffi à améliorer le SUV sous-compact, qui commence à 26 500 $.
"Les commandes de climatisation à capteur tactile sont agaçantes à utiliser, l'économie de carburant globale de 26 mpg du SUV est à la traîne par rapport aux leaders de la catégorie, et la suspension est assez ferme", a déclaré CR. "De plus, la fiabilité est inférieure à la moyenne, une raison clé pour laquelle nous ne recommandons pas le Taos."
CR dit de l'ignorer.
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À la place, regardez le Toyota $TM Corolla Cross 2026, qui commence autour de 25 000 $ et obtient de meilleurs scores.
CR a averti qu'il semble lent et peut être bruyant, mais il est spacieux, a des commandes faciles à utiliser et une meilleure fiabilité.
De plus, il consomme moins de carburant à 28 mpg.
Une chose à noter : certaines fonctionnalités de sécurité importantes, comme les avertissements d'angle mort, ne sont pas incluses dans le modèle de base.
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CR a dit que le Kia Seltos, qui commence en dessous de 24 000 $, est une alternative "sous le radar" au Taos.
« Le Seltos offre de la polyvalence à un prix bas », a-t-il expliqué. « Il a un intérieur spacieux pour sa petite taille, ainsi qu'un accès facile, une visibilité claire et une bonne économie de carburant. »
Le kilométrage du Seltos est le même que celui du Corolla Cross à 28 mpg.
Deux inconvénients : il a une conduite rigide et un habitacle bruyant. Mais CR a ajouté : « La maniabilité est réactive et sécurisée, les commandes sont faciles à utiliser, et la banquette arrière est spacieuse pour sa catégorie. »
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Les consommateurs cherchant quelque chose d'un peu plus grand pourraient se tourner vers le Chevrolet Equinox, mais CR a dit qu'il y a de meilleures options pour les SUV compacts.
CR a dit que la popularité de l'Equinox provient de son prix bas — démarrant en dessous de 29 000 $ — et de son intérieur spacieux.
« Mais une consommation de 25 mpg au total n'est pas exceptionnelle pour sa catégorie, nos enquêtes ont trouvé que la fiabilité est bien en dessous de la moyenne, et son groupe motopropulseur manque de puissance pour les fusions sur autoroute et les manœuvres de dépassement », a-t-il averti.
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L'Equinox se vend beaucoup plus que le Tucson, mais CR ne pense pas que cela devrait être ainsi.
Bien qu'un peu plus cher, à partir de 29 450 $, CR pense que cela vaut la peine.
« Vous obtiendrez un SUV qui est sensiblement plus agréable à conduire », a déclaré CR. « De plus, la meilleure fiabilité prédite du Tucson suggère qu'il est susceptible d'avoir une valeur de revente plus élevée et des coûts de possession inférieurs. »
Et la version hybride est un choix encore plus judicieux, offrant 35 mpg par rapport aux 26 du moteur à essence.
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CR a déclaré que le Nissan Rogue, qui commence à 29 000 $, est une alternative « sous les radars » à l'Equinox.
« Le Nissan Rogue « ne se vend pas autant que la Chevrolet ou la Hyundai, mais elle est spacieuse, a un bon score de test routier et une fiabilité moyenne et une satisfaction du propriétaire moyenne », a-t-il déclaré.
La consommation de carburant du Rogue n'est pas incroyable avec seulement 25 mpg, mais CR a déclaré que le SUV compact semble « solide et substantiel, avec une conduite posée et une maniabilité agile ».
De plus, il a noté que « l'espace intérieur est généreux pour un petit SUV, et l'accès est très facile ».