Toutes les voitures hybrides ne vous permettront pas d’économiser de l’argent tout de suite. En voici 7 qui vous permettront

D’après Rapports sur les consommateurs, l’hybride est la version du NX que vous souhaitez, que vous vous souciiez du fait qu’il s’agisse d’un hybride ou non, comme il est plus puissant et offre une expérience de conduite plus raffinée. Il a obtenu 38 mpg lors des tests, ce qui a permis à un conducteur typique d’économiser 689 $ par an. Ironiquement, CR J’ai payé 175 $ de plus pour un NX350 à essence uniquement que pour un NX350h comparable, de sorte que les économies pourraient être instantanées.

Un groupe motopropulseur hybride est de série sur la Ford Maverick, donc comme avec le NX hybride, vous n’aurez pas à attendre des mois, voire même années pour voir l’avantage de sauter la version à essence uniquement. En fait, vous débuterez avec 1 000 $d’avance si vous vous entenez avec la version à essence uniquement . Le groupe motopropulseur hybride du Maverick XLT. Et avec une moyenne de 37 mpg en CRSelon les tests, cela devrait vous faire économiser 670 $ par an.

Contrairement à l’hybride NX, une Lexus RX Hybride Premium+ n’est pas moins chère que son homologue à essence uniquement, mais l’hybride qui CR Les tests testés n’ont coûté que 250 $ de plus et ont obtenu 34 mpg lors des tests. À cause de cela, vous devriez pouvoir combler la différence. dans six mois environ.

Si vous souhaitez un moyen de transport de base bon marché et une grande consommation d’essence, il est difficile de battre l’hybride Toyota Corolla. L’hybride Corolla LE qui CR testée a obtenu 48 mpg et n’était que 310 $ de plus que la Corolla LE à essence seule de 36 mpg. Cette différence devrait vous faire économiser 280 $ par un an, ce qui signifie que vous vous en sortirez dans un peu plus d’un an.

Il existe de nombreux multisegments à trois rangées que vous pourriez acheter à la place du Toyota Highlander, mais bonne chance pour en trouver un qui corresponde ou bat le Highlander hybride tel que testé 35 mpg. Le ce CR l’achat a coûté 1 270 $ de plus qu’un Highlander similaire à essence uniquement, mais la différence de 13 mpg en termes d’économie de carburant devrait permettre aux propriétaires d’économiser environ 690 $ par an. . Donnez lui deux ans, et vous économiserez de l’argent.

Comme la LexusNX, CR dit que le Tucson hybride est un meilleur choix que la version à essence uniquement avant même d’examiner les économies possibles d’essence. Il a payé 1 225 $ de plus pour son Tucson hybride qu’un Tucson comparable à essence uniquement, mais à 35 mpg, son amélioration de neuf mpg devrait permettre aux propriétaires d’économiser 400 $ par an et il faudra un peu plus de trois ans pour payer.

Rapports sur les consommateurs dit que le Honda CR-V Hybrid est également celui à acheter si vous pouvez vous le permettre. Le CR-V Hybrid Sport devrait vous faire économiser 400 $ par an, ce qui signifie que dans environ trois ans, vous commencerez à économiser de l’argent par rapport à un véhicule CR-V Hybrid Sport. CR-VEX à essence uniquement.

Le Ford F-150 est le premier de la liste des hybrides qui CR dit que cela ne vaut pas la peine de payer un supplément. Lors des tests, le F-150 Hybrid a battu la version à essence uniquement d’un seul mile par gallon. Dans l’ensemble, il coûte également 3 300 $ de plus que le V6 F-150 turbocompressé de 2,7 litres à essence uniquement. Cela signifierait attendre plus de 30 heures. ans pour récupérer votre argent.

Le Kia Sorento Hybrid n’a pas eu des performances aussi médiocres que le F-150 Hybrid, mais il a fait mieux que le Sorento à essence uniquement. suggérez un délai rapide pour rembourser la différence. CR n’a pas partagé la différence dans ce qu’il a payé, mais il a estimé une période de remboursement de 13 ans.

Étant donné que Honda fabrique tous les niveaux de finition supérieurs des hybrides Accord, cela vaut peut-être la peine d’acheter un hybride Accord juste parce que vous aimez les fonctionnalités supplémentaires qu’il propose. Par rapport à un modèle non hybride de version inférieure, cependant, CR estime qu’il faudra neuf ans pour payer la différence si vous obtenez 40 mpg.