Les rappels automobiles les plus importants de 2024 (jusqu’à présent)

De loin, Tesla Rappel du 30 janvier de près de 2,2 millions de véhicules est le plus important de 2024. L’avis s’appliquait à pratiquement à tous les Tesla sur la route depuis 2012 — les Model S, Model 3, Model X, Model Y et le Cybertruck.

Cependant, le problème en question était mineur, du moins en comparaison avec plusieurs autres rappels. La NHTSA a déclaré que les véhicules feux de freinage, de stationnement et d’antiblocage étaient trop petits et non conformes aux normes fédérales.

Pour résoudre le problème, Tesla a publié une mise à jour logicielle gratuite en direct pour sa flotte et a ajusté la taille des avertissements.

Beaucoup ont soutenu que le rappel ne devrait pas être étiqueté comme tel, soulignant la différence entre apporter physiquement une voiture au concessionnaire pour une réparation et attendre à la maison pendant la mise à jour. Cependant, toutes mises à jour concernant la sécurité sont légalement étiqueté comme un rappel.

Moteur Ford le plus grand rappel de 2024, jusqu’à présent, affecte près de 1,9 million de SUV Explorer réalisé entre 2011 et 2019, ou le toute la cinquième génération du modèle.

Des documents déposés auprès de la NHTSA en janvier indiquaient que les clips maintenant la garniture recouvrant les supports de toit près du pare-brise pouvaient se détacher et potentiellement s’envoler de la voiture, ce qui présentait un risque pour la sécurité des autres conducteurs et augmentait le risque d’accident.

Le rappel a eu lieu après que Ford a reçu 164 plaintes de consommateurs et que les régulateurs ont déterminé que le problème constituait un danger pour la sécurité. Au moment où le rappel a été déposé, Ford a déclaré avoir eu connaissance de 568 plaintes de consommateurs et de plus de 14 000 rapports de garantie alléguant que les pièces étaient manquantes ou détachées.

Ford a déclaré à l’Associated Press à l’époque que seulement 5 % des Explorer devraient être touchés par le problème. Les propriétaires ont été informés le 16 février et les concessionnaires ont reçu pour instruction d’inspecter les pièces de finition et d’ajouter de l’adhésif, si nécessaire, pour les maintenir en place.

Stellantis, la société mère derrière des marques comme Jeep et Chrysler, est rappel de 1,033 million de véhicules aux États-Unis en raison d’un bug logiciel qui pourrait augmenter le risque de crash.

Le rappel affecte une longue lignée de modèles de la gamme du constructeur automobile européen : le Dodge Durango 2021-2022 ; la Chrysler Pacifica 2021-2023 ; le Jeep Grand Cherokee 2021-2023 ; les modèles Ram 1500, 2500 et 3500 2022 ; ainsi que les véhicules Jeep Compass, Grand Cherokee, Wagoneer, Grand Wagoneer et Ram Promaster 2022-2023.

Le logiciel radio présent dans ces modèles peut empêcher les caméras de recul de s’afficher correctement en marche arrière, ce qui peut augmenter le risque d’accident, selon la NHTSA. Pour résoudre le problème, Stellantis mettra à jour gratuitement le logiciel radio présent dans les véhicules concernés.

En février, Honda Motor a émis un rappel pour plus de 750 000 véhicules de ses marques principales et de ses marques de luxe Acura. Le rappel a touché une longue gamme de véhicules, notamment le Pilot 2020-2022, l’Accord, l’Odyssey et les versions de la Civic. Les modèles 2020 et 2022 MXD, le RDX 2020-2022 et le TLX 2020-2021 d’Acura ont également été touchés.

Honda a déclaré que le capteur de poids du siège passager avant de ces véhicules pourrait se fissurer et provoquer un court-circuit. En cas d’accident, les coussins gonflables de ce siège pourraient se déployer même s’il est occupé par un bébé ou un petit enfant, ce qui augmente le risque de blessure, selon la NHTSA.

Les concessionnaires Honda agréés sont tenus de remplacer gratuitement les capteurs de poids des sièges, et des lettres de notification aux propriétaires ont été envoyées aux clients le 28 mars.

General Motors a déclaré en février qu’il le ferait rappel plus de 570 000 véhicules des marques Chevrolet et GMC ont signalé des problèmes avec les hayons à déverrouillage électrique. L’interrupteur électronique de la pièce peut provoquer un court-circuit si de l’eau y pénètre, ce qui peut entraîner le déverrouillage du hayon lorsque le véhicule est stationné.

GM a ajouté que si un conducteur ne ferme pas manuellement la barrière avant de conduire, toute cargaison placée dans la caisse du camion peut tomber du véhicule et sur la route, devenant ainsi un danger pour la sécurité. L’entreprise a déclaré avoir identifié 136 plaintes, dont une allégation de blessure mineure et trois plaintes décrivant des dommages matériels.

Le rappel concerne certaines camionnettes Chevrolet Silverado 2500 et 3500 des années 2020 à 2024 et certaines camionnettes GMC Sierra 2500 et 3500. Les concessionnaires ont été invités à remplacer gratuitement une partie des interrupteurs ; des lettres aux propriétaires ont été envoyées le 17 mai.

Kia America le 10 juin émis un rappel de type « stationnement extérieur » touchant 462 869 SUV Telluride, indiquant qu’un bouton coulissant de siège électrique coincé peut entraîner une surchauffe du moteur du siège avant, provoquant un incendie. Il indique que le risque existe aussi bien lorsque la voiture roule que lorsqu’elle est garée, selon les documents déposés auprès de la NHTSA.

Le rappel affecte le Telluride 2020-2024, qui a fait l’objet de plusieurs rappels en 2024. Le constructeur automobile est au courant de sept incidents, dont un incendie sous le siège et six cas dans lesquels le moteur d’inclinaison du siège a fondu. Selon Kia, il n’y a eu aucun blessé, aucun accident, ni décès lié à ce problème.

Les propriétaires de Telluride recevront par courrier les 30 et 31 juillet la consigne d’apporter leur véhicule chez un concessionnaire agréé, qui installera un pommeau amélioré et une solution pour éviter qu’il ne reste coincé. Kia demande aux propriétaires de garder leur VUS à l’extérieur et loin des autres voitures ou bâtiments.

Ford Motor en avril a émis un rappel pour près de 457 000 VUS Bronco Sport 2021-2024 et pick-ups Maverick 2022-2023 en raison de problèmes de détection des dégradations de batterie, selon les documents déposés auprès des régulateurs.

Le constructeur automobile a déclaré que si un véhicule ne pouvait pas détecter les changements pendant un cycle de conduite, les voitures pourraient être incapables de redémarrer après le démarrage ou l’arrêt. Le véhicule peut également caler lors de l’arrêt à basse vitesse, et certains accessoires 12 volts, comme les feux de détresse, peuvent être inutilisables.

En février, Ford a déclaré avoir connaissance de 917 rapports de garantie et de 54 plaintes ; l’entreprise a déclaré n’avoir connaissance d’aucun blessé. La NHTSA a déclaré à l’époque qu’elle avait reçu trois rapports non vérifiés de départs d’incendie et deux réclamations pour dommages matériels.

Les concessionnaires sont tenus de mettre à jour gratuitement les Broncos et les Mavericks, et les propriétaires seront informés par courrier le 13 mai. Les consommateurs ont jusqu’au 1er juillet pour demander à Ford de leur rembourser les services rendus avant l’émission du rappel.

En mars, Kia America a rappelé 427 407 SUV Telluride parce qu’ils peuvent rouler. même lorsqu’il est mis en stationnement.

Le rappel affecte tous les modèles de véhicules Telluride des années 2020 à 2023 et certains VUS 2024 fabriqués entre janvier 2019 et octobre 2023, selon la NHTSA.

Selon Kia, les véhicules peuvent avoir des problèmes avec l’arbre intermédiaire et l’arbre de transmission avant droit qui ne s’engagent pas complètement en raison de problèmes d’assemblage. En conséquence, les pièces peuvent être endommagées, ce qui permet au Telluride de rouler même lorsque le véhicule est placé en position « Park ».

Les concessionnaires Kia installeront gratuitement un logiciel mis à jour qui activera automatiquement le frein de stationnement électronique (ECB) pour empêcher tout mouvement. Les propriétaires des modèles concernés ont été informés entre le 15 et le 17 mai.

En février, Toyota Motor a émis son plus grand rappel de l’année jusqu’à présent, surpassant un rappel précédent de 280 000 véhicules mouvement inattendu lorsque les voitures ont été mises au point mort.

Le constructeur automobile japonais rappelé 381 000 camionnettes Tacoma 2022-2023 le 27 février, bien que seule une fraction ait été construite avec la pièce spécifique au cœur de la commande.

Certains Tacomas ont été fabriqués avec des carters d’essieu soudés provenant d’un fournisseur qui utilisait un équipement inapproprié, ce qui permettait aux « éclaboussures de soudure » de fixer les composants de manière incorrecte. Ces débris pouvaient desserrer les écrous fixant les pièces des essieux des véhicules, rendant les Tacomas plus instables et affectant les performances de freinage.

Les concessionnaires sont tenus d’inspecter gratuitement l’ensemble de l’essieu arrière des véhicules concernés et de réparer le véhicule si nécessaire. Des lettres aux propriétaires ont été envoyées le 13 avril.

Stellantis complète le top 10 des rappels de véhicules les plus importants de l’année jusqu’à présent, avec une commande affectant plus de 338 000 camions Jeep. Rappel de février affecte le Jeep Grand Cherokee L 2021-2023 et les VUS Jeep Grand Cherokee 2022-2023.

Selon Stellantis, la rotule du bras de suspension supérieur et la fusée de direction des roues des Jeeps peuvent se séparer, ce qui pourrait entraîner la chute du volant vers l’extérieur et arracher le contrôle du SUV au conducteur. Les véhicules présentant ce défaut ont des « boulons de pincement » dans le bras de suspension supérieur qui ont été endommagés pendant le processus d’assemblage, selon les documents de la NHTSA.

Les concessionnaires agréés sont tenus de remplacer gratuitement les boulons de serrage des véhicules, ce qui résoudra le problème. Stellantis a commencé à informer les propriétaires le 12 avril.