De surfaces crasseuses t0 embarrassering hors route exploits au dysfonctionnement après avoir traversé l’eau, le Tesla Cybertruck en acier inoxydable semble comme un désordre tout autour. Nous abordons beaucoup de ces préoccupations ici sur Jalopnik, mais si vous voulez une image encore plus claire de la situation désastreuse des propriétaires de cette machine, ne cherchez pas plus loin que les forums des propriétaires de Cybertruck.
Nous avons décidé de consulter les forums par nous-mêmes après avoir repéré un tweeter par @salsadrunkard qui présentait une capture d’écran d’un propriétaire de Cybertruck détaillant comment son camion est tombé en panne à un kilomètre du centre de livraison. il ne faut pas beaucoup creuser pour trouver le forum et le fil lui-même sur Cybertrucks Owners Club. Le message initial se lit comme suit :
A pris livraison aujourd’hui, le système AWD... a parcouru 1 mile sur la route, a commencé à avoir une erreur de direction, un écran rouge clignotant, s’est arrêté du côté de l’autoroute maintenant, le camion est mort et j’attends une dépanneuse. Le concessionnaire ne pouvait rien faire pour moi. C’était super pour 5 minutes... tout essayé, redémarrage, l’écran reste noir et continue de biper
Tesla a vraiment précipité ces camions, quel cauchemar.
Cliquez sur d’autres messages et vous tomberez rapidement dans un terrier de dysfonctionnements et de problèmes. Un seul propriétaire, par exemple, décrit comment leur Cybertruck a soudainement freiné après avoir dépassé un autre camion sur le bord de l’autoroute :
J’ai rencontré un camion de l’autre côté d’une autoroute à deux voies.
Mon Cybertruck s’est soudainement arrêté alors que nous avions tous les deux un espace libre et suffisamment large entre nous.
Heureusement, il n’y a pas de véhicule à l’arrière car cela aurait été une véritable collision.
Remarque : Le pilote automatique est simplement un régulateur de vitesse réactif glorifié.
Un autre propriétaire a donné à son Cybertruck une critique si accablante qu’il aurait été banni d’un forum de propriétaires et aurait dû se tourner vers un autre. Club Motors Club Tesla, pour avertir les acheteurs potentiels des problèmes de visibilité « limite dangereux » :
C’est tellement, tellement mauvais. On ne voit pas correctement les coins avant. C’est à la limite du danger ! C’est une blague qu’il n’y a pas de caméra de recul. afficher là où se trouve la vue arrière, au lieu de cela, c’est un petit écran sur votre écran principal qui vous montre derrière. Tellement stupide. Réduction des coûts.
Un autre propriétaire décrit comment leur Cybertruck a émis une sorte de code d’erreur pendant la conduite et n’a ensuite pas chargé. Aucun de leurs centres de service locaux n’a pu aider soit pour diverses raisons.
Et encore un autre propriétaire décrit comment, après seulement deux jours de possession, leur Cybertruck a tout simplement cessé de s’allumer, malgré la charge de la batterie à 40 % :
J’ai mon camion depuis deux jours, je suis arrivé ce matin, tout était allumé. Je suis allé appuyer sur le frein pour le mettre en route. Je suis passé en marche arrière et tout est devenu noir. Le bouton électrique de la porte ne me laissait même pas sortir, j’ai dû utiliser le déverrouillage manuel pour sortir. Je ne peux pas rentrer non plus. Ma batterie est à 40 %, donc non, elle n’est pas morte. Quelqu’un a-t-il eu ce problème ?
Nous pourrions passer toute la journée à raconter des histoires d’horreur sur ces forums, mais nous pensons que vous avez compris l’image : de nombreux propriétaires ont un problème. un vrai mauvais moment avec leurs Cybertrucks Tesla. Si vous êtes à la recherche d’un seul véhicule, nous vous recommandons de creuser un peu dans ces forums, juste pour que vous sachiez ce qui vous intéresse.
Une version de cet article paru à l’origine sur Jalopnik.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.