Les compagnies aériennes ont eu une semaine difficile. À savoir, les problèmes de Boeing ont créé un vent contraire pour toutes les entreprises qui dépendent de ses avions, mais ce n’est pas tout ce qui trouble l’industrie.
Consultez le diaporama ci-dessus pour découvrir ces et bien d’autres faits saillants (ou devrions-nous dire, points faibles) de la semaine dans l’actualité des compagnies aériennes.
Boeing a subi un autre coup dur pour sa réputation, mais pas à cause de quelque chose qu’un de ses avions a fait. Au lieu de cela, c’est parce que l’agence de notation de crédit Fitch a annoncé qu’elle confirmait la notation du risque de défaut à long terme du constructeur aéronautique, mais qu’elle la déclassait. les perspectives concernant cette note passent de « positives » à « stables ». Un petit changement qui en dit long.
Après un vol de LATAM Airlines a projeté des passagers au plafond d’un Boeing 787 et 50 blessés lorsqu’un pilote a percuté de manière inattendue ses commandes, le constructeur de l’avion a envoyé une note aux autres pilotes du 787 pour s’assurer que leurs sièges sont sécurisés avant de décoller.
Il s’avère que l’une des nombreuses compagnies aériennes frustrées par les retards de production continus de Boeing est en train de transformer ces sentiments en actions. United Airlines est proche à signer au moins 36 baux pour l’A321neo, le modèle d’Airbus qui concurrence le 737Max10 de Boeing.
Un groupe de PDG de compagnies aériennes a présenté son meilleur visage lors d’une conférence cette semaine pour faire valoir ses arguments auprès des investisseurs du secteur général. public sur l’avenir de leurs entreprises respectives.
Comment l’appelez-vous lorsque vous lancez une OPA hostile de 3,8 milliards de dollars d’une entreprise rivale, amenez-les à abandonner une fusion qu’ils avaient planifiée avec une autre entreprise, abandonne un accord de partage des revenus à long terme avec un partenaire commercial, faites-vous poursuivre en justice par le gouvernement, puis abandonnez vos projets de reprise parce que un juge a dit que vous auriez trop contrôlé le marché?
United Airlines a des difficultés ces derniers temps. Mardi matin, un vol qui se dirigeait vers San Francisco depuis Sydney, en Australie. J’ai dû vider un tas de carburant et faire demi-tour après un mystérieux « problème de maintenance ». Une explication plus complète n’a pas encore été donnée, mais un observateur d’avion, selon les images acquises par NBC Bay Area, a détecté du liquide semblant propulser du train d’atterrissage de l’avion. C’était le sixième incident de sécurité impliquant un avion United en l’espace une semaine.
La file de compagnies compagnies en attente sur des avions Boeing en retard s’allonge de jour. La dernière compagnie à entrer dans la file d’attente est Southwest Airlines , qui a informé les investisseurs qu’il sera « de avion comme il était attendu cette année.
Une autre compagnie aérienne se plaint de ses problèmes avec le Boeing 737 Max 10. Ed Bastian, PDG de Delta Air Lines, a déclaré que la société ne s’attend pas à ce que recevoir ses livraisons d’avions jusqu’en 2027, jusqu’à deux ans plus tard que prévu.
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