À mesure que les subventions pour les véhicules électriques diminuent, les vélos électriques comblent le fossé. Consumer Reports a sélectionné les meilleurs modèles de classe 1 pour vous aider à trouver le bon vélo.
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Gouvernement subventions pour les véhicules électriques sont en train de diminuer, ce qui signifie que les voitures qui étaient autrefois plus abordables deviennent de plus en plus inaccessibles pour les acheteurs au quotidien.
Mais pour ceux qui cherchent toujours à réduire leur empreinte carbone, conduire moins leur véhicule à essence, ou trouver des moyens alternatifs de voyager, les vélos électriques, ou e-bikes, sont une excellente alternative.
Si vous êtes nouveau dans le monde des vélos électriques, cependant, vous pourriez ne pas savoir où chercher, surtout que de nouvelles marques continuent d'apparaître. Consumer Reports (CR) a compilé une liste de quelques-uns des meilleurs vélos électriques de Classe 1 actuellement sur le marché pour vous aider. (Ces vélos nécessitent que vous pédaliez tout en utilisant le moteur.)
Continuez à lire pour voir lesquels ont fait la liste et pourquoi.
Le Gazelle Medeo T1 est le vélo électrique le mieux noté par CR. Il est cher, se vendant à 3 000 $, mais CR a déclaré : « vous en avez pour votre argent, de ses excellents freins à disque hydrauliques à son puissant moteur Bosch à entraînement central. » Il a trouvé le vélo facile à pédaler lorsque vous n'utilisez pas le moteur électrique et a déclaré qu'il ressemble toujours à un vélo ordinaire, même s'il est évidemment plus lourd.
Le Raleigh Retroglide Royale 2.0 iE Step Over est un peu moins cher que le Gazelle, vendu à 2 650 $, et a reçu de bonnes critiques. « Il est très confortable, avec une position de conduite droite, une selle moelleuse et de gros pneus pour absorber les bosses. Il a également une bonne autonomie et fonctionne bien sans l'assistance électrique », a déclaré CR.
Le Cannondale Adventure Neo 4 coûte 2 875 $. Son « moteur est plus réactif aux entrées de pédale du cycliste que de nombreux modèles à entraînement par moyeu, et sa puissance passe par la boîte de vitesses à neuf vitesses du vélo », a déclaré CR.
Une option plus abordable, le Marin Fairfax E se vend 1 600 $ et reçoit de bonnes critiques de CR. « Le vélo se dirige bien et ses freins à disque hydrauliques offrent une puissance d'arrêt solide. La conduite est douce et souple, et il y a de nombreux points d'attache pour les garde-boue, les sacs et autres accessoires », a déclaré CR. Cela dit, le vélo pèse 42 livres, ce qui n'est pas trop lourd pour un vélo électrique, mais CR a prévenu qu'« il semble un peu lent lorsque vous voulez pédaler en montée raide sans aide du moteur électrique. »
À 1 800 $, le Velotric T1 est une autre option plus abordable. CR a déclaré qu'il est « rapide et relativement léger » et a félicité le vélo pour combiner « le meilleur des capacités de vélo conventionnel avec une assistance puissante de son moteur électrique monté sur moyeu. » Il a averti que les personnes avec de grands pieds pourraient trouver les pédales petites.
