Les 10 meilleurs VUS de luxe pour 2026 : Consumer Reports

Les VUS de luxe occupent une grande part coûteuse du marché des voitures neuves, avec des prix qui commencent régulièrement au-dessus de 40 000 $ et dépassent les 200 000 $ pour les niveaux de finition supérieurs. Beaucoup sont construits sur les mêmes plateformes que les modèles grand public, donc le prix élevé doit être justifié par quelque chose au-delà de la reconnaissance de la marque. Les groupes motopropulseurs hybrides et rechargeables ont également pénétré des segments autrefois réservés à l'essence, offrant aux acheteurs plus d'options d'efficacité sans sacrifier l'espace ou la capacité.

Consumer Reports a évalué les VUS de luxe sur la performance des essais routiers, la fiabilité prévue, la satisfaction des propriétaires et la sécurité pour identifier les 10 meilleurs.

Credit: BMW

Évalué de 68 300 $ à 131 000 $, le BMW X5 a obtenu un score global de 92 et un score de test routier de 96. Le six-cylindres turbo de 3,0 litres de 375 ch de série offre 23 mpg au total, un chiffre que Consumer Reports a qualifié de rapide et fluide pour un véhicule de cette catégorie. CR dit que la conduite est confortable, remarquablement stable et bien composée, tandis que l'habitacle luxueux est silencieux avec des sièges confortables toute la journée. L'intérieur se concentre sur un écran tactile incurvé large de 14,9 pouces utilisant le système d'infodivertissement iDrive 8 de BMW, et une version hybride rechargeable est également disponible avec 39 miles d'autonomie électrique.

Credit: BMW

Le BMW X7 a obtenu un score global de 86, avec un prix allant de 87 500 $ à 156 000 $. La configuration xDrive40i utilise un six cylindres en ligne turbo couplé à une transmission automatique à huit vitesses fluide que Consumer Reports affirme offrir une accélération ample à 22 mpg au total. CR note que la suspension pneumatique du X7 maintient le corps bien composé sur les surfaces rugueuses, et la maniabilité est remarquablement réactive pour un VUS trois rangées de cette taille. L'intérieur est incroyablement silencieux et richement aménagé, avec un large écran incurvé abritant des jauges, des commandes de climatisation et d'infodivertissement, bien que les sièges capitaine de la deuxième rangée optionnels prennent beaucoup de temps à avancer pour accéder à la troisième rangée.

Credit: Lexus

Le Lexus NX Hybrid varie de 41 955 $ à 57 805 $ et a obtenu un score global de 84. Avec une consommation de 38 mpg en général, l'économie de carburant est le chiffre remarquable ici, et Consumer Reports appelle le NX 350h la meilleure version de la gamme NX précisément pour cette raison. CR note que l'hybride est très silencieux à basse vitesse en mode électrique, avec une maniabilité réactive et un confort de conduite généralement agréable, bien que la pédale de frein soit un peu sensible. L'habitacle est impeccablement meublé mais étroit, et la visibilité vers l'extérieur est limitée par des montants de toit épais, un compromis constant dans cette génération du NX.

Credit: BMW

Disponible de 43 200 $ à 52 400 $, le BMW X1 est parmi les entrées les plus abordables de cette liste, avec un score global de 83. Consumer Reports le décrit comme l'un des meilleurs SUV de luxe d'entrée de gamme, avec un moteur quatre cylindres turbo très réactif et économe en carburant à 28 mpg en général. CR dit que la boîte automatique à double embrayage à sept vitesses passe en douceur, bien que le démarrage soit brusque, une caractéristique connue des transmissions à double embrayage à basse vitesse. La maniabilité est agile et les sièges sont très confortables, mais la plupart des commandes de climatisation et multimédia passent par l'écran tactile, sans boutons physiques pour ces fonctions.

Credit: Lexus

Le Lexus TX Hybrid est proposé à partir de 56 740 $ à 80 610 $ et a obtenu un score global de 82. Le TX 500h F Sport avec ses 366 ch turbo quatre cylindres hybride est fluide et puissant, et un hybride rechargeable de 404 ch V6 avec 33 miles d'autonomie électrique est également disponible, avec la transmission intégrale de série sur toute la gamme. Consumer Reports a constaté que le TX500h possède une certaine agilité de maniabilité, avec une conduite ferme mais stable et contrôlée. Les trois rangées sont spacieuses, et CR note qu'il y a un espace de chargement énorme lorsque la troisième rangée est rabattue.

Credit: Porsche

Le Porsche Cayenne commence à 89 900 $ et atteint 214 800 $, obtenant un score global de 82. Consumer Reports dit que peu de SUV peuvent égaler l'agilité de maniabilité du Cayenne, bien qu'une fermeté sous-jacente dans la conduite signifie que certains chocs passent à travers. CR note que le V6 turbo de 3,0 litres de base montre une certaine hésitation initiale au démarrage, mais l'accélération est robuste une fois que la vitesse est atteinte, et un système stop/start rugueux compromet la douceur à basse vitesse. La finition intérieure est de premier ordre, avec des sièges très confortables et de soutien, et une récente mise à jour a apporté un écran incurvé avec un système d'infodivertissement mis à jour.

Credit: Lexus

Avec un score global de 80, le Lexus NX est proposé à partir de 45 175 $ à 63 130 $. Le NX350 avec son moteur quatre cylindres turbo de 275 ch a consommé 25 mpg globalement lors des tests routiers de Consumer Reports, avec une maniabilité réactive et une conduite ferme mais confortable. CR note que l'habitacle est impeccablement aménagé mais étroit, avec une visibilité extérieure gênée par des piliers de toit épais et de petites vitres arrière. L'écran tactile d'infodivertissement, les lève-portes électroniques et le sélecteur de vitesse non intuitif sont des défauts mineurs que CR signale systématiquement dans toute la gamme NX.

Credit: BMW

Le BMW X3 varie de 51 300 $ à 66 500 $ avec un score de test routier de 92 et un score global de 79. Consumer Reports décrit la quatrième génération du X3 comme l'un des meilleurs SUV de luxe compacts, attribuant à une chaîne motrice dynamique, une maniabilité agile et des sièges confortables les raisons de sa position. Le X3 30 xDrive avec son moteur quatre cylindres turbo de 2,0 litres et 255 ch a consommé 29 mpg globalement, et CR dit que la conduite est composée et absorbante avec un habitacle silencieux. Les commandes climatiques basées sur l'écran sont distrayantes à utiliser en mouvement, et le panneau de porte tactile abritant le verrouillage, la mémoire des sièges et les commandes de ventilation a été critiqué par les testeurs de CR.

Credit: Lexus

Le Lexus RX a obtenu un score global de 79, avec un prix de 50 825 $ à 71 860 $. Consumer Reports dit que le moteur quatre cylindres turbo de 2,4 litres associé à une boîte automatique à huit vitesses est puissant et consomme 24 mpg globalement, bien qu'il ne soit pas particulièrement raffiné. CR décrit la conduite comme confortable avec des roues standard de 19 pouces, et l'habitacle bien fini dispose de surfaces rembourrées, de coutures apparentes et d'une banquette arrière généreusement dimensionnée. L'écran tactile d'infodivertissement, les lève-portes électroniques et les boutons de volant non étiquetés sont des plaintes récurrentes dans l'évaluation de CR.

Credit: Lincoln

Pour compléter la liste, le Lincoln Aviator a obtenu un score global de 77 avec une fourchette de prix de 56 910 $ à 85 910 $. Consumer Reports dit que le V6 turbo de 3,0 litres offre une poussée sans effort, avec une maniabilité remarquablement agile pour un véhicule trois rangées de cette taille. CR décrit l'intérieur comme luxueusement aménagé avec du chrome, du bois et du cuir, avec des sièges moelleux et confortables, bien que le sélecteur de vitesse à boutons poussoirs et les lève-portes électroniques ne soient pas intuitifs. Lincoln a récemment doté l'Aviator d'un nouveau système d'infodivertissement et d'un style mis à jour, et a rendu le système d'assistance à la conduite active BlueCruise de série.