Les meilleures voitures de luxe du moment, selon Consumer Reports

Personne n’a besoin une voiture de luxe, mais ce n’est pas parce que vous n’en avez pas besoin que vous n’en voulez pas. Et s’il vous arrive d’être dans le marché pour une voiture de luxe, vous savez que vous allez dépenser beaucoup d’argent pour cela, alors la dernière chose que vous ce que vous voulez, c’est acheter ou louer quelque chose que vous regrettez immédiatement. Ou pire, vous retrouver avec un cauchemar de fiabilité dès que la garantie prend fin.

Heureusement, nos amis chez Consumer Reports a récemment publié une liste de ce qu’ils considèrent comme les meilleures voitures de luxe sur le marché. Que vous soyez sur le marché pour un produit phare de luxe ou une sous-compacte d’entrée de gamme, ce sont les voitures de luxe que vous voudrez considérer en 2024.

Une version de cet article paru à l’origine sur Gizmodo.

Les voitures de luxe d’entrée de gamme ne sont pas connues pour être si belles, mais l’Audi A3 obtient des points pour offrir des sièges confortables et un bien-être -habitacle aménagé. C’est aussi plus amusant à conduire que ce à quoi vous pourriez vous attendre, et c’est plutôt bon à l’essence aussi.

Si vous avez entendu de bonnes choses à propos du coupé Série 2, vous pourriez penser que le Gran Coupé Série 2 est la même chose avec quatre portes. Malheureusement, ce n’est pas le cas, mais vous pouvez aussi probablement faire bien pire lorsqu’il s’agit de berlines de luxe d’entrée de gamme. Et même s’il s’agit d’une traction avant, vous pouvez toujours vous attendre à vous amuser au volant.

L’Acura Integra peut montrer ses racines Honda $HMC Civic un peu plus que certaines personnes ne le souhaiteraient, mais en même temps, vous obtenez un liftback pratique et une transmission manuelle astucieuse dans un ensemble qui est indéniablement amusant à conduire. Et si vous pouvez vous le permettre, le 320- hp Integra Type S est un putain absolu.

Vous ne penserez peut-être pas à Cadillac lorsque vous magasinez pour des berlines compactes de luxe, mais la CT4 est sportive, amusante à conduire et a un meilleur confort. intérieur que ce à quoi vous pourriez vous attendre. Et cela s’améliore encore si vous vous lancez dans la CT4-V ou dans le monstre de piste CT4-V Blackwing.

La Cadillac CT4 a peut-être fait partie de la liste, mais la BMW Série 3 est encore mieux notée, prenant la première place pour le luxe compact. berlines lors des tests de Consumer Reports. La 330i devrait rendre la plupart des gens heureux, mais si vous avez un emplacement que vous pouvez utiliser pour recharger, la 330e hybride rechargeable offre environ 20 milles d’autonomie, ce qui devrait être suffisant pour couvrir la plupart des courses quotidiennes.

L’Infiniti Q50 n’est pas tout à fait nouveau, et cela se voit dès l’instant où vous prenez le volant. Les matériaux ne sont pas vraiment ce que on pourrait s’y attendre, le système d’infodivertissement aurait besoin d’une refonte complète et la consommation d’essence laisse beaucoup à désirer. Moteur relativement puissant, bonne maniabilité et conduite agréable, la Q50 peut encore offrir suffisamment pour convaincre les acheteurs qui n’ont pas besoin de la dernière version. technologie.

Bien que de nombreuses berlines compactes de luxe soient louées, si vous cherchez à acheter et à conserver votre voiture pendant plus de quelques années , la Lexus IS mérite vraiment la peine d’être considérée pour seule sa fiabilité. elle ne sera pas aussi plaisante à conduire que la Série 3 , mais il est toujours rapide et promet égalementde durer aussi tant que vous envisagez de le conserver.

L’Audi A4 est silencieuse sur la route, semble bien construite et est assez confortable, mais cela ne veut pas dire qu’elle est uniquement de luxe. expérience. Il est également assez rapide et amusant à conduire, offrant un excellent package pour les acheteurs qui souhaitent profiter de l’expérience de conduite peu importe quelles sont les conditions à l’extérieur.

Les acheteurs qui envisagent l’Audi A4 devraient probablement aussi jeter un coup d’œil à la Volvo S60. Il s’agit également d’une compacte à traction avant. berline de luxe avec un intérieur agréable et des sièges confortables. Il faudra peut-être un certain temps pour s’y habituer au système d’infodivertissement et ce n’est pas particulièrement sportif. , mais c’est sûr que ça a l’air bien.

Si vous ne vous souciez vraiment pas de la maniabilité et que vous voulez juste la voiture la plus luxueuse que vous puissiez obtenir pour le moins d’argent, regardez pas plus loin que la Lexus ES. Elle n’est pas très sportive, mais elle est confortable, fiable et peut être commandée comme un hybride qui obtient une excellente économie de carburant.

Bien que la gamme Audi A6 soit désormais principalement propulsée par des quatre cylindres turbocompressés, vous pouvez toujours vous procurer un V6 turbocompressé en option si c’est le cas. ce que vous préférez. Quoi qu’il en soit, les mêmes choses qui ont amené Consumer Reports à recommander l’A4 sont toujours là dans l’A6, seulement avec plus d’espace pour les passagers.

L’Audi A8 n’est pas bon marché, mais là encore, aucun de ses concurrents ne le sont non plus. Pour votre 90 000 $ et plus, vous obtenez un véhicule incroyablement confortable. , voiture de luxe qui offre un énorme espace aux sièges arrière. Et même si personne ne sculptera des berline de luxe, l’A8 ne se sentira pas complètement déplacée si vous finissez par la jeter dans un coin pour une raison quelconque.

La Genesis G80 est peut-être relativement nouvelle dans le segment des berlines de luxe de taille moyenne, mais elle est certainement belle. C’est une bonne raison d’acheter le G80, mais il est aussi confortable, sportif, rapide et spacieux. Avons-nous également mentionné qu’il est beau ?

Essentiellement une version électrique de la Série 3, la BMW i4 offre tout ce qui rend la Série 3 géniale, mais sans note d’échappement. Avec 536 ch, nous comprenons l’attrait du i4 M50, mais le i4 xDrive40 est probablement plus que suffisant pour la plupart des gens. Il développe 396 ch et offre 307 miles d’autonomie.

Si vous ne pensez pas que les véhicules électriques peuvent être amusants à conduire, allez faire un tour dans la Porsche Taycan. Ce n’est pas bon marché, mais c’est une Porsche d’abord et une EV ensuite. Cela n’a pas aidé le Taycan à maximiser sa gamme EPA, mais dans le monde réel, les propriétaires ont signalé une meilleure portée que ce à quoi ils s’attendaient, donc cela ne devrait pas être un problème, à moins que vous ne puissiez pas recharger à la maison.

Tesla $TSLA a récemment rafraîchi le Model 3, ce qui devrait le rendre plus silencieux et plus raffiné. En même temps, c’est toujours une Tesla, et le rafraîchissement n’a pas radicalement changé l’intérieur, c’est donc toujours une affaire minimaliste que certains détesteront et d’autres adoreront. toujours rapide et relativement sportif, même si de plus en plus de constructeurs automobiles ont accès au Supercharger, son avantage pour les voyages sur route commence à s’éroder.